隨著電池成本的上升，起初親民的微型電動(dòng)車如今也去到了8萬(wàn)元以上，但2門4座的空間實(shí)用性，以及動(dòng)力還停留在以前的水平。

而當(dāng)你把目光從那幾臺(tái)網(wǎng)紅產(chǎn)品中移開，其實(shí)會(huì)發(fā)現(xiàn)還是有一些續(xù)航不低、價(jià)格更實(shí)惠，而且擁有5門5座布局的車型。教授今天就推薦幾款給大家：

納米BOX其實(shí)與東風(fēng)雷諾e諾用的是相同的車身和底盤，兩者相當(dāng)于兄弟關(guān)系，其原型是雷諾主打印度市場(chǎng)的一臺(tái)小車Kwid。

雖然不是基于純電平臺(tái)打造，但e諾卻獲得了AutoBest2022年歐洲最值得購(gòu)買車型大獎(jiǎng)。

其外觀設(shè)計(jì)和底盤舒適性都備受好評(píng)，是典型的歐洲小車特點(diǎn)，除了輕松好開，關(guān)鍵是價(jià)格還便宜。而納米BOX也會(huì)繼承這些優(yōu)勢(shì)，并在此基礎(chǔ)上進(jìn)行了升級(jí)，也算得上是明星車型了。

新車長(zhǎng)寬高分別為3732mm/1579mm/1515mm，軸距2423mm，尺寸比本田飛度要小一些。

納米BOX的前臉和內(nèi)飾相比e諾可以說(shuō)是改頭換面，中控車機(jī)和儀表?yè)Q成了更有科技感的懸浮式10+7英寸屏幕，支持App遠(yuǎn)程控制車門、空調(diào)、車輛定位尋車、充電管理和車況查詢?cè)\斷。

動(dòng)力方面，納米BOX電機(jī)的最大功率為33kW、峰值扭矩125N·m。電池容量是27.2kWh的三元鋰電池，在CLTC工況下的續(xù)航里程能達(dá)331km，快充30分鐘電量即可由30%充至80%。

長(zhǎng)安奔奔在小型燃油車時(shí)代就已經(jīng)是國(guó)民車了，其地位與現(xiàn)在的五菱宏光MINIEV相當(dāng)。但在新能源的大趨勢(shì)下，奔奔也化身成為了微型電動(dòng)車奔奔E-Star。

前段時(shí)間奔奔E-Star因?yàn)槌杀旧蠞q而停止接單，直到最近才恢復(fù)生產(chǎn)。本來(lái)身為小型車的奔奔如今下放到了更低一級(jí)的微型車領(lǐng)域。

這意味著奔奔E-Star有著不錯(cuò)的底子，畢竟小型車級(jí)別的研發(fā)標(biāo)準(zhǔn)還是跟微型車不同，當(dāng)年要面對(duì)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手可是本田飛度、豐田雅力士、大眾POLO等車型。

不說(shuō)車身架構(gòu)這些，就從尺寸上看都知道奔奔E-Star的車內(nèi)空間在同級(jí)會(huì)是排頭的表現(xiàn)，與納米BOX在同一水平，尤其是尾箱的裝載空間更有優(yōu)勢(shì)，而且還是5座設(shè)計(jì)。

而得益于燃油車的底盤，奔奔E-Star可以承受比同級(jí)更強(qiáng)的動(dòng)力和帶來(lái)傳統(tǒng)燃油車的操控感受，其電機(jī)的最大功率達(dá)到了75Ps、扭矩170N·m，續(xù)航為310km。

且油改電的微型車省去了純電專屬平臺(tái)的開發(fā)成本，所以在價(jià)格可以做得更低。此前其年銷量排在了微型電動(dòng)車的第4名，可見大家對(duì)它的認(rèn)可度之高。

思皓是江淮和大眾合作的品牌，不過(guò)思皓花仙子實(shí)際上是基于燃油車江淮悅悅打造而來(lái)。不同的是花仙子有著大眾up！的影子，在外觀上顯得更時(shí)尚，尺寸也比前面介紹的兩款車要小一些。

即便是新瓶裝舊酒，花仙子的內(nèi)飾還是經(jīng)過(guò)了重新設(shè)計(jì)，中控屏幕采用了10.25英寸，支持OTA升級(jí)，還有無(wú)線充電等越級(jí)功能。

此外，花仙子還推出了特別版的外觀，雖然沒有像五菱宏光MINIEV那樣與馬卡龍聯(lián)名，但色號(hào)也算是緊隨潮流，在配色上更有新意。

動(dòng)力方面，花仙子提供了61Ps和41Ps的電機(jī)，扭矩分別為150N·m和95N·m，續(xù)航里程為306kM。花仙子的年銷量緊咬在長(zhǎng)安奔奔E-Star之后，證明它的市場(chǎng)反響也是不錯(cuò)的。

這3款車型的入門售價(jià)比同類純電產(chǎn)品便宜，且都擁有5門5座的常規(guī)實(shí)用布局，甚至高配車型的配置更豐富，續(xù)航里程也有保障。所以在選擇微型電動(dòng)車的時(shí)候，不妨可以看看它們。