文/寶拉

近一兩個月碳酸鋰@電池原材料價(jià)格大跳水，于是乎，部分企業(yè)調(diào)整旗下新能源車型價(jià)格，其中就包括奇瑞新能源@。之前筆者曾談到，電池原材料價(jià)格得下降專家會迎來新能源汽車得一波“降價(jià)潮”，當(dāng)然，個人現(xiàn)在還是這個觀點(diǎn)。

來源，新款比亞迪驅(qū)逐艦05第一名版正式上市，售價(jià)區(qū)間10.18萬-14.88萬元，老款得價(jià)格為12.18-15.58萬元，對比之下新款得起售價(jià)是降低了2萬元。

按照正常情況下，入門款降價(jià)就很容易和電池原材料價(jià)格下降聯(lián)系起來，不過新款驅(qū)逐艦05準(zhǔn)入門檻得下降得主要原因是部分配置下降了。

專業(yè)先來對比一下，現(xiàn)款售價(jià)10.18萬元得入門款車型為第一名版 55KM 豪華型，老款車型得入門款為售價(jià)12.18萬元DM-i 55KM 舒適型。

通過對比發(fā)現(xiàn)，這降低得2萬元包括了刪減了17英寸輪轂（改為16英寸輪轂）、遙控移動泊車、運(yùn)動風(fēng)格座椅、車載KTV、主駕駛車內(nèi)化妝鏡@，所以這款車并不是我們想象中得福利那嗎多。此外另外幾款車型得價(jià)格也有所下降，相應(yīng)得是配置上也有所下降。

其實(shí)這也專業(yè)理解，雖然新能源汽車并沒有像燃油車一樣大打“價(jià)格戰(zhàn)”，但是隨著新能源市場競爭得加劇，會不可避免地出現(xiàn)內(nèi)卷，今年上海車展上光首次亮相得新能源汽車就有76款，這就足以看到競爭得激烈程度。

汽車內(nèi)卷，最卷得就是價(jià)格，這也是消費(fèi)者能夠一眼就能看出來得，所以驅(qū)逐艦05入門款價(jià)格下降是在情理之中得。

此外，雖然驅(qū)逐艦05是背靠比亞迪，但是驅(qū)逐艦05得不錯在比亞迪眾多車型中堪稱平平無奇，頂峰時(shí)期不錯還不足一萬輛，上市一年時(shí)間內(nèi)累計(jì)銷售7萬余輛，所以對比亞迪得整體得不錯貢獻(xiàn)較小。

不過作為海洋線得可以嗎車型，又是定位在熱門得A級車市場，驅(qū)逐艦05得戰(zhàn)略定位并不小，所以以比亞迪今年要沖300萬得不錯目標(biāo)，驅(qū)逐艦05得不錯也要有所增加，所以用降低準(zhǔn)入門檻得方式很直接。

現(xiàn)在有一些“卷王”在推出新款車型得時(shí)候，降價(jià)不減配或者降價(jià)增配，不過值的注意得是，驅(qū)逐艦05并不屬于這一類，所以基本上撿不到想要的便宜。不過購車可不光是看是否能撿到便宜，應(yīng)該綜合各項(xiàng)條件來做出最終得購車決策。