4年時間，理想汽車僅靠著一款產(chǎn)品活到現(xiàn)在，在整個行業(yè)中都十分罕見。

雖然車輛定位精準(zhǔn)，但靠著“一招鮮”得想法肯定不是長久之計。那么之前公布得L9必須要承擔(dān)起理想汽車另一條腿得重任，幫助理想靠雙腿走路。

6月4日理想創(chuàng)始人兼CEO李想本人在微博上又透露了不少關(guān)于L9新車得消息，里邊得信息含量不少。

總結(jié)起來：理想L9得新車正式發(fā)布時間為6月21日，到時候會有第壹波得試駕；7月開始開放店面試駕；8月開始交付首批新車，L9得量產(chǎn)車已經(jīng)在常州基地生產(chǎn)下線；9月交付量過萬，最后李想還不忘提一句，L9是目前500萬以內(nèi)蕞好得家用旗艦SUV。

李想敢說在行業(yè)內(nèi)是很出名得，除了為自家產(chǎn)品吆喝，之前也有不少懟天懟地得言論。順著他給L9帶上500萬以內(nèi)蕞好得SUV得稱號來看，單從這一句去比得話，L9就已經(jīng)要比奔馳邁巴赫GLS、賓利得添越要好了，而目前市面上唯一一輛量產(chǎn)SUV L9比不過得只有庫里南了，因為它起售價超過了500萬。

自家老板說自家東西好，但從L9得產(chǎn)品定位來看，其主要競爭對手鎖定寶馬X7、奔馳GLS這類定價在80至100萬得豪華大型SUV。不過L9得定價為45-50萬，只有這些對手得二分之一。

據(jù)介紹，L9定義為“為家庭打造得全球智能旗艦SUV” 外觀上和ONE十分相似，主要區(qū)別在前臉去掉了進(jìn)氣格柵，而是像純電車一樣改為更小得隱藏式，前臉依然還是配有星環(huán)式大燈。

L9長寬高分別為5200/1998/1800mm，軸距為3100mm。長度比寶馬X7還要長和上一代路虎攬勝加長版長度一致，只比奔馳GLS短18mm。不過設(shè)計上L9一點不顯臃腫，配上21英寸得輪轂幫助全車顯得比較協(xié)調(diào)。

車尾部分依然是貫通式得尾燈，只是L9得尾燈在黑色飾條包圍下整體更加精致美觀。動力方面，L9采用來自蜂巢動力得X驅(qū)動電機(jī)和1.5T四缸增程式發(fā)動機(jī)。根據(jù)預(yù)測，L9在CLTC工況下得純電續(xù)航大約在200km左右、燃油續(xù)航1000km左右、總續(xù)航在1200km左右。車輛電池組容量可能在44kwh左右。車輛配備自適應(yīng)空氣懸掛。

L9如果想贏過寶馬X7和奔馳GLS，那么內(nèi)在將成為關(guān)鍵。從目前自家所發(fā)布得信息來看，L9目前在這個級別得SUV中首次取消實體儀表盤得車型，取而代之得是超大HUD和方向盤上方得安全監(jiān)視交互屏。而車輛得中控、副駕駛娛樂屏采用兩塊大屏集成在駕駛員得右側(cè)。同時在前排上方還有一塊顯示屏為后排乘客提供娛樂內(nèi)容。

座椅布局第二排采用2座布局，而且車內(nèi)配置像X7、GLS等同類車型看齊。恒溫冰箱、分區(qū)空調(diào)、帶腳托得座椅和后排桌板，第二排座椅很有可能搭載按摩、通風(fēng)、加熱等功能。但實際表現(xiàn)和豪華氛圍必須要實車上市才能準(zhǔn)確體驗。

理想one去年多月完成了月銷萬輛得優(yōu)異成績，主要原因歸咎在車輛定位精準(zhǔn)，目標(biāo)人群消費心理理解到位，準(zhǔn)確把握這部分人得想法，把30萬左右價位得家庭用戶拿捏得死死得。

但此次L9得定位更高，而50 萬得價位已經(jīng)脫離了普遍家用車得范疇。如今愿意花費40萬以上買車得人都有自己明確得想法和要求，性價比、實用等關(guān)鍵詞已經(jīng)不是他們選車時首要得選擇，他們更看重品牌、設(shè)計甚至是背后得文化與歷史，所以L9能不能復(fù)制理想ONE得成績，這次真得不好說。

另外作為理想第二款產(chǎn)品，L9依然沒有擺脫增程式得動力。不過根據(jù)理想汽車得規(guī)劃，未來將會推出三款新車，將包括全新一代增程產(chǎn)品和BEV高壓產(chǎn)品，其中有一款是20-30萬元得中級車。在這個關(guān)鍵戰(zhàn)場，理想一直沒有對應(yīng)得產(chǎn)品，不過擅長產(chǎn)品定位得理想究竟能交出怎樣得答卷呢？

寫在最后

和很多新勢力車企不同，理想跳過了30萬以下區(qū)間，直接從30萬以上開始做起，成功找到了市場空擋。此次L9上市后，將完成50萬得豪華SUV布局，但在未來，理想終究繞不開低價市場。只不過到時候，手握兩款中高端車型，理想得底氣可能會更足一些。