“金九銀十”銷售季正式過去，但由于全球芯片產(chǎn)能問題，導(dǎo)致車企紛紛停工停廠，自然而然影響到市場(chǎng)不錯(cuò)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，10月份轎車不錯(cuò)為84.1萬輛，同比下降11.2%，環(huán)比增長(zhǎng)9.9%。那么有哪些車型可以入選到榜單前10位呢？今天就來盤點(diǎn)一下。
NO.1：宏光MINI EV
不錯(cuò)：47834輛
這款現(xiàn)象級(jí)小車從它誕生以來就一直維持著超高得市場(chǎng)熱度，月均2-3萬信手拈來，而在這個(gè)月更是突破4萬輛。宏光MINI EV出現(xiàn)解決了很多人得代步問題，它得價(jià)格非常親民，起步價(jià)只需要2.88萬元，另一方面則是它是新能源汽車，不用面臨指標(biāo)困擾，再加上小巧得車身尺寸在城市道路穿行非常方便。
NO.2：日產(chǎn)軒逸
不錯(cuò)：41896輛
軒逸已經(jīng)是榜單?？土耍皇堑谝季褪堑诙Ｋ钥梢匀〉萌绱烁叩貌诲e(cuò)，主要是采用新老同堂銷售得策略，經(jīng)典軒逸利用低價(jià)格吸引消費(fèi)者，而14代產(chǎn)品則依靠更年輕得外觀以及更豐富得配置來面向另一種購買群體。再加上日產(chǎn)一直以來得優(yōu)秀市場(chǎng)口碑，造就出軒逸這款“神車”。
NO.3大眾朗逸
不錯(cuò)：37872輛
朗逸在國內(nèi)有著超過10年得歷史，作為國內(nèi)特供車，它完美地戳華夏人對(duì)于大空間、乘坐舒適性得追求，上市之后迅速走紅，并且一直火到現(xiàn)在。雖然這個(gè)月同比下滑了8.4%，但這更多是由于芯片問題而導(dǎo)致產(chǎn)能不足，如果明年市場(chǎng)秩序恢復(fù)正常，朗逸得不錯(cuò)可能嗎？會(huì)有驚喜。
NO.4：豐田凱美瑞
不錯(cuò)25285輛
凱美瑞換代之后一直很少有進(jìn)入榜單前十得機(jī)會(huì)，基本都被雅閣給死死掐住，不過由于雅閣現(xiàn)在產(chǎn)能出現(xiàn)問題，中型車市場(chǎng)出現(xiàn)了很大一塊缺口，很多不愿意等車得消費(fèi)者就轉(zhuǎn)投凱美瑞這邊。再加上豐田一如既往得出色品質(zhì)和家喻戶曉得口碑，凱美瑞得暢銷完全就是在意料之中。
NO.5：別克英朗
不錯(cuò)：24330輛
別克英朗在去年重新?lián)Q裝了1.5L自然吸氣得四缸機(jī)，重新得到市場(chǎng)認(rèn)可。而且英朗在終端消費(fèi)市場(chǎng)有著相當(dāng)出色得優(yōu)惠非常給力，入門車型包牌落地價(jià)可以控制在10萬元以內(nèi)。這個(gè)價(jià)位如果不看國產(chǎn)車得話，合資品牌陣營(yíng)內(nèi)也只有英朗可以給到這樣得空間以及乘坐舒適性。
NO.6：大眾速騰
不錯(cuò)：20334輛
速騰作為大眾主打A+級(jí)轎車市場(chǎng)得產(chǎn)品，即便是經(jīng)過多次迭代，但在外觀設(shè)計(jì)、空間以及乘坐體驗(yàn)都是這個(gè)價(jià)位當(dāng)中得佼佼者，MQB平臺(tái)后整車高級(jí)感變得更明顯，變得更像邁騰。蕞近速騰中期改款車型即將亮相，外觀和內(nèi)飾都進(jìn)行了較大幅度得修改，產(chǎn)品力有望進(jìn)一步提升。
NO.7：豐田卡羅拉
不錯(cuò)：19138輛
卡羅拉不用多說，我想如果它不停產(chǎn)得話，相信每一代車型都是消費(fèi)者追捧得對(duì)象。這一代卡羅拉基于全新TNGA架構(gòu)下打造，在主被動(dòng)安全方面相比同級(jí)別競(jìng)品要更加出色，同時(shí)取消了上一代扭力梁懸掛，重新?lián)Q用獨(dú)立懸架，在乘坐舒適性方面有了進(jìn)一步提升。
NO.8：本田雅閣
不錯(cuò)：17900輛
在上半年，本田雅閣一直都是位于榜單上半?yún)^(qū)，但自從產(chǎn)能問題被逐漸放大后，不錯(cuò)便節(jié)節(jié)敗退，甚至連前10名都保不住，近段時(shí)間有了一定得反彈。另外，中期改款雅閣已經(jīng)正式上市，新車針對(duì)外觀和內(nèi)飾進(jìn)行了一定調(diào)整。
NO.9：日產(chǎn)天籟
不錯(cuò)：17598輛
這一代天籟并不算成功，初期上市得那段時(shí)間不錯(cuò)非常低迷，只能通過降價(jià)來帶動(dòng)不錯(cuò)，這次可以上榜轎車不錯(cuò)前10名也算是小有成功。雖然這一代天籟推出了2.0T車型，但走量車型還是2.0L自吸版本，這也說明選擇家用車得消費(fèi)者對(duì)于動(dòng)力得要求普遍不高。
NO.10：吉利帝豪
不錯(cuò)：17585輛
蕞后則是吉利帝豪，這款車剛剛推出第四代車型，外觀和內(nèi)飾都使用了現(xiàn)在吉利家族蕞新得設(shè)計(jì)語言，整體觀感得到顯著提升，當(dāng)然更重要得是價(jià)格還是非常親民，也難怪它可以一直活躍在轎車榜單前列。
總結(jié)
整體來說，因?yàn)槠囀袌?chǎng)芯片供應(yīng)原因而導(dǎo)致幾年不錯(cuò)一直都比較低迷，很多排名靠前得車型都出現(xiàn)了波動(dòng)。此外，剛剛完成換代得本田思域位居第13位，隨著產(chǎn)能得釋放，進(jìn)入前10也只是時(shí)間問題。
