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探店長安逸達_要卷翻合資車的節(jié)奏_8.79萬起

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2023-03-27 02:41:30    作者:百里茂竣    瀏覽次數(shù):168
導讀

今天來帶大家看一下長安逸達。其實這個緊湊型車型,長安家里面已經(jīng)有好幾臺了,為什么還要出一款逸達呢?我們一會邊聊邊給大家解決這個疑惑。外觀和動力首先整個逸達設計它有UNI化的傾向,整個前臉采用了無邊界的設

今天來帶大家看一下長安逸達。其實這個緊湊型車型,長安家里面已經(jīng)有好幾臺了,為什么還要出一款逸達呢?我們一會邊聊邊給大家解決這個疑惑。

外觀和動力

首先整個逸達設計它有UNI化的傾向,整個前臉采用了無邊界的設計,然后造型也是比較低趴,整個造型采用了轎跑的形式。

如果單看外形來說,這個車估計得10個W往上走,但實際上入門的8.79萬起,高的也就10萬出頭。

前幾年我跟你講,七八萬你想弄一個自動擋,而且再弄一個1.5T,再加7速雙離合的自動擋,估計沒戲,但是現(xiàn)在它的入門級版本就是這個配置。

發(fā)動機用的是自家的,藍鯨1.5T發(fā)動機,這臺發(fā)動機能夠提供170馬力,260N·m的扭矩,而且它的油耗,能夠達到5.99升的百公里油耗。

乘員空間

除了動力之外,這個車子它既然定位到這個價位,就要考慮到家用的問題。

說到家用必提空間,它整個車長達到4米77,軸距2米76,所以整個車內(nèi)的乘員空間表現(xiàn),其實還算是可以的。

對于大多數(shù)家庭,就普通的用車來說,這個空間基本上是夠用了。

內(nèi)飾設計變化

它這次在內(nèi)飾設計上,改變其實比較大的,跟原來的UNI家族,包括逸動是有所區(qū)別。

尤其是中控臺這一塊大屏,以前它們都是用的長條的橫屏,這一次是用了一塊,豎向的13.2英寸的高清大屏。然后中間這一塊液晶儀表,也是一個很長的長條的液晶儀表。

方向盤這次它是用了跟UNI-V一樣的設計,上下都切了的特殊的方向盤,整個中控也采取了相對比較平直的設計。

除此之外,很重要的一點變化就是,只保留了一個檔把,P檔和雙閃,其它的實體按鍵基本上都沒有了,全部都集成到了中控大屏里面。

由于取消了大量的按鍵,所以整個中控臺這邊的設計,就顯得比較簡約平直了。

所以它在包覆材料上,就基本上使用了軟性材料包覆,而在顏色的搭配上,這次整體采用了黑色色調(diào)為主,然后輔以了一些銀色的一些鍍鉻。

座椅的柔軟度

然后它的座椅特別軟,后排的座椅,比前排座椅還軟一些,坐起來很像那個軟沙發(fā)。這種軟座椅,如果短途坐很舒服,但是長途坐得話,時間長了,這個地方因為太軟了,會顯得腰疼。

地臺這個地方,也是我個人相對比較喜歡的,低地臺的話,它整個中間這個座位,可用程度就會比較高一點。

尾部設計

最后,看一下尾箱,它這個尾箱的開法比較有意思,直接往這標一戳,它就彈起來了。

尾箱空間縱深稍微小了一點,因為下面是放了備胎的,它整個徑深還可以。

總體從空間上來看,在這個價位,算是一個比較中規(guī)中矩的空間,家用也能夠滿足。

在尾部設計上,沒有用到貫穿式尾燈,然后上面那個高位剎車燈,做了一個小尾巴。

整個尾燈的燈帶,也有過重新設計,整體從尾部來看,就是長安家族的特征,還是相對比較明顯。

而且在尾部這個地方,做了一個小突出的一個假尾翼,所以整個車的營造,還是在傾向于一種,運動轎跑的營造。

輪胎和底盤

接下來看一下,輪胎和底盤結(jié)構(gòu),輪胎它用的是玲瓏的,205的輪胎。

我看一下入門級的就是205 60 16寸的輪胎,這個輪胎后期的維護成本比較低,換一個估計就200來塊錢就能搞定。在底盤結(jié)構(gòu)上,前面是用的麥弗遜的獨立懸掛,后面是用的扭力梁。

總結(jié)

通過,喵哥帶大家介紹一圈,大家也都看到這款車,其實優(yōu)點挺多,然后當然在設計上雖然也有一些不太方便的。

但是它架不住8.99萬的起價,因為這個價格,確實定的比較低,最關鍵是除了這些東西之外,它的這個動力給的也還算是比較足了。

而且你別看它是8.79萬的入門級版本,就是我們常說的丐版,但是它基本上把很多舒適性配置,全都給你拉上了。

所以在這個價位,如果你不想為了太多的配置去糾結(jié),而且你就想弄一個,相對比較成熟的一個品牌,而且對外觀,還稍微有一點追求,稍微運動一點,看起來稍微活泛一點,那么其實長安逸達是可以考慮考慮的。

 
(文/百里茂竣)
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