現在市面上的SUV很多，光用手指根本數不過來，但我們化繁為簡，專撿一些比較火的SUV進行體驗，比如現在比亞迪是市場上最火的汽車品牌，而旗下的車型已經火得一塌糊涂，但有一款全新SUV至今還沒有完全出圈，這里的出圈是月銷過萬的意思，畢竟比亞迪旗下車型現在過萬銷量已經不是難事，但對于這款全新SUV倒是挺難的事。所以才有此次體驗比亞迪全新SUV的經歷，而該全新SUV便是比亞迪護衛(wèi)艦07，是比亞迪海洋系列的首款中型SUV車型，定位與比亞迪唐家族一樣。
其實在當前市場上，采用插電式混合動力輸出的中型SUV很少，除了比亞迪唐DM-i和DM-p外，還有長安UNI-K IDD，以及現在說到的護衛(wèi)艦07，這里說的是插電式混合動力，而不是增程式動力。所以從市場意義上來說，比亞迪依舊是該領域的“老大”，起碼能與之抗衡的品牌不多，長安與吉利暫且算是不錯的對手，但不算是有力對手。
而護衛(wèi)艦07，這是一款定價30萬級以下20萬級以上的插電式混合動力中型SUV，這個定價對誰威脅最大呢？首先是合資車，比如途觀L、冠道、樓蘭、昂科威等合資中型SUV，其次是豪華品牌車型，比如寶馬X1、奧迪Q3、奔馳GLB，至于自主品牌的話，其實競爭層面不多，畢竟自主品牌均是一致對外，“內斗”的機會有，但不至于一直“內斗”下去。護衛(wèi)艦07今年1月份的銷量超過了5千輛，實際為5043輛，這個銷量其實還有很大的提升空間，要是月銷過萬的話，那就真的是厲害了。
此次體驗護衛(wèi)艦07這款比亞迪全新SUV，整體結論有油耗低，空間大，行駛質感優(yōu)秀等方面，好的地方很多，不好的地方也有，但總體可圈可點，在這個級別當中足以是一款能獨當一面的車型，但相較于比亞迪唐來說還是遜色那么一點。
護衛(wèi)艦07的外觀設計有點中庸，也有點與眾不同，飽滿的車身體型，讓人看著比較健碩，肌肉感凸顯，像是一位胖胖的小子。但大燈的犀利造型，以及夸張的前臉，體現出護衛(wèi)艦07不羈放縱的樣子，而且還有精致尾燈的伴隨，也是令人覺得不可思議。雖為中型SUV，但護衛(wèi)艦07在車身尺寸設計上倒也不小，長寬高有4820/1920/1750毫米，軸距有2820毫米，在同級中不是最大的，但絕對是主流的，比途觀L大，不輸冠道。
護衛(wèi)艦07的價格定位為20.28萬起售，全系只有五座，共計六個版本，覆蓋兩驅與四驅，提供三種不同的純電續(xù)航里程，在同級中算是比較豐富的配置。不過與自家唐DM-i相比，護衛(wèi)艦07在售價定位方面其實是高了一點的，要知道入門版唐DM-i在配置方面可比入門版護衛(wèi)艦07更豐富，而且售價也僅僅是20.98萬起售，其中主動被動系統(tǒng)、前方碰撞預警、車道偏離預警、車道保持輔助、全速自適應巡航、L2級輔助駕駛均是護衛(wèi)艦07入門版沒有的配置，然而這些配置并不是相差的價格能買到的。內飾的風格是比亞迪專屬設計，好看與否全憑個人，但內飾的用料還算不錯，還有品控方面還有待提升。?
寬敞的空間是護衛(wèi)艦07一大亮點，畢竟只是五座布局，所以不論是后排空間，還是后備箱空間，都盡可能的獲得最大空間體現，只是后排座椅與后備箱不能純平但是個遺憾。在整體使用過程中，值得稱贊的地方，莫過于后排座椅的舒適性與襯托性，著實是比途觀L舒適，與冠道比一比完全沒有問題。?
護衛(wèi)艦07搭載1.5T與電動機組成的插電式混合動力，其中電池組有18.3千瓦時和36.8千瓦時兩種，因此可以提供純電續(xù)航里程分別有82公里、170公里、150公里（四驅版續(xù)航），三者均是接近實際駕駛續(xù)航的WLTC百公里綜合續(xù)航，實際上可以做到“零油耗”出行不是難題，只要電量足夠的話。在實際駕駛過程中，油耗是個不太好描述的地方，不過百公里油耗平均在5.4升及以上倒是挺正常。護衛(wèi)艦07的駕駛質感挺不錯，特別是可以擁有與純電車型一樣的駕駛質感，而且加速提速均不錯，底盤質感也值得肯定，隔音還比較優(yōu)秀。?
綜合上述而言，護衛(wèi)艦07雖然不是同級最優(yōu)秀的車型，但絕對是不錯的一款車型，起碼在插電式混合動力中型SUV中，護衛(wèi)艦07真的可以說是唯一了，但相比自家的唐DM-i來說，護衛(wèi)艦07依舊遜色一些。不可否認，未來護衛(wèi)艦07的提升空間還是比較巨大的，如果同級車型越來越多的話，那么份額必然也會隨之減少，所以對于護衛(wèi)艦07而言，趕早不趕晚再好不過。你對護衛(wèi)艦07有什么話要說呢？評論區(qū)見真章。
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