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超寬平地板駕駛室+底盤極致防水包_全新乘龍H5

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2023-02-27 03:52:11    作者:微生伊蕓    瀏覽次數(shù):142
導(dǎo)讀

【卡車之家原創(chuàng)】在之前的內(nèi)容中我們給大家評(píng)測過乘龍H5V的載貨車,在年會(huì)上我們也看過乘龍H5V的牽引車,可以說乘龍H5V這一全新平臺(tái)的實(shí)力還是相當(dāng)出色。但對(duì)于想選擇自卸車的個(gè)體卡友或者工程車隊(duì),乘龍H5V這一全新

【卡車之家原創(chuàng)】在之前的內(nèi)容中我們給大家評(píng)測過乘龍H5V的載貨車,在年會(huì)上我們也看過乘龍H5V的牽引車,可以說乘龍H5V這一全新平臺(tái)的實(shí)力還是相當(dāng)出色。

但對(duì)于想選擇自卸車的個(gè)體卡友或者工程車隊(duì),乘龍H5V這一全新平臺(tái)是否能夠滿足呢?這個(gè)問題答案我們?cè)诮衲甑臇|風(fēng)柳汽乘龍年會(huì)上找到了,它就是乘龍H5V平地板自卸車。

中短途自卸車一般以平頂駕駛室車型居多,凸地板+平頂駕駛室讓很多駕駛員頻頻抱怨車內(nèi)空間過于局促,無論是駕駛還是停車休息都比較受罪。但對(duì)于乘龍H5V的自卸車來說它在成本和空間上找到了最佳的平衡點(diǎn)。

成本把控上,平頂駕駛室加入能夠有效降低車輛制造成本,同時(shí)對(duì)于一些限高路段,平頂車型通過性更好,也不會(huì)過于擔(dān)心限高問題。

空間上它使用了和高頂雙臥車型相同的寬平地板駕駛室,在駕駛室內(nèi)部無論是雙駕換人還是簡單休息活動(dòng)一下空間可以得到很好滿足。臥鋪部分的表現(xiàn)也和傳統(tǒng)的公路運(yùn)輸車型保持一致,睡覺休息完全不受影響,可以說這臺(tái)車的駕駛室是目前中短途自卸車中性能最出色的一款。

說完車輛在空間方面的絕對(duì)優(yōu)勢(shì),對(duì)于一些細(xì)節(jié)上乘龍H5V自卸版的提升也是誠意滿滿,比如它的整車照明。乘龍H5V自卸車的全車燈具使用了全新打造的橫置LED大燈燈組,同時(shí)遠(yuǎn)近光還帶有透鏡,車輛的夜間照明效果有效得到保證。

而且不止是遠(yuǎn)近光光源,下方霧燈也同樣使用了LED,照射范圍更廣,穿透能力更強(qiáng),也解決了車輛回來后駕駛員私自改裝造成罰款的風(fēng)險(xiǎn),對(duì)于車輛可靠性也能進(jìn)一步提升。

其實(shí)說到動(dòng)力鏈,在很多卡友心中只有搭配玉柴的乘龍才是最正宗的乘龍,而這臺(tái)乘龍H5V自卸車就使用了一臺(tái)玉柴的YCK08 350-6的一款350馬力發(fā)動(dòng)機(jī),最大扭矩能夠達(dá)到1450牛米。賬面數(shù)據(jù)方面,這臺(tái)車的能夠給人十足的信心。而且對(duì)于空車狀態(tài)下,玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)的節(jié)油性能也值得肯定。

與之匹配的變速箱是來自法士特的10JSD160T,整臺(tái)變速箱與發(fā)動(dòng)機(jī)也是經(jīng)典搭配,可靠性也能得到保證,而且最主要的是這款變速箱的頭擋速比能夠做到14.96,在低速重載或者爬坡等工況時(shí),也能進(jìn)一步保證車輛的動(dòng)力性需求。

選擇自卸車除了動(dòng)力、燈具照明、駕駛室空間之外,底盤部分的密封性也是不可或缺的一環(huán),經(jīng)常出入工地沖洗車輛底盤已經(jīng)成為了不可避免的問題,如果底盤各個(gè)部件進(jìn)水造成油液乳化輕則增加更換油液成本,重則會(huì)導(dǎo)致底盤、后橋牙包潤滑不良出現(xiàn)損壞。

對(duì)于這個(gè)問題乘龍H5V自卸車原廠就配備了底盤防水包,在橋殼、變速箱殼體、轉(zhuǎn)向組件等數(shù)十個(gè)部件進(jìn)行了加強(qiáng)密封,有效杜絕長時(shí)間淋水等操作對(duì)底盤部件的腐蝕,延長了車輛使用壽命,也從根本降低了車輛后期用車成本。

今天我們簡單看了看基于乘龍H5V平臺(tái)所打造的自卸版本車型,車輛整體表現(xiàn)在目前市場中絕對(duì)算的上是非常均衡的一款產(chǎn)品,而且車輛本身平臺(tái)夠新,技術(shù)儲(chǔ)備也較足,在車輛的后期應(yīng)用上也能給足用戶或是車隊(duì)信心。綜合看下來,乘龍H5V自卸車的實(shí)力還是相當(dāng)出色,喜歡它的老板們也可以趕快下手。(文/吳昊宸)

 
(文/微生伊蕓)
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