隆冬時節(jié)，西藏高原滴水成冰，氣溫低至-20℃，川藏公路，風(fēng)雪彌漫。臨近新春佳節(jié)，連接內(nèi)地與西藏的交通“生命線”——川藏公路，車流往來如梭。人們的臉上，寫滿了回家的喜悅。
然而，回家的路并非一帆風(fēng)順。然烏溝被當(dāng)?shù)夭刈迦罕姺Q為“吃人溝”，是川藏線上出了名的險段之一，過往行人無不“談虎色變”。由于地勢險要、道路狹窄，棚洞成了保護(hù)過往司乘人員安全的有效措施，但兩側(cè)高聳的懸崖峭壁，加上路面積上了一層厚厚的暗冰，成了通行安全隱患，從然烏溝到安久拉山10多公里道路，遇上大風(fēng)雪天的話要行駛1個小時以上，回家的路并不是太順利。
圖為官兵在然烏溝段解救失事車輛
“為了我們安全通過這一路段，每天都有武警官兵在這保通，有他們的守護(hù)，我們心里很踏實(shí)。”20日上午，順利通過然烏溝后，貴州籍進(jìn)藏務(wù)工人員陳新深情地說道。
擔(dān)負(fù)該路段養(yǎng)護(hù)保通任務(wù)的武警某部交通第三支隊官兵告訴記者，現(xiàn)在有很多從內(nèi)地進(jìn)藏務(wù)工人員，臨近春節(jié)，大家紛紛選擇沿川藏公路自駕返鄉(xiāng)。為確保雪域高原“生命線”安全暢通，保證過往群眾平安返鄉(xiāng)，擔(dān)負(fù)2800多公里川藏、新藏線搶險保通任務(wù)的武警某部交通第三支隊，不斷加強(qiáng)春運(yùn)道路巡查力度。
通過然烏溝，翻越4475米的安久拉山，記者沿川藏公路繼續(xù)南下，在素有“斷魂谷”之稱的怒江溝，記者看到了官兵正在“老虎嘴”險段為過往群眾“保駕護(hù)航”，從擋風(fēng)玻璃望去，有不少從山體落下的大大小小石塊散落在路面上，車輛突然變得顛簸起來。
圖為官兵在業(yè)拉山段清理路面積雪結(jié)冰
前方50米處，身著軍裝的武警官兵正在對路面進(jìn)行清理，警戒員對道路兩側(cè)實(shí)施警戒，安全員一雙炯炯有神的眼睛死死盯著山體情況，其余戰(zhàn)士揮動手里的護(hù)路工具，迅速對路面進(jìn)行石塊處理。“大家謹(jǐn)慎駕駛，祝您們一路平安！”在武警官兵的指揮下，我們得以順利通行。
圖為官兵在川藏線然烏湖段清理路面積雪結(jié)冰
車輛行至4600多米的“天路七十二拐”時，記者看到官兵正在該路段進(jìn)行破冰除雪、撒鹽解凍、路面清掃等春運(yùn)戰(zhàn)備保通任務(wù)。在現(xiàn)場指揮的武警某部交通第三支隊養(yǎng)護(hù)十七中隊班長楊作善告訴記者：“入冬以來，由于氣候嚴(yán)寒，養(yǎng)管路段出現(xiàn)大面積降雪結(jié)冰，面對30多厘米的積雪，在-20℃的惡劣環(huán)境中，官兵們每天都要工作七八個小時。”
在保證危險路段暢通的同時，該支隊還加大了對全線道路的安防設(shè)施檢查修護(hù)力度。還在易發(fā)結(jié)冰、塌方、落石等災(zāi)情路段安排人員機(jī)械實(shí)施戰(zhàn)備值班，并對帕隆特大橋、通麥特大橋、怒江大橋、102隧道等重要橋梁隧道進(jìn)行實(shí)施監(jiān)控，確保遇有災(zāi)情，能夠立即拉得出、攻得上、打得贏。
據(jù)了解，臨近春節(jié)，過往的車輛比較集中，天氣變化較大，暴風(fēng)雪時有發(fā)生。現(xiàn)在，暗冰比較厚，時不時還有大雪封路。為了有效應(yīng)對，支隊官兵日夜值守在川藏、新藏“兩線”公路保通救援點(diǎn)上，確保春運(yùn)道路安全暢通。
圖官兵在川藏線怒江溝段清理路面落石
“有了武警交通官兵的守護(hù)，我們回家的路更順暢了，再也不擔(dān)心被大雪堵在路上了！”車輛通過5130米的東達(dá)山時，四川籍返鄉(xiāng)人員張阿姨激動地告訴記者。
回家的路越來越順，離家的距離越來越近。人們返鄉(xiāng)的腳步匆匆，新年的鐘聲即將敲響，武警官兵卻依然堅守天塹，為他們筑起一道平安暢通的返鄉(xiāng)坦途。(中國西藏網(wǎng) 通訊員/陸文凱)
