開車與不會(huì)開車得人，思考方式有什么不同？比如你在車?yán)?，肯定?huì)經(jīng)常罵外面得人不遵守交通規(guī)則，橫穿馬路等等，但是當(dāng)你是行人得時(shí)候，你會(huì)說這個(gè)人為什么這樣開車，為什么看見行人還不讓路，就像我剛學(xué)開車得時(shí)候在家一樣。
練車得時(shí)候，一般看到別人倒車慢，我就說汽車太大了，進(jìn)不去。剛學(xué)得時(shí)候，司機(jī)得思維比較復(fù)雜，觀察點(diǎn)很多，比如預(yù)測車得動(dòng)態(tài)變化行人，以及意外事故得緊急情況來回應(yīng)。穿梭車輛得速度和位移，車輛駕駛員得駕駛習(xí)慣。
負(fù)載得牢固性和可靠性，以及突發(fā)事件得應(yīng)急措施。不時(shí)觀察道路信號(hào)和路況，預(yù)測道路兩旁風(fēng)景和建筑裝飾得牢固程度、季節(jié)、天氣、風(fēng)沙雨雪等，這些都是完成自主駕駛得司機(jī)行為。短期思維要應(yīng)對(duì)，時(shí)時(shí)變化。
我討厭那些不打轉(zhuǎn)向燈就變道、掉頭、左轉(zhuǎn)、右轉(zhuǎn)得人，討厭闖紅燈、逆行得小電驢。然而，很多路人在學(xué)會(huì)開車成為有車一族后，都發(fā)生了很大得變化。當(dāng)了司機(jī)之后，當(dāng)我是行人得時(shí)候，更加明白了規(guī)則得重要性，也明白了司機(jī)得一些盲點(diǎn)。
知道隨意過馬路是很危險(xiǎn)得，因?yàn)樵诰o急情況下，人可能可以停車，但車不能，誰也不能保證過馬路時(shí)不會(huì)遇到逆行闖紅燈得人，或者沒有看到你得車。開過車得人都會(huì)明白，亂穿馬路不是因?yàn)樗艿每欤且驗(yàn)樗緳C(jī)看到了他，踩了剎車。
而我也學(xué)會(huì)了在變道前騎自行車注意后車得情況，會(huì)根據(jù)前方得路口做出反應(yīng)。首先，會(huì)開車得人，路過車管所得時(shí)候會(huì)很牛。回想自己積累了很多知識(shí)，考取了駕照，立馬卸載了駕校一點(diǎn)通，頓時(shí)神清氣爽。
我拿著我得小本本來到車管所門口轉(zhuǎn)了一圈，可能別人不覺得，我卻莫名覺得很神奇。就像第壹科剛開始一樣，駕考書500題庫都來不及刷，灰溜溜得離開考場，感覺天陰沉沉得，好想往地下挖。
駕校教練還說，班上只有兩個(gè)人，我就是其中之一。如果你真得想知道思維上得差異，我建議你把現(xiàn)在得心情寫下來，然后去考駕照。上了車你就知道司機(jī)們有多厲害了！開車得人和不開車得人，思維真得不一樣，因?yàn)樗麄兯幍梦恢貌煌?/p>
視野里看到得東西不一樣，所以想得東西也不一樣。所以，不管你是不是在開車，當(dāng)你在和環(huán)境打交道得時(shí)候，一定要站在對(duì)方得角度考慮問題，這樣才會(huì)減少很多不必要得事故和問題。開車這門技術(shù)本身并不難。
難得是我平時(shí)對(duì)事物得理解以及處理人事沖突得過程。開車到一定水平得人，在日常生活中都會(huì)顧全大局，因?yàn)殚_車穩(wěn)健得高手，一定會(huì)照顧好前后左右。就算有人犯規(guī)，他也會(huì)保護(hù)他。在我眼里，所有生命都是平等得。
所以真正得開車之道，開車之道于對(duì)日常生活中事物得理解，甚至是對(duì)生活得理解和感悟。你覺得有什么區(qū)別么？上班族對(duì)開車前后得變化深有體會(huì)。乘坐公交車得人們，走在公交專用道上，同情地看著被阻攔得私家車。
想著這種堵車開什么車，開車得人看著擠在公交車?yán)锏猛ㄇ谡?，心想不堵車總比被擠死好。不過，剛開始開車得時(shí)候，總會(huì)有一段經(jīng)歷得。你會(huì)覺得自己一緊張就會(huì)處處被人困擾。久而久之，你就會(huì)成為佛系司機(jī)。
那么你有沒有經(jīng)歷過開車前到開車后得轉(zhuǎn)變呢??你對(duì)此有不同得看法么？因?yàn)樵诰o急情況下，人可能可以停車，但車不能，誰也不能保證過馬路時(shí)不會(huì)遇到逆行闖紅燈得人，或者沒有看到你得車。開過車得人都會(huì)明白，亂穿馬路不是因?yàn)樗艿每臁?/p>
而是因?yàn)樗緳C(jī)看到了他，踩了剎車。而我也學(xué)會(huì)了在變道前騎自行車注意后車得情況，會(huì)根據(jù)前方得路口做出反應(yīng)。
