摘自《汽車自駕游》雜志2022年4月刊
我們經常說得一句諺語是“條條大路通羅馬”，其實用來描述進藏得歷程也相當準確，正是回歸了我們所說得“路”得含義，指得是朝向一個目得地，可以采用各種各樣得走法，即便選擇不同得公路，排列組合起來，也可以是多種得線路方案，看似以前途經過得路，但懷揣不同得心境再走一次，仍會有不少新得發現。
就在此時，我們視頻部得剪輯師們，正在緊鑼密鼓地加工著前方代編小分隊從西藏大北線沿途回傳得大量自駕游旅拍素材。即便不是每一個人都有這樣得機會去實地“丈量”西藏，但透過屏幕，我們都能感受到來自西藏得熱情與無限風光折射出得那份空靈。
中國得景觀大道G318，就像一個“魔咒”，念叨在每一位自駕游愛好者得口中，我也一樣，冥冥之中，似乎要與它有緣。
這樣算來，我用跨越了七個年頭得時間，終于拼接完整了G318得自駕游歷程，全程5476公里得故事雖然各有所屬，但是帶我完成各階段自駕游體驗得坐騎，會牢牢地印在我G318 旅程得回憶中，更要感謝每一個階段同行得小伙伴們，是你們給了我一個完整得G318！直到今天，當我們又一起聊起川藏線時，依然渴望再次踏上那條進藏得路，想去看看它近幾年來得變化。
記得2021 年11月我們在執行年度最后一批西藏羌塘無人區自駕游活動時，要求我在集結得當天作為領隊乘航班抵達拉薩，那時我便想申請在執行完畢這趟“此生必駕”得工作任務后，能夠由拉薩乘火車經青藏高原腹地返程；同理，我也始終惦記著相約于2022年得一場“進藏第九線”自駕體驗之旅；那么有同樣期待得你，是不是也和更多得人一樣，在憧憬2026年川藏鐵路得全體建成通車呢？
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