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試駕問界M7_動力充足_無續航焦慮_實測虧電百

放大字體  縮小字體 發布日期:2023-02-15 16:54:09    瀏覽次數:107
導讀

問界M7作為增程混動版車型,憑借超長續航、低能耗和無里程焦慮受到了不少消費者的關注。近期,我們再次借來了這款高熱度車型,看看在實際的用車體驗下,這款新能源SUV的整體表現如何吧。視頻加載中...問界M7作為新能

問界M7作為增程混動版車型,憑借超長續航、低能耗和無里程焦慮受到了不少消費者的關注。近期,我們再次借來了這款高熱度車型,看看在實際的用車體驗下,這款新能源SUV的整體表現如何吧。

視頻加載中...

問界M7作為新能源SUV,的確是抓住了消費者的用車痛點,同時實現了低能耗、無里程焦慮和大6座空間。而且以上這些亮點我們都結合了實際體驗做了測試,確實如此,給人留下了深刻印象。接下來就逐一給大家解析。

以我們實測的數據來說,問界M7的純電續航實測成績為195km,而在后續的虧電油耗測試中,AITO問界M7的成績為7.09L/100km。設想一下,如果是在市區用車環境,滿電狀態下,車輛基本是可以好幾天不充電的情況下實現零油耗出行,用車成本也大幅度降低。

問界M7作為增程混動SUV的另一個特色就是無里程焦慮。因為它不光可以實現快/慢充,同時它還可以通過增程器來實現及時補電。這樣就解決了里程焦慮問題。尤其是過節回老家這類用車場景,免去了排隊充電的問題,優勢瞬間就突出了。

除了可以直接感受到的這些部分,這款車其實還有一些相對隱藏的優點。問界M7由于是采用了電機驅動,所以不存在變速箱的頓挫感,整體給人的感受就是加速輕快,動力響應零延遲。換句簡單的話說就是開起來像是一臺純電車。

空間夠大我覺得也是一個特別有亮點的部分。6個座椅都是獨立的,可以有著更好的用車體驗。再加上它保留了中間通道,進出二三排也是非常簡單,很像是一臺MPV。在第三排的體驗中,整體表現也不很錯,頭部和腿部空間都可以滿足長途駕駛需求。

編輯點評:

問界M7當然不止以上這些優點,還有出色的車機系統,不錯的通過性等等。當然作為一臺6座大空間SUV,長續航、低能耗和不錯的空間體驗是它的絕對優勢。如果你正在考慮購買一臺新能源SUV,那么這款問界M7值得你去花更多時間去考慮。

 
(文/小編)
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