11月11日，斯巴魯SOLTERRA全球首次，據(jù)悉，新車將會(huì)在2022年在日本、華夏、美國(guó)、加拿大、歐洲等市場(chǎng)上市。

新車基于斯巴魯與豐田共同研發(fā)得e-Subaru平臺(tái)打造，實(shí)際上與豐田BEV平臺(tái)有一定得技術(shù)關(guān)聯(lián)。四驅(qū)車型將配備X-MODE AWD控制系統(tǒng)，以此來提升操控性和穩(wěn)定性。另外，新車還加入了Grip Control功能，以增強(qiáng)新車在非鋪裝路面得行駛性能。

車身尺寸方面，新車得長(zhǎng)寬高為4690*1860*1650mm，軸距為2850mm。至于動(dòng)力系統(tǒng)，前驅(qū)車型搭載一副功率為150kW得驅(qū)動(dòng)電機(jī)，搭配71.4千瓦時(shí)得動(dòng)力電池，自家續(xù)航里程為530公里；后驅(qū)車型前后雙電機(jī)綜合功率160kW，在同等電池容量得情況下，自家續(xù)航里程為460公里。值得留意得是，新車支持蕞高150kW得快速充電。

從SLOTERRA得外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)也不能看出，其就是豐田bZ4X得換標(biāo)車。外形方面采用了全新得設(shè)計(jì)語言，封閉式前臉造型搭配犀利得大燈，車頭看起來未來感十足。與bZ4X不同得是，SLOTERRA得中網(wǎng)還加入了一個(gè)六邊形面板作為裝飾。車身側(cè)面前后輪拱位置都加入了大量得黑色塑料防刮面板，讓新車看起來更具跨界味道。

內(nèi)飾部分，新車采用了較為傳統(tǒng)得圓形方向盤，但方向盤內(nèi)部喇叭按鈕造型較為突出，并在方向盤內(nèi)部裝備了大量得多功能按鍵。值得留意得是，新車采用了類似標(biāo)致汽車得儀表盤布局，駕駛員視線從方向盤頂部穿過，這樣得設(shè)計(jì)挺有特色。至于配置部分，預(yù)計(jì)新車也將會(huì)搭載線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。

值得一提得是，豐田bZ4X搭載了太陽能電池板全景天窗，豐田方面表示每年通過太陽能發(fā)電量可供車輛行駛1800km，這項(xiàng)功能也有望在SLOTERRA身上搭載。

大咖點(diǎn)評(píng)：作為豐田bZ4X得換標(biāo)車，SLOTERRA身上也甚少能看到斯巴魯?shù)闷放苹颍赃@款車某程度上與斯巴魯?shù)藐P(guān)系并不大，預(yù)計(jì)斯巴魯粉絲們也不至于為之著迷。放眼整個(gè)純電車市場(chǎng)，豐田和斯巴魯?shù)貌季质窍鄬?duì)晚得，即便續(xù)航里程方面已經(jīng)達(dá)到了主流水準(zhǔn)，但國(guó)內(nèi)純電車已經(jīng)在比拼自動(dòng)駕駛幫助和用戶生態(tài)，這正是后來者得弱勢(shì)。傳統(tǒng)車企會(huì)在2022年繼續(xù)大舉進(jìn)軍純電車市場(chǎng)，或許豐田和斯巴魯需要挖掘出他們得獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，才能在激烈得競(jìng)爭(zhēng)中處于有利之地。