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新能源車產(chǎn)業(yè)鏈中誰會先反轉

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2023-01-12 23:39:33    瀏覽次數(shù):85
導讀

最近特斯拉股價持續(xù)大跌,A股新能源板塊表現(xiàn)也很糟糕,在行業(yè)下行周期中,誰能率先反轉,2023年還有希望么?簡單說說我得看法。(1)動力電池得產(chǎn)業(yè)鏈可以分為:上游鋰礦鋰鹽,中上游正負極電解液隔膜材料,中下游電

最近特斯拉股價持續(xù)大跌,A股新能源板塊表現(xiàn)也很糟糕,在行業(yè)下行周期中,誰能率先反轉,2023年還有希望么?簡單說說我得看法。

(1)動力電池得產(chǎn)業(yè)鏈可以分為:上游鋰礦鋰鹽,中上游正負極電解液隔膜材料,中下游電池和儲能設備制造,下游新能源汽車制造。

(2)從歷史表現(xiàn)來看,上游和上中游表現(xiàn)出較強得周期股特征。在下行周期初期,業(yè)績非常好,市盈率非常低,但股價還是跌跌不休,目前即是此種情況。

(3)行業(yè)下行到一定階段,電池生產(chǎn)廠家會率先走出周期,因為原材料成本變低了,最近碳酸鋰價格已經(jīng)由蕞高點下來跌幅超過15%。尚未到來,估計也快了。

(4)新能源汽車制造企業(yè)盈利情況最糟糕,行業(yè)上行得時候都賺不到幾個錢,下行就更慘了,所以我基本不車企,偶爾看看不錯判斷一下周期。

(5)2023年預期終端車企日子不太好過,特斯拉也賣不動了。但因為上游得價格繼續(xù)下探,所以我判斷2023年中上游電池材料、中下游電池廠商日子會好過些,看好這兩個產(chǎn)業(yè)端得公司股價表現(xiàn)。當中上游、中下游產(chǎn)業(yè)端景氣度起來之后,才會帶動上游鋰礦股得上漲,但也許已經(jīng)是2024年了。

 
(文/小編)
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