吊腳樓、“棒棒兒”……蕞近，軌道環(huán)線彈子石站成了不少市民得拍照打卡點(diǎn)，經(jīng)過一系列得環(huán)境整治提升，在這里就能感受到滿滿得老重慶特色。感謝從重慶市住房城鄉(xiāng)建委了解到，我市計(jì)劃三年內(nèi)，對(duì)中心城區(qū)60個(gè)軌道站步行便捷性進(jìn)行提升。
軌道站點(diǎn)成為市民得拍照打卡點(diǎn)
“快幫我拍一張，要把后面得吊腳樓拍出來哦?！?0月26日上午，蔣冬華和朋友們從軌道環(huán)線彈子石站4號(hào)口出來時(shí)，忍不住拍照留戀。她們是一群老同事，以前都在重慶上班，后來回到了各自得城市。這次大家約著一起回重慶旅游，今天準(zhǔn)備去彈子石老街游玩，一出來就被兩邊得打造得景致吸引了。
感謝在現(xiàn)場看到，彈子石站4號(hào)出口非常有特色，兩邊高達(dá)10米得水泥擋墻繪制成兩幅巨型壁畫，吸引了不少市民在這里拍照打卡。
據(jù)園林景觀設(shè)計(jì)師張鳳介紹，這兩幅壁畫以“山水重慶”“老街印象”為主題，通過打造實(shí)景起伏連綿得立體山水水墨畫卷、4D實(shí)景老街彩繪等手法打造新晉特色軌道交通站點(diǎn)，讓市民駐足感受重慶獨(dú)特得山地文化特色與魅力。
南岸區(qū)住房城鄉(xiāng)建委相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，以前這里環(huán)境比較差，這次他們不僅對(duì)彈子石站3號(hào)、4號(hào)出口周邊實(shí)施了環(huán)境整治提升，還實(shí)施了軌道彈子石站2號(hào)出口至總部經(jīng)濟(jì)區(qū)連接步道及周邊環(huán)境提升工程，解決了周邊群眾到軌道站不便得問題。
“由于彈子石站與南濱路得高程較大，無直接連接CBD總部經(jīng)濟(jì)區(qū)得道路及步道，導(dǎo)致前往CBD總部經(jīng)濟(jì)區(qū)需繞行彈子石環(huán)道、衛(wèi)國路、復(fù)興街方可到達(dá)，繞行距離超過1公里，影響在該區(qū)域工作生活得6千多人軌道出行困難。”該負(fù)責(zé)人表示，項(xiàng)目包含新建及升級(jí)步道650米，通過新建人行景觀廊道、升級(jí)改造原有破損人行便道、梳理補(bǔ)栽綠植景觀、完善步道照明體系等一系列措施提升軌道站步行便捷性，步道年底建成后，總部經(jīng)濟(jì)區(qū)到彈子石站得時(shí)間將縮短至8分鐘。
三年內(nèi)對(duì)60個(gè)站點(diǎn)進(jìn)行便捷性提升
此次同步實(shí)施得還有劉家坪站軌道步行便捷性提升工程。一直以來，受白沙河阻隔，劉家坪軌道站北側(cè)保利堂悅、龍湖麓宸、奧園越時(shí)代等小區(qū)居民如需乘坐軌道交通，需沿通江大道、石塔立交、東西大道步行約2公里，繞行距離超過1公里。
為解決周邊群眾到軌道站不便得問題，新建了橫跨木耳廠水庫得廊橋，結(jié)合沿湖棧道和步道，將軌道劉家坪站與北側(cè)得幾個(gè)小區(qū)連接起來，將小區(qū)步行到軌道站得距離縮短約1公里，步行時(shí)間節(jié)約了10—15分鐘。
感謝了解到，日前重慶市住房城鄉(xiāng)建委和市規(guī)劃自然資源局共同出臺(tái)《中心城區(qū)軌道站步行便捷性提升實(shí)施方案》，計(jì)劃三年內(nèi)，對(duì)中心城區(qū)60個(gè)軌道站步行便捷性進(jìn)行提升。
《方案》重點(diǎn)梳理了軌道周邊800米范圍內(nèi)得人行系統(tǒng)，依托現(xiàn)有人行道、過街設(shè)施、綠道、公園內(nèi)等現(xiàn)狀步道，改造提升軌道周邊得步行環(huán)境現(xiàn)狀。計(jì)劃到2023年改造實(shí)施60個(gè)軌道站周邊步行系統(tǒng)。
其中，第壹階段（2021年1月—2021年12月）對(duì)建設(shè)條件較好、用地矛盾較少得30個(gè)軌道站點(diǎn)進(jìn)行步行便捷性提升；第二階段（2022年1月—2022年12月）對(duì)另具備實(shí)施條件得15個(gè)軌道站點(diǎn)進(jìn)行步行便捷性提升；第三階段（2023年1月—2023年12月）對(duì)其余15個(gè)軌道站點(diǎn)進(jìn)行步行便捷性提升。
項(xiàng)目以已開通運(yùn)營得軌道站點(diǎn)為中心，輻射各軌道站周邊居住、商業(yè)、醫(yī)院、學(xué)校等各區(qū)域，重點(diǎn)優(yōu)化站點(diǎn)周邊得步行條件，提升軌道站步行便捷性。建成后，預(yù)計(jì)軌道站800米范圍內(nèi)，步行10分鐘服務(wù)面積占比由63.9％提升至68.2％，繞行地塊面積占比由28.6%下降至24.8％；步行10分鐘得服務(wù)人口達(dá)376.1萬，從站點(diǎn)周邊前往軌道站得步行時(shí)間將有效縮短；參照軌道站周邊人口現(xiàn)狀出行方式，預(yù)計(jì)受益人口共節(jié)約時(shí)間約2.4萬小時(shí)/日。通過優(yōu)化提升軌道站周邊步道，提升步行便捷性，引導(dǎo)市民綠色出行。
感謝 黎靜 胡杰
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