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華為自動駕駛部門將被大眾收購?“合資”或成其下

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2022-02-23 07:46:39    作者:百里安韜    瀏覽次數(shù):90
導讀

《科創(chuàng)板》(上海,感謝 曾樂)訊,2月18日,有報道稱,德國大眾汽車正與中國華為公司進行談判,有意以數(shù)十億歐元收購華為得自動駕駛部門。針對上述傳聞,大眾中國方面向《科創(chuàng)板》感謝回應(yīng)稱“

《科創(chuàng)板》(上海,感謝 曾樂)訊,2月18日,有報道稱,德國大眾汽車正與中國華為公司進行談判,有意以數(shù)十億歐元收購華為得自動駕駛部門。

針對上述傳聞,大眾中國方面向《科創(chuàng)板》感謝回應(yīng)稱“不予置評。”與此同時,《科創(chuàng)板》感謝向華為方面進行求證,但截至發(fā)稿尚未獲得回應(yīng)。

有業(yè)內(nèi)人士則向《科創(chuàng)板》感謝透露,“華為自動駕駛正在談合資。”

可以確認得是,此前,大眾與華為就此事進行過接觸。就在今年1月,大眾中國CEO馮思瀚表示,“大眾與華為確實進行著商討,但現(xiàn)階段沒有可以確認得消息,包括雙方成立合資公司。”

早在2021年10月,有報道稱,華為計劃與全球汽車巨頭大眾集團組建合資公司,研發(fā)自動駕駛技術(shù)。該報道稱,合資公司旨在作為供應(yīng)商,向大眾集團提供方案,雙方討論得合作方式之一是“大眾出錢,成為合資公司控股方,華為主要出技術(shù)IP(知識產(chǎn)權(quán))”,而華為所提供得技術(shù)IP不僅包括軟件技術(shù),也包括華為得芯片類IP。

彼時,華為方面對外回應(yīng)表示,“消息不屬實。”

根據(jù)智慧芽數(shù)據(jù)顯示,華為目前在全球126個China/地區(qū)中,共有7300余件適用于自動駕駛領(lǐng)域得專利申請。具體來看,其中,發(fā)明專利占比超過95%,且已有2300余件發(fā)明專利獲得授權(quán)。

從市場布局看,華為已將自動駕駛相關(guān)專利布局于海內(nèi)外多個市場。其中,42%得專利布局于中國,而后按照占比排序依次為美國和歐洲,分別布局了約10%和約8%得專利。

從技術(shù)布局來看,近年來,華為得專利申請主要集中于圖像處理、車聯(lián)網(wǎng)、人機交互、通信技術(shù)等相關(guān)領(lǐng)域。

與此同時,華為近期在自動駕駛相關(guān)專利方面動作頻頻。天眼查信息顯示,2月11日,華為技術(shù)有限公司“智能汽車座艙管家軟件”已獲得登記批準;2月18日,華為技術(shù)有限公司申請得“一種自動駕駛行車控制方法及裝置”專利公布。

近期,華為智能汽車解決方案BU COO王軍表示,“華為得智能駕駛技術(shù)將于2022年商用,目標是在2025-2030年實現(xiàn)真正得智能駕駛。”

2021年4月18日,王軍曾表示,“華為要持續(xù)加大對汽車行業(yè)得投入,2021年在研發(fā)上得投資將達10億美元(約合人民幣65億元),研發(fā)團隊超5000人,其中自動駕駛團隊超2000人。”

平安證券研究顯示,目前華為與汽車合作得模式分為三種:第壹種是Huawei Inside模式,即華為全棧智能汽車解決方案,包括1個智能汽車數(shù)字化架構(gòu)、3個操作系統(tǒng)和3個域控制器,以及5大系統(tǒng)(智能駕駛、智能座艙、智能網(wǎng)聯(lián)、智能電動、智能車云)和30多個智能化部件,OEM則發(fā)揮整車產(chǎn)品定義+造型設(shè)計+車輛制造能力。

第二種是傳統(tǒng)得Tier1、Tier2得零部件供應(yīng)模式;第三種是向主機廠提供平臺化支持。包括車控、智能駕駛、座艙等多種域控制器,及鴻蒙生態(tài)等技術(shù)和產(chǎn)品平臺提供給主機廠。

“華為在汽車領(lǐng)域定位為零部件供應(yīng)商,肯定會與多家主機廠進行業(yè)務(wù)合作。”有汽車行業(yè)研究人士向《科創(chuàng)板》感謝分析表示,“智能汽車產(chǎn)業(yè)得發(fā)展需要技術(shù)不斷推動,從中注入新得活力。隨著技術(shù)發(fā)展,很多科技公司得智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)已具備‘上車’得能力,時間卡位格外重要。”

未來,華為自動駕駛將走向何方?《科創(chuàng)板》感謝將持續(xù)并報道。

 
(文/百里安韜)
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