文：來自互聯(lián)網(wǎng) 曹浩

[來自互聯(lián)網(wǎng) 產(chǎn)品] 日前，哈弗品牌旗下全新SUV車型——梟龍MAX正式亮相。該車內(nèi)部代號(hào)為B07，采用全新內(nèi)外飾設(shè)計(jì)，并且還將是可以嗎搭載長(zhǎng)城全新Hi4混動(dòng)架構(gòu)得車型，配備由1.5升發(fā)動(dòng)機(jī)與雙電機(jī)組成得插電混動(dòng)系統(tǒng)。哈弗梟龍MAX將于4月18日開幕得上海車展首發(fā)對(duì)公眾亮相，并將于近期正式上市。

哈弗自家表示，梟龍MAX得設(shè)計(jì)靈感于國(guó)產(chǎn)戰(zhàn)斗機(jī)，車頭位置使用了大量菱形元素組成得無邊界格柵。頭燈采用了“T”形設(shè)計(jì)，豎向布置得日行燈則呈現(xiàn)出了“獠牙”得造型，并且日行燈外側(cè)還配有帶菱形紋路裝飾得黑色飾板。下進(jìn)氣口為梯形設(shè)計(jì)，正中配備了毫米波雷達(dá)，右側(cè)還帶有“PHEV”字樣標(biāo)識(shí)。

梟龍MAX得車側(cè)線條比較簡(jiǎn)約，貫穿車側(cè)得腰線連接頭燈與尾燈。尺寸方面，梟龍MAX得長(zhǎng)寬高分別為4758/1895/1725毫米，軸距為2800毫米，尺寸與哈弗神獸相近，定位為緊湊型SUV。

尾燈采用了雙層燈帶設(shè)計(jì)，具有較強(qiáng)得辨識(shí)度。后包圍兩側(cè)帶有鍍鉻飾條，正中為梯形設(shè)計(jì)得紅色反光條。梟龍MAX配備了19英寸雙色輪輞，并采用了COOPER EVOLUTION CTT系列輪胎，規(guī)格為235/55 R19，該輪胎主打舒適性，專業(yè)提供良好得靜音性能，還專業(yè)兼顧操控性。

梟龍MAX得車內(nèi)也采用了全新設(shè)計(jì)，并且是哈弗品牌車型首發(fā)在車內(nèi)配備3塊大屏。12.3英寸全液晶儀表在布局上略微靠后，整體界面采用融合式設(shè)計(jì)，底層為地圖界面，左側(cè)為車速信息，信息顯示較為清晰。此外，梟龍MAX還配備了W-HUD抬頭顯示系統(tǒng)，專業(yè)顯示車速、轉(zhuǎn)速、導(dǎo)航、報(bào)警@信息。

中控屏和副駕娛樂屏尺寸同樣為12.3英寸，并配備了全新一代Coffee OS智能座艙系統(tǒng)，界面顯示清晰，響應(yīng)速度也比較快，還提供了多種第三方應(yīng)用程序。而副駕娛樂屏則搭載了專屬娛樂系統(tǒng)，提供了多種影音應(yīng)用程序。

另外，梟龍MAX還圖片L2級(jí)智能駕駛幫助系統(tǒng)，包括ACC全速域自適應(yīng)巡航、主動(dòng)緊急制動(dòng)、車道偏離預(yù)警@功能，還提供了540度全景影像（360度環(huán)視+180度透明底盤）以及盲區(qū)監(jiān)測(cè)、側(cè)向幫助系統(tǒng)@。

梟龍MAX得副儀表臺(tái)中間位置為豎向排列得實(shí)體按鍵，兩側(cè)則配備了4個(gè)撥桿，主要用來控制空調(diào)風(fēng)量、溫度、內(nèi)外循環(huán)、風(fēng)向@。主駕側(cè)配備了50瓦手機(jī)無線充電面板，下方還配備了散熱孔，避免充電過程中手機(jī)出現(xiàn)過熱得情況。而副儀表臺(tái)后方則配備了儲(chǔ)物格和杯架，下方還提供了容積較為可觀得儲(chǔ)物空間。

車內(nèi)座椅比較寬大，并采用了皮質(zhì)材料進(jìn)行包覆，能夠提供銷量得乘坐舒適性。后排座椅配備了三個(gè)頭枕，并且兩側(cè)坐墊還進(jìn)行了加長(zhǎng)，能夠?yàn)橥炔科鸬礁玫贸型凶饔谩６髠鋷^為規(guī)整，常規(guī)狀態(tài)下專業(yè)提供551升得儲(chǔ)物空間，同時(shí)后排座椅也可按6/4比例放倒，使的后備廂容積專業(yè)擴(kuò)展至1377升。

動(dòng)力方面，哈弗梟龍MAX將采用長(zhǎng)城Hi4技術(shù)，搭載由1.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)與雙電機(jī)組成得插電混動(dòng)系統(tǒng)，但目前自家并未公布具體動(dòng)力參數(shù)。長(zhǎng)城Hi4技術(shù)采用了串并聯(lián)+2擋+前后橋雙電機(jī)得架構(gòu)，并提供了9種模式，相比檸檬混動(dòng)DHT系統(tǒng)，增加了純電四驅(qū)、并聯(lián)四驅(qū)以及雙軸能量回收這三種模式。

梟龍MAX采用前麥弗遜、后縱臂三連桿獨(dú)立懸架。同時(shí)，該車還會(huì)配備iTVC智能扭矩矢量控制系統(tǒng)，車輛專業(yè)通過分析駕駛員操作及車輛狀態(tài)信息，并融合攝像頭、雷達(dá)@路況信息，智能識(shí)別不同得用車場(chǎng)景，進(jìn)行允許得前后橋扭矩分配。