目前的股價(jià)與10月8日的低點(diǎn)相比，上漲約77.74%。

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1月6日，鋰電池概念股走強(qiáng)。其中，鋰電池廠商惠州億緯鋰能股份有限公司（300014. SZ，?下稱億緯鋰能）上漲7.92%，報(bào)收51.9元，總市值為502.98億元。當(dāng)日盤中，其股價(jià)一度上漲9.15%。

這一股價(jià)與三個(gè)月前的低點(diǎn)相比，已上漲近八成。10月8日，億緯鋰能股價(jià)跌至每股29.2元。

當(dāng)時(shí)，億緯鋰能正處于美國電子煙的銷售禁令陰影中。

2019年9月11日，美國對外頒布了調(diào)味電子煙的銷售禁令。次日，億緯鋰能股價(jià)跌停，此后連續(xù)下跌。截至9月23日，報(bào)收31.4元/股，較9月11日的45.1元/股已下跌30%，市值蒸發(fā)超過130億元。

億緯鋰能的股價(jià)波動，源于旗下電子煙生產(chǎn)企業(yè)深圳麥克韋爾股份有限公司（834742.OC，下稱麥克韋爾）。該公司是全球最大的電子煙生產(chǎn)商之一，截至2019年9月中旬，億緯鋰能對麥克韋爾持股37.55%，后因麥克韋爾尋求IPO改為對其間接持股。

2015年12月，麥克韋爾在新三板掛牌上市。根據(jù)財(cái)報(bào)，麥克韋爾2016-2019年半年度累計(jì)實(shí)現(xiàn)凈利潤19.6億元，經(jīng)營性現(xiàn)金凈流入25.4億元，被視作是億緯鋰能的“現(xiàn)金奶牛”。

2019年6月，麥克韋爾在新三板退市，并于2019年12月19日向港交所遞交招股書，擬赴港上市。當(dāng)日，億緯鋰能股價(jià)每股為54.29元，較前一個(gè)交易日微漲近0.3%。

億緯鋰能創(chuàng)立于2001年，是國家級高新技術(shù)企業(yè)。根據(jù)官網(wǎng)資料，近三年來，該公司主要聚焦動力、儲能市場領(lǐng)域。

億緯鋰能在2019年12月24日的全年業(yè)績預(yù)告稱，隨著ETC（電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)）增量空間逐步縮小以及電子煙市場前景不甚明朗，公司的業(yè)績爆發(fā)將很難持續(xù)。

目前看，電動船舶將是其未來動力電池發(fā)力的一大方向。

1月4日下午，億緯鋰能在投資者互動平臺上稱，公司的動力電池已廣泛應(yīng)用于電動船舶領(lǐng)域，主要包含各大景區(qū)畫舫、沿江沿海渡船、觀光船和內(nèi)河貨船、港口拖船、江海聯(lián)運(yùn)散貨船等。

億緯鋰能稱，國家相關(guān)部門加強(qiáng)動力電池在電動船舶的推廣應(yīng)用，有利于電動船舶的行業(yè)發(fā)展，也利于公司進(jìn)一步開拓市場空間。

2019年下半年以來，億緯鋰能在電動船舶領(lǐng)域已有多項(xiàng)布局。

2019年6月28日，億緯鋰能簽下全球首批五千噸新能源散貨船（Diamond 5K系列）項(xiàng)目，將為Diamond 5K系列提供動力電池系統(tǒng)。

2019年11月11日，國內(nèi)第一艘300客位的電動船“君旅號”交付使用，亦是億緯鋰能提供的配套鋰電池；12月3日，億緯鋰能與中國船級社等多家機(jī)構(gòu)發(fā)布了共同編制的《船舶電池動力安全性行業(yè)分析報(bào)告》白皮書。

此外，億緯鋰能于2019年5月宣布，與韓國動力電池巨頭SKI聯(lián)手，擬投資不超過35億元建設(shè)20-25GWh產(chǎn)能的合資動力電池項(xiàng)目，以滿足國際及國內(nèi)汽車公司的配套需求。

億緯鋰能預(yù)計(jì)，2019年全年公司實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤14.55億-16.27億元，同比增長155%-185%，原因是消費(fèi)電池出貨量成倍增長，小型鋰電池成本下降、盈利能力提升。此外，動力電池產(chǎn)能釋放進(jìn)入盈利狀態(tài)，間接持股的麥克韋爾業(yè)績依然超過預(yù)期。