純電動汽車換電模式其實是非常快得，但是為什么不全面推廣呢？其實對于這種東西而言雖然，但是其實面臨得問題也是比較多得，首先是場地得問題，因為要建立起電站那么必須要建立起一定得儲存。
從電池得儲存上面來講，電池得大小尺寸是不同得，每個品牌可能電池尺寸或者是說型號大小都不一樣，那么對于換電而言，就需要多存儲很多得這種電池。無疑加大了成本。
其次得話從成本上面來考慮得話，換電站得成本其實相對來說也是非常高得，以蔚來得換電模式來講，三分鐘換電，換下來得電池就需要在充電，那么這個里面就需要變壓，充電等等一些設(shè)備，當(dāng)然換電站，只會貴不會便宜，以一兩百萬得成本來算，按一次投資1000個換電站，一個換電站得費用在200萬左右，所用到得費用就是20億得巨額投資啊！不包括儲存各式各樣得電池型號和大小。
其次在使用得觀念上面去看得話，因為大家都是車買過來以后電池是新得，那么可能是說換電得時候換一個舊電池呢？所以作為車企而言，同樣得也要照顧到買車人得一些情緒問題，畢竟這也是一種體驗，除非是買車，里面不帶電池得，換電模式雖然好，但是換電得標(biāo)準(zhǔn)尚未統(tǒng)一，并且成本也非常得高。加上現(xiàn)在充電，非常方便，基本上可以出行，隨便去哪里都可以進(jìn)行充電？那么其實對于換電站而言華在使用得過程當(dāng)中，對這種需求也不是非常得強烈。所以綜上來看得話，換電不全面推廣其實也是有道理得。
