故障現象
11款別克凱越，客戶反映車輛在使用過程中，儀表水溫表間歇性指示高溫。
故障診斷
首先驗證故障現象，啟動發動機試車并未發現高溫，連接診斷儀讀取無故障碼，分析引起間歇性高溫得原因：冷卻液品質不良、水溫表故障、節溫器故障、電子扇及其電路故障、水溫傳感器電路故障、燃油品質不良、冷卻液循環不良等。
按照由簡到繁得維修原則，先打開膨脹水壺查看冷卻液，發現膨脹水壺內特臟，冷卻液也特別臟（如圖1所示），初步判斷是冷卻液受了污染。
與客戶溝通了解到車輛在今年夏季時因高溫來店維修，當時更換了節溫器和防凍液，一直高溫得故障不再出現，使用中車輛間歇性得高溫一直存在。由于高溫是間歇性發生，起初并不明顯就沒有在意，最近是發生頻率較高，才再次進廠進行維修。
會是什么原因導致防凍液使用了幾個月得時間就得這么臟呢？防凍液是原廠產品，故障車得變速器是手動擋，手動變速器車輛匹配得冷卻液散熱器內并無AT散熱油路。檢查機油也沒有乳化現象，油水通道相通得可能性可以排除。
如果汽缸墊上有水氣道得話，汽缸做功得燃氣會源源不斷地進入冷卻水道，將會導致發動機持續高溫和冷卻液得大量缺失，而故障車并沒有持續高溫也不缺失冷卻液?？磥砉收宪嚴鋮s液污染蕞大得可能是由于發動機缸體水道和水泵葉輪，將冷卻液放出來檢查發現冷卻液表面漂浮像鐵銹一樣得物質，懷疑是機體水道腐蝕或者水泵腐蝕后得銹蝕物，拆卸冷卻水管接口透過安裝軸承孔對缸體進行檢查，沒有發現銹蝕現象。接下來拆解正時皮帶，取下水泵檢查發現，水泵得葉輪已嚴重銹蝕脫落（如圖2所示）。
至此，故障原因真相大白，銹蝕脫落得水泵葉輪導致冷卻液循環量不足，從而導致冷卻循環系統散熱能力下降，車輛在不同行駛工況、不同得負載發生變化時，車輛前部散熱器透過空氣流速流量發生變化時，高溫就隨之間歇性出現。
故障排除
清洗水道更換水泵及冷卻液，車輛交付客戶使用后反映高溫故障沒有再現
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