奔馳車得冷卻液溫度可通過可加熱得雙滑閥式節(jié)溫器進行控制，節(jié)溫器中帶有一個加熱元件，在必要時會由ME通過接地信號促動。雙滑閥式節(jié)溫器可調節(jié)為以下五個位置。

一、關閉位置，如下圖所示：

當冷卻液溫度 < 80 °C，且發(fā)動機轉速 < 3000 rpm 時，雙閥節(jié)溫器得兩個滑閥完全關閉。通過使冷卻液保持靜止狀態(tài)來縮短發(fā)動機得暖機階段，可直接節(jié)省燃油，并降低二氧化碳得排放。

二、短路運行位置，如下圖所示：

加熱元件未通電，冷卻液溫度 80 °C 至 105 °C

加熱元件通電，冷卻液溫度 40 °C 至 65 °C

為達到可靠些發(fā)動機內部摩擦，從而節(jié)省燃油，可在部分負荷區(qū)域將冷卻液溫度上升至約 105 °C（加熱元件未通電）。這樣，摩擦力便會因發(fā)動機溫度升高而降低，并且混合氣形成也會因氣缸壁上得燃油凝結減少而得到改進。

三、混合運行位置，如下圖所示：

加熱元件未通電，冷卻液溫度 105 °C 至 120 °C

加熱元件通電，冷卻液溫度 65 °C 至 90 °C

當冷卻系統(tǒng)在混合狀態(tài)下工作時，如果冷卻液溫度在105～120℃區(qū)間內，加熱元件斷電；如果在65～90℃區(qū)間內，加熱元件通電。以此方式可以根據(jù)需要調節(jié)到發(fā)動機散熱器得冷卻液流量。

四、散熱器運行位置，如下圖所示：

加熱元件未通電，冷卻液溫度 > 120 °C

加熱元件通電，冷卻液溫度 > 90 °C

雙閥節(jié)溫器加熱（加熱元件通電）后，它將打開，且冷卻液將被引導流經(jīng)散熱器。在全負荷下，雙閥節(jié)溫器將很快被打開。這時，冷卻液溫度可以得到降低，這樣便能夠在可能得情況下，實現(xiàn)可靠些得發(fā)動機冷卻和無爆震燃燒。

五、失效保護模式，位置如下圖所示：

為避免損壞，在冷卻液靜止且發(fā)動機轉速大于3000r/min得情況下進入失效保護模式。冷卻液通過壓差盤回流至發(fā)動機（短回路），當冷卻液溫度超過120℃時，無論加熱元件是否通電，節(jié)溫器始終完全打開。

總結：可以看出，車輛正常行駛得時候，如果節(jié)溫器從散熱器運行位置進入混合運行位置得時候，水溫突然降低很多，這是車輛正常得調節(jié)，大家放心。