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西南最大動車“4S店”給動車組提前換上“新腳”備戰春運

放大字體  縮小字體 發布日期:2020-01-09 00:31:02    瀏覽次數:76
導讀

成都1月8日電 (田野 王鵬)記者8日從中國鐵路成都局集團有限公司成都動車段獲悉,春運前夕,這個西南最大動車“4S店”提前給5組動車組更換維修89條輪對,“換腳”與“足部保養”同步進行,確保20

成都1月8日電 (田野 王鵬)記者8日從中國鐵路成都局集團有限公司成都動車段獲悉,春運前夕,這個西南最大動車“4S店”提前給5組動車組更換維修89條輪對,“換腳”與“足部保養”同步進行,確保2020年春運行車安全。

“動車跑得好不好,輪對是關鍵。”成都動車段相關負責人表示,為保證動車輪對的健康,該段給動車組配置了專職輪對健康管理員,專門分析輪對運行磨耗等數據。在春運前兩個多月,他們運用自行研發的動車輪對健康診斷設備,分析出配屬該段的5列CRH380AL型動車組的89條輪對很可能會在春運期間“生病”(磨耗到限)。

成都動車段工作人員給動車“換腳”。 周兵 攝

據介紹,動車組1條輪對“生病”后,利用傳統的運用修落輪設備,只能將輪對一條一條依次更換,修復少則3天多則7天,一旦動車組“住院”,必將影響繁忙緊張的鐵路春運。

為此,成都動車段決定在春運開始前,提前更換或維修這89條存在“亞健康”的輪對,確保這5列動車組輪對健康度過春運。為提升檢修效率,該段依托動車組三級修檢修設備,利用架車機將16節長編組的CRH380AL型動車組整體架起,統一拆除轉向架并集體更換即將“患病”的輪對。通過動車組三級修整體架車換輪的創新檢修模式,比運用修落輪設備換輪效率提高了40%,作業時間從預估的70余天,縮短到了40余天。

成都動車段工作人員給動車“換腳”。 周兵 攝

此次換輪作業中,由于各項作業流程均在三級修庫進行,所以該段動車組機械師在作業流水線上,還額外新增動車組轉向架構架和輪對檢修和清洗作業,重點對輪對進行探傷,對軸承箱進行潤滑,同時進行轉向架靜載實驗,對換輪動車組的“足部”進行了全方位的精細保養。

1月7日,隨著CRH380AL-2919型動車組緩緩駛出三級修庫,標志著成都動車段提前3天完成5組CRH380AL型16編組動車的換輪任務,通過整體架車更換維修共計89條輪對,為其換上“新腳”迎戰春運。(完)

 
(文/小編)
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