豐田于 2019 洛杉磯車展上推出 RAV4 Prime 插電式油電版本，而歐洲豐田也于 2 個多月后的今日，宣布歐規(guī) RAV4 PHV 的相關動力、排污以及續(xù)航數(shù)據(jù)，同時預告新車將于 2020 年第二季推出。
馬達更強、綜效輸出可達 306 匹馬力
RAV4 Plug-in Hybrid 在動力結構方面，搭載與現(xiàn)行 RAV4 Hybrid 相同的 2.5 升 4 缸 Dynamic Force 自然吸氣引擎，經(jīng)由調校并搭配功率更高的電動馬達，可輸出 306 匹的綜效馬力，超越第 3 代 RAV4 3.5 的 269 匹馬力；而與油電系統(tǒng)搭配的則是 AWD-i 四輪驅動系統(tǒng)（即 E-Four），0 至 100 公里加速可于 6.2 秒完成，比 RAV4 Hybrid 快上近 2 秒。
搭鋰電池組，純電行駛達 65 公里
此外，由于搭載容量更大的鋰電池組，豐田宣稱 RAV4 PHV 可以以純電動模式行駛 65 公里，對于 50 公里內(nèi)的通勤距離可說是綽綽有余；同時 CO2 排放可達每公里 29 克。透過輸出功率更大的馬達，純電行駛時極速可達每小時 135 公里。也由于鋰電池組安裝于車身底部，不僅賦予車輛低重心增進操控，也保有車輛優(yōu)異的乘坐空間，尾廂容量則為 520 公升。
搭載與 Prius PHV 相同電熱幫浦空調系統(tǒng)
傳統(tǒng)油電車在環(huán)境溫度較低的狀態(tài)下啟動車輛，為了能使電池盡快進入（升溫）到適合的工作溫度，汽油引擎總是要被強制啟動產(chǎn)生類似暖氣功能來為電池升溫，這也是一種燃油的消耗。在 RAV4 PHV 上，豐田則是為其搭載與 Prius PHV 相同的電熱幫浦空調系統(tǒng)與電池升溫系統(tǒng)，在低溫的時候，能夠達到啟動與使用暖氣毋須消耗汽油的目標。
科技、豪華配備滿配
作為豐田油電車型的旗艦車款，RAV4 PHV 不僅擁有高性能表現(xiàn)，外觀上也在水箱護罩、后窗部分施以黑化作業(yè)，可選用 18 吋雙色切割鋁圈。車艙內(nèi)部則是在環(huán)艙飾板以及真皮座椅上施以紅色運動化車縫線。高階車型更將有 19 吋鋁圈、手機 Qi 無線充電、尾廂 230V 電源輸出、雙色車頂、全景天窗、感應式電動尾門、HUD 抬頭顯示器與通風加熱座椅等配備，中央娛樂系統(tǒng)也升級為車系最大的 9 吋觸控式主機，并納入 Apple CarPlay 與 Android Auto 機能。
歐洲第二季推出
豐田RAV4 PHV 預計在 2020 年第二季時于歐洲正式推出，而詳細上市期程則依照市場而有不同。國內(nèi)部分，目前仍未公布 RAV4 PHV 的上市計劃，屆時若有近一步導入計劃，我們也將持續(xù)追蹤。
