1月8日電 1月7日至10日在拉斯維加斯舉行的2020年北美消費(fèi)電子展(CES)上，寶馬集團(tuán)帶給體驗(yàn)者一場(chǎng)極具創(chuàng)造力的未來(lái)出行前瞻體驗(yàn)之旅。作為一家引領(lǐng)未來(lái)出行的科技公司，寶馬集團(tuán)攜眾多“黑科技”亮相，充分展示了其強(qiáng)大的科技創(chuàng)新能力。寶馬堅(jiān)信個(gè)人移動(dòng)出行是充滿(mǎn)魅力且富有情感力量的。寶馬通過(guò)產(chǎn)品和服務(wù)為用戶(hù)打造獨(dú)特而出眾的出行體驗(yàn)。
寶馬集團(tuán)在此次展會(huì)上的風(fēng)采可以用“改變思維定式”來(lái)形容。四大創(chuàng)新亮點(diǎn)展示出寶馬引領(lǐng)未來(lái)出行發(fā)展的全新思維角度。Vision BMW i Interaction EASE自動(dòng)駕駛?cè)藱C(jī)交互概念座艙是寶馬集團(tuán)展臺(tái)的最大亮點(diǎn)，透過(guò)它可以超前感受自動(dòng)駕駛時(shí)代的出行樂(lè)趣；寶馬對(duì)于5G通信技術(shù)、C-V2X等前沿技術(shù)的深入研究也取得了重要進(jìn)展；完美滿(mǎn)足個(gè)性化需求的BMW i3 Urban Suite，旨在為乘客提供一次按需出行的腦洞大開(kāi)，一次充滿(mǎn)驚喜的出行體驗(yàn)；BMW X7 ZeroG Lounger零重力座椅則帶來(lái)了全新的舒適出行體驗(yàn)。
Vision BMW i Interaction EASE自動(dòng)駕駛?cè)藱C(jī)交互概念座艙，超前感受自動(dòng)駕駛時(shí)代的出行樂(lè)趣
寶馬集團(tuán)與Designworks研發(fā)部門(mén)聯(lián)手打造的Vision BMW i Interaction EASE自動(dòng)駕駛?cè)藱C(jī)交互概念座艙，融合前沿科技，詮釋寶馬的自然交互未來(lái)，彰顯了寶馬集團(tuán)強(qiáng)大的創(chuàng)新能力。它應(yīng)用了眾多黑科技，例如視線(xiàn)追蹤系統(tǒng)、人工智能(AI)、全景平視顯示系統(tǒng)、智能玻璃等，以沉浸式的豐富體驗(yàn)打造出全新人機(jī)交互理念。寶馬集團(tuán)設(shè)計(jì)高級(jí)副總裁霍伊頓克先生(Adrian van Hooydonk)表示：“Vision BMW i Interaction EASE自動(dòng)駕駛?cè)藱C(jī)交互概念座艙向我們展示出，當(dāng)自動(dòng)駕駛普及之時(shí)，出行感受將變得更加豪華、直觀(guān)和人性化。乘客身在旅途，感覺(jué)卻如居家一樣愜意?！?/p>
寶馬集團(tuán)通過(guò)Vision BMW i Interaction EASE自動(dòng)駕駛?cè)藱C(jī)交互概念座艙的多模式交互將未來(lái)出行人機(jī)交互提升至全新高度。在智能人機(jī)交互模式中，除了現(xiàn)有的自然語(yǔ)音、手勢(shì)控制與觸屏控制外，第一次引入了具備視線(xiàn)追蹤和解讀能力的人工智能系統(tǒng)，開(kāi)辟了全新的交互體驗(yàn)。當(dāng)車(chē)輛行駛在路上，車(chē)輛的人工智能技術(shù)會(huì)用視線(xiàn)追蹤功能瀏覽車(chē)輛及用戶(hù)周?chē)沫h(huán)境，乘客發(fā)現(xiàn)感興趣的車(chē)外建筑或場(chǎng)所，并將視線(xiàn)固定于目標(biāo)時(shí)，視線(xiàn)追蹤系統(tǒng)會(huì)通過(guò)人工智能(AI)技術(shù)監(jiān)測(cè)其視線(xiàn)，并識(shí)別視線(xiàn)所聚焦的物體，進(jìn)而借助5G通信技術(shù)和云技術(shù)，提供乘客感興趣的建筑或場(chǎng)所信息。整個(gè)交互過(guò)程輕松、直觀(guān)，人車(chē)交互如同人與人自然交流一般順暢。全景平視顯示系統(tǒng)通過(guò)在真實(shí)外界景象上疊加另一個(gè)數(shù)字信息層，有效地將其轉(zhuǎn)變?yōu)槌两皆鰪?qiáng)現(xiàn)實(shí)用戶(hù)界面，讓一切源于現(xiàn)實(shí)而高于現(xiàn)實(shí)。
寶馬集團(tuán)正在引領(lǐng)數(shù)字出行生活，并對(duì)5G通信技術(shù)、新一代互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和V2X應(yīng)用等前沿技術(shù)展開(kāi)深入研究。寶馬集團(tuán)正在與HARMAN Samsung合作開(kāi)發(fā)新一代5G遠(yuǎn)程信息通訊模塊，與此同時(shí)，寶馬集團(tuán)研發(fā)通訊模塊在車(chē)輛電路系統(tǒng)中的集成。同時(shí)，首批搭載5G新一代通信技術(shù)的BMW iNEXT將在2021年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，BMW iNEXT的內(nèi)置SIM卡將提供5G網(wǎng)絡(luò)全面互聯(lián)，即使沒(méi)有5G智能手機(jī)，客戶(hù)也同樣能在車(chē)上享受5G帶來(lái)的“暢快感”，寶馬集團(tuán)將由此成為全球首家在量產(chǎn)車(chē)型中提供5G移動(dòng)技術(shù)的高檔汽車(chē)制造商，該技術(shù)也會(huì)在不久后應(yīng)用在其他BMW車(chē)型上。5G通信技術(shù)是實(shí)現(xiàn)從L3到更高級(jí)別自動(dòng)駕駛的先決條件，自動(dòng)駕駛車(chē)輛在運(yùn)行駕駛輔助系統(tǒng)和半自動(dòng)駕駛功能時(shí)會(huì)產(chǎn)生大量的數(shù)據(jù)，這就需要在車(chē)內(nèi)、后臺(tái)和云端實(shí)時(shí)進(jìn)行快速的數(shù)據(jù)交互和數(shù)據(jù)處理。而5G通信技術(shù)則為未來(lái)車(chē)內(nèi)互聯(lián)和高速數(shù)據(jù)交互奠定了基礎(chǔ)。值得一提的是，2019年寶馬集團(tuán)也攜手中國(guó)聯(lián)通達(dá)成了5G移動(dòng)通訊的部署合作。
寶馬集團(tuán)電子電氣業(yè)務(wù)高級(jí)副總裁克里斯托夫 格羅特博士(Christoph Grote)表示，“在道路安全方面，沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，只有合作伙伴。通過(guò)共享交通數(shù)據(jù)并實(shí)現(xiàn)C-V2X(基于蜂窩技術(shù)的車(chē)路協(xié)同)車(chē)輛互聯(lián)，我們可以有效提高世界各地道路參與者的安全性。”整個(gè)行業(yè)、汽車(chē)制造商與交管部門(mén)等機(jī)構(gòu)需要共享交通數(shù)據(jù)。同時(shí)，所有道路參與者都需要進(jìn)行互聯(lián)，確保無(wú)需移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)連接即可實(shí)時(shí)溝通。
BMW i3 Urban Suite 變身移動(dòng)豪華酒店，完美滿(mǎn)足個(gè)性化需求
腦洞大開(kāi)的BMW i3 Urban Suite化身移動(dòng)豪華酒店，在拉斯維加斯帶來(lái)令人驚喜的按需出行體驗(yàn)。BMW i3 Urban Suite 無(wú)與倫比的個(gè)性化精致設(shè)計(jì)，帶給乘客從休閑娛樂(lè)到學(xué)習(xí)工作的愉悅體驗(yàn)。這款車(chē)型沒(méi)有傳統(tǒng)意義的后排座椅，取而代之的是一張寬大的舒適座椅。座椅在頭枕中集成了獨(dú)特的私密音響設(shè)計(jì)，乘客在享受節(jié)目和電話(huà)交談時(shí)不會(huì)受到打擾，保護(hù)乘客的隱私。這款車(chē)表明，在未來(lái)出行中小尺寸依然可以“大”豪華。
與寶馬集團(tuán)對(duì)資源的可持續(xù)承諾一樣，可持續(xù)性是BMW i3 Urban Suite的重中之重，包括零排放的動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)、精心選擇的材料以及相關(guān)的生產(chǎn)流程。座艙中的所有按鈕均未使用鉻材料，不會(huì)產(chǎn)生有害物質(zhì)，電熱杯托與臺(tái)燈也是如此。小木桌與托盤(pán)均由經(jīng)過(guò)認(rèn)證的油橡木制成。皮革飾邊的橄欖鞣制工藝也意味著它完全無(wú)毒無(wú)害。車(chē)內(nèi)的所有織物內(nèi)飾均完全由可回收的PET材料制成，下面的羊毛襯里至少70%可回收。
BMW X7 ZeroG Lounger零重力座椅，極致舒適，完全放松
在本屆CES上，寶馬集團(tuán)的展臺(tái)不僅展示了概念座艙，更有BMW X7 ZeroG Lounger零重力座椅成為全場(chǎng)矚目的焦點(diǎn)。這是寶馬首次在車(chē)上提供平躺放松功能的舒適型座椅，它將在未來(lái)幾年內(nèi)實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。BMW X7 ZeroG Lounger零重力座椅在乘坐舒適性方面提供了極致體驗(yàn)，可根據(jù)自身舒適度能夠向后傾斜40或60度，實(shí)現(xiàn)近乎平躺姿勢(shì)。座椅還配置了一個(gè)繭形包圍的安全氣囊，在發(fā)生事故時(shí)可為乘客提供環(huán)繞保護(hù)，通過(guò)座椅導(dǎo)軌有效地釋放沖擊能量緩沖，滿(mǎn)足所有安全標(biāo)準(zhǔn)。
