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成都通往天府國際機場的軌道交通18號線實現全線“軌通”

放大字體  縮小字體 發布日期:2020-01-22 00:57:14    瀏覽次數:121
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成都1月21日電 (記者 劉忠俊)記者21日從成都軌道建設管理有限公司獲悉,隨著成都天府國際機場1號、2號航站樓至機場北區間最后一段軌排鋪設到位,軌道交通18號線一二期工程實現全線“軌通”。建設

成都1月21日電 (記者 劉忠俊)記者21日從成都軌道建設管理有限公司獲悉,隨著成都天府國際機場1號、2號航站樓至機場北區間最后一段軌排鋪設到位,軌道交通18號線一二期工程實現全線“軌通”。

建設工人正在進行鋪軌作業。 尹攀 攝

據了解,成都軌道交通18號線一二期工程起于火車南站,經高新區、天府新區后,穿越龍泉山至成都天府國際機場,是一條集市域快線與機場專線為一體的復合功能線;是服務于中心城區與天府國際機場之間的主動脈,是國內首條設計時速140公里的城市軌道交通線路,也是國內在建的最長城市軌道交通線路。

軌道交通18號線全長68.9公里,設車輛段1座、車站13座(含機場代建的兩座車站:天府機場1號2號航站樓站和機場北站),全線鋪軌170.1公里、鋪道岔116組。面對“高、大、長”的難題,成都軌道建設管理有限公司與建設方引入高鐵技術、嚴格過程控制,確保工程內實外美;充分利用土建施工孔洞、化長為短鋪設長大區間;因地制宜選方案,攻克長大橋隧鋪軌難題;合理統籌、見縫插針,加快鋪軌進度。

軌道交通18號線鋪軌施工作業現場。 尹攀 攝

成都軌道交通18號線全線通車后,不僅能滿足遠離中心城區的天府國際機場客流出行需要,還能滿足天府大道廊道通勤客流需求,緩解城市南北發展軸交通擁擠情況,增強中心城區和天府新區的聯系。(完)

 
(文/小編)
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