對于現階段的奇瑞來說，雖然相比于以往銷量有了很大的進步，但仍然呈現出一種瘸腿，偏科的發展姿態。就拿SUV瑞虎系列來說，也只有瑞虎8能夠獨當一面，成為了一眾消費者選擇以及考慮的目標。反觀剛上市雄赳赳氣昂昂的瑞虎7，卻顯得十分落魄。要知道，16年登場的瑞虎7，也曾有過一段短暫的輝煌，但迫于市場競爭越來越激烈，同時瑞虎8的登場，也給它帶來了不少的沖擊。可見，如果瑞虎7依舊得過且過，不能推出改款提升競爭力，淪為失敗甚至犧牲品僅僅是時間問題。針對這一局面，奇瑞終于有了行動，全新一代瑞虎7有望在2020年2月18日正式上市。

說實話，論起個人最喜歡的自主車企，奇瑞絕對是頭牌。畢竟和其它國產品牌不同，并沒有一股腦將重點放在外觀設計等表面文章當中，而是真真正正的搞技術和研發。這也是為什么我對于瑞虎7比較看好的原因，只不過如今已經不再是酒香不怕巷子深的時代，同時單一的產品力并不能成為爆款的資本。那么全新一代瑞虎7到底有著怎樣的表現呢？同時綜合大環境，今后的前景到底如何呢？下面就來一起來看看吧！

首先從新款瑞虎7的亮點說起。毫無疑問，面對當下顏值當道的市場，好看的造型顯然成為了關鍵以及基礎。和以往版本對比，最大的亮點就是在于運動時尚感爆棚，也沒有了那種臃腫的感覺。將奇瑞3.0設計理念應用其中，大尺寸前進氣格柵，內部點陣式設計加以點綴，犀利的矩陣式LED大燈組合，可謂很好凸顯出質感所在。尤其是將新款和老款放在一起，之間的差距就很自然體現出來。帥氣且干練，成為了我對于全新瑞虎7的概括和評價。

另外值得一提的地方就是在于，為了滿足不同消費者的需求，同時更好適應多樣化發展的市場，新車還分為兩種前臉造型。一種是點陣式設計，另外一種則是幾何矩陣造型。這么一來，無疑讓瑞虎7在同等級別中有了獨特的亮點。當然從受益面層次來看，個人感覺點陣式的設計造型，更能被大多數消費者所接受。

車身尺寸上，長寬高分別為4500*1842*1746mm，軸距為2670mm，對比老款有了很大的提升。另外考慮到自身的定位，放在同等陣營中，和捷達VS5，長安CS55之流對抗，全新一代瑞虎7也算是有了一定的話語權。

內飾方面，三屏幕附身成為了全新瑞虎7的寫照。懸浮式液晶顯示屏，全液晶儀表盤，液晶觸摸按鍵，同時大面積軟質材料包裹其中，都讓它具備了精品SUV的實力。要知道，早在之前，內飾設計造詣一直都是奇瑞的硬傷，現在來看，或許是有了星途進軍高端的經驗，其中的進步還是可以肯定的。

動力上，全系搭載1.5T和1.6T兩款發動機，最大功率分別為156和197馬力，與之匹配手動，CVT和七速雙離合變速箱。其中1.6T引擎大家都不陌生，號稱最強1.6T神機，賬面數據以及動力輸出，在同等價位中絕對是佼佼者存在著。

通過上面幾段對于瑞虎7的介紹，估計不少朋友都已經有了了解。很明顯，內外全面升級的新款瑞虎7，論誠意也好，產品力也罷，都可以用物有所值來形容。只不過，在前面也說過，單一的產品力并不能成為爆款的資本。能夠讓消費者心甘情愿的接受才是王道，可見瑞虎7要想扭轉敗局，還是得從價格入手。畢竟瑞虎8的價格，和瑞虎7發生一定的沖突，也是導致瑞虎7銷量一落千丈的導火索。要知道，價格相差不大的情況下，瑞虎8作為中級SUV，還是旗艦車型，我覺著大多數朋友都會果斷放棄瑞虎7選擇瑞虎8。

從目前新款瑞虎7給出的預售價來看，在8.69-14.59萬元之間，雖然單看這一價格，基本就是屬于同級正常水準，沒有太多挑剔的地方。不過大家要知道，瑞虎8 的起價也不過8.88萬元，另外瑞虎7的1.6T版本也和瑞虎8同排量車型價格發生了沖突，如何權衡兩者的關系，同時合理制定價格，因此這才是奇瑞現階段最應該考慮的問題。畢竟瑞虎7能不能火，價格占了很大一部分。