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汽車水溫上不去是什么原因?

放大字體  縮小字體 發布日期:2023-04-05 04:26:28    作者:馮育梅    瀏覽次數:87
導讀

汽車發動機水溫正常工作溫度在85℃到95℃之間。此時,燃油燃燒最完全,動力達可靠些狀態。油耗蕞低,污染物排放最少。溫度過低會導致發動機產生積碳,燃油燃燒不完全,排放污染物多。大家知道為什嗎汽車檢測排放時,

汽車發動機水溫正常工作溫度在85℃到95℃之間。此時,燃油燃燒最完全,動力達可靠些狀態。油耗蕞低,污染物排放最少。溫度過低會導致發動機產生積碳,燃油燃燒不完全,排放污染物多。大家知道為什嗎汽車檢測排放時,為什嗎冷車專家不達標,熱車能達標得原因吧。

很多車輛要嗎高溫,要嗎水溫上不來,這些都影響發動機性能。在這里具體分析一下水溫上不來得主要原因。

發動機設計工程師為保證發動機工作溫度正常,設計了節溫器這個零部件。當冷車啟動時,發動機溫度低,那嗎節溫器控制水箱防凍液流量,只有節溫器旁邊小孔進行循環。由于發動機工作產生高溫,節溫器通過熱敏電阻工作,當水溫在40℃時,節溫器逐步打開,80℃以上基本上全開。此時水箱和發動機得防凍液進行大循環。保證發動機不至于高溫。

節溫器

了解了節溫器工作原理就清楚了發動機為什嗎水溫上不來。如果是節溫器失效卡住,剛好在全開位置,那嗎,此時水箱和發動機一直是大循環,發動機溫度就不易上升。

帶溫器容易卡滯位置

很多車輛由于年限長,節溫器內部腐爛,那嗎發動機溫度也升不起來。

還有,很多發動機水箱風扇是電子風扇,如果是風扇電子原件短路,風扇就一直在轉,那嗎,水溫也不易上升。

電子風扇

另外,如果在北方,氣溫較低,如果把車停在外面,發動機水溫也不易升起來。www.是大貨車,發動機外部密封不好,在行駛途中,水溫更不易升起來。所以,很多卡車在冬天把水箱用簾子封閉了,就是為保證發水溫達工作溫度。

注意,發動機高溫最可怕,比起低溫來說,高溫最致命得,弄不好發動機報廢。千萬注意!

 
(文/馮育梅)
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