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返鄉(xiāng)摩托大軍十二年變遷“鐵騎”變香車 雙程變單程

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2020-01-21 23:17:37    瀏覽次數(shù):78
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中新社梧州1月21日電 題:返鄉(xiāng)摩托大軍十二年變遷:“鐵騎”變香車 雙程變單程 中新社記者 蔣雪林 “開了十幾年摩托車回家實在太辛苦了,我今年交幾萬元(人民幣,下同)首付分期付款買了輛小車開回家,現(xiàn)在

中新社梧州1月21日電 題:返鄉(xiāng)摩托大軍十二年變遷:“鐵騎”變香車 雙程變單程

中新社記者 蔣雪林

“開了十幾年摩托車回家實在太辛苦了,我今年交幾萬元(人民幣,下同)首付分期付款買了輛小車開回家,現(xiàn)在還在路上?!奔易V西藤縣大黎鎮(zhèn)祥江村的吳能柱1月18日在接受記者采訪時說。

1月18日,廣西梧州市東出口春運服務站,摩托車友在站內(nèi)休息。當日,梧州迎來“摩托大軍”返鄉(xiāng)高峰,過境梧州的返鄉(xiāng)摩托車約3000輛左右。中新社記者 陳冠言 攝

2018年2月8日,記者在廣西梧州市東出口春運服務站采訪吳能柱,他當時駕駛摩托車搭乘妻兒一起從廣東江門返鄉(xiāng)。為和耄耋之年的父親吃一頓團圓飯,每年春節(jié)前吳能柱都會冒著嚴寒駕駛“鐵騎”長途奔波返鄉(xiāng)。

江門與藤縣相距500多公里,駕駛摩托車要走13個小時?!扒皟赡昊丶?,由于帶著孩子,怕早上風寒,從江門出發(fā)比較晚,到達廣西梧州市東出口春運服務站已經(jīng)是傍晚時分,從服務站回到祥江村,還需要近5個小時,晚上開車太冷,小孩受不了,我們一家三口只好留宿梧州,第二天才能啟程回家?!眳悄苤f。

2018年2月9日記者曾跟隨吳能柱一家三口返家。一路上,為了保護妻兒的安全,吳能柱小心翼翼地騎行?!膀T摩托車回家挺危險的?!眳悄苤f,路上車流滾滾,南方的冬天濕冷,駕駛摩托車長途跋涉手腳很容易麻木,安全隱患很大。

吳能柱所在的村莊只有10戶人家,村民大多居住著泥瓦房。當時只有吳能柱一家起有樓房。在外打工十幾年,吳能柱憑借自身的努力脫了貧。生活改善的吳能柱,今年花8萬元支付首付款,買了一輛本田車,結(jié)束了十幾年駕駛“鐵騎”返鄉(xiāng)史。

與吳能柱相比,家住廣西桂平市南木鎮(zhèn)的郭萬覺結(jié)束駕駛摩托車返鄉(xiāng)歷史的時間要早一些。他在廣東中山市開了一家電子零配件小廠,他返鄉(xiāng)的交通工具由“鐵騎”變香車已經(jīng)十多年?!艾F(xiàn)在我們村很多在廣東務工的青年都買了車,不買車的也會搭乘同伴的順風車返鄉(xiāng)。”郭萬覺說。

交警部門透露,梧州東出口作為從珠三角返鄉(xiāng)過節(jié)摩托車的必經(jīng)之地,往年春運最高峰時一天過境摩托車達3萬輛,由于南廣高鐵開通、部分務工人員買了小轎車等原因,摩托車數(shù)量逐年減少。中新社記者 陳冠言 攝

廣西梧州東出口春運服務站2008年設(shè)立。梧州市交警支隊車管所教導員鄒丹已在那服務九年。她表示,自“珠三角”過境梧州返鄉(xiāng)的摩托車大軍最高峰出現(xiàn)在2013年,共25萬輛。南廣高鐵開通后,鐵騎大軍逐年減少。

“通過調(diào)查我們發(fā)現(xiàn),這幾年在珠三角務工的廣西青年很多人買了轎車,返鄉(xiāng)大軍中‘鐵騎’變成了香車,摩托大軍數(shù)量越來越少。”鄒丹說,估計幾年后“摩托大軍”這一特殊遷徙現(xiàn)象將走進歷史。廣西交警部門的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,1月10日至20日,自“珠三角”過境梧州東出口返鄉(xiāng)的摩托車共計17000多輛,比2019年約減少1萬輛。

鄒丹表示,摩托大軍數(shù)量銳減的另一個原因,還與廣西當?shù)赜霉ば枨罅縿≡鲇嘘P(guān)。在梧州東出口春運服務站,梧州市人社局組織了193家當?shù)仄髽I(yè)在現(xiàn)場招工,總用工量達7000多人。不少返鄉(xiāng)摩托大軍表示有意愿留在梧州工作,家住梧州市蒼梧縣的何宏桂就是其中之一。何宏桂表示,如果在梧州打工,每月能有四千元左右的工資,他也不想讓兩個孩子成為留守兒童。(完)

 
(文/小編)
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