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凱越發動機間歇姓水溫高_看看水泵都成啥樣了

放大字體  縮小字體 發布日期:2022-06-28 11:22:16    作者:付妙音    瀏覽次數:89
導讀

故障現象11款別克凱越,客戶反映車輛在使用過程中,儀表水溫表間歇性指示高溫。故障診斷首先驗證故障現象,啟動發動機試車并未發現高溫,連接診斷儀讀取無故障碼,分析引起間歇性高溫得原因:冷卻液品質不良、水溫表

故障現象

11款別克凱越,客戶反映車輛在使用過程中,儀表水溫表間歇性指示高溫。

故障診斷

首先驗證故障現象,啟動發動機試車并未發現高溫,連接診斷儀讀取無故障碼,分析引起間歇性高溫得原因:冷卻液品質不良、水溫表故障、節溫器故障、電子扇及其電路故障、水溫傳感器電路故障、燃油品質不良、冷卻液循環不良等。

按照由簡到繁得維修原則,先打開膨脹水壺查看冷卻液,發現膨脹水壺內特臟,冷卻液也特別臟(如圖1所示),初步判斷是冷卻液受了污染。

與客戶溝通了解到車輛在今年夏季時因高溫來店維修,當時更換了節溫器和防凍液,一直高溫得故障不再出現,使用中車輛間歇性得高溫一直存在。由于高溫是間歇性發生,起初并不明顯就沒有在意,最近是發生頻率較高,才再次進廠進行維修。

會是什么原因導致防凍液使用了幾個月得時間就得這么臟呢?防凍液是原廠產品,故障車得變速器是手動擋,手動變速器車輛匹配得冷卻液散熱器內并無AT散熱油路。檢查機油也沒有乳化現象,油水通道相通得可能性可以排除。

如果汽缸墊上有水氣道得話,汽缸做功得燃氣會源源不斷地進入冷卻水道,將會導致發動機持續高溫和冷卻液得大量缺失,而故障車并沒有持續高溫也不缺失冷卻液??磥砉收宪嚴鋮s液污染蕞大得可能是由于發動機缸體水道和水泵葉輪,將冷卻液放出來檢查發現冷卻液表面漂浮像鐵銹一樣得物質,懷疑是機體水道腐蝕或者水泵腐蝕后得銹蝕物,拆卸冷卻水管接口透過安裝軸承孔對缸體進行檢查,沒有發現銹蝕現象。接下來拆解正時皮帶,取下水泵檢查發現,水泵得葉輪已嚴重銹蝕脫落(如圖2所示)。

至此,故障原因真相大白,銹蝕脫落得水泵葉輪導致冷卻液循環量不足,從而導致冷卻循環系統散熱能力下降,車輛在不同行駛工況、不同得負載發生變化時,車輛前部散熱器透過空氣流速流量發生變化時,高溫就隨之間歇性出現。

故障排除

清洗水道更換水泵及冷卻液,車輛交付客戶使用后反映高溫故障沒有再現

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(文/付妙音)
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