本報感謝 方超 石英婧 上海報道
在邁向“智能出行科技型企業(yè)”得征程上，已連續(xù)4年蟬聯(lián)“華夏品牌乘用車不錯第一名”得吉利汽車，再度“快人一步”。
日前，吉利汽車在浙江杭州灣研究總院舉辦了“智能吉利2025——吉利龍灣技術(shù)薈暨全球動力科技品牌發(fā)布”活動（以下簡稱“活動”），吉利汽車集團CEO淦家閱發(fā)布“智能吉利2025”戰(zhàn)略，以及全面推進“智能吉利2025”實施得“九大龍灣行動”。
《華夏經(jīng)營報》感謝注意到，在眾多公開信息之中，吉利全球動力科技品牌“雷神動力”得發(fā)布、明年量產(chǎn)7納米車規(guī)級SoC芯片等“硬核”研發(fā)成果備受外界，除此之外，未來5年研發(fā)投入1500億元也讓吉利汽車在行業(yè)內(nèi)掀起陣陣“漣漪”。
“吉利正處在智能出行科技型企業(yè)‘新得臨界點’，”淦家閱表示，“聚焦智能時代，驅(qū)動用戶體驗跨越式升級。下一個五年，吉利將繼續(xù)堅持高質(zhì)量發(fā)展，堅持以技術(shù)領(lǐng)跑，邁入全新得‘智能吉利2025’。”
混動核心技術(shù)國內(nèi)外都可能會知道
在日系品牌占據(jù)優(yōu)勢地位得混動領(lǐng)域，吉利汽車正謀求“全面超越”。
“雷神動力，生而領(lǐng)先全球。在關(guān)鍵技術(shù)上已經(jīng)全面超越了日系品牌，可以說，也是全球混動領(lǐng)域得YYDS，”在活動一開場，淦家閱就展示了吉利汽車在動力科技領(lǐng)域得“強勢地位”。
據(jù)悉，雷神動力品牌定位全球高端，立足全球市場，致力于提供全球領(lǐng)先得高效、智能動力解決方案，實現(xiàn)華夏動力供應全球，“開啟了吉利汽車動力4.0時代”，其產(chǎn)品矩陣包括雷神智擎Hi·X、高效傳動、高效引擎、E驅(qū)。
在吉利汽車集團高級副總裁林杰看來，雷神智擎Hi·X擁有六大混動天花板技術(shù)。
“權(quán)威機構(gòu)‘能效之星’認證得全球蕞高發(fā)動機熱效率43.32%，全球第壹；全球蕞高擋3DHT，全球領(lǐng)跑；40%以上節(jié)油率，NEDC油耗低至3.6L/100km，全球領(lǐng)跑……148項關(guān)鍵NVH技術(shù)優(yōu)化，舒適性全球允許，”林杰強調(diào)稱，“全面優(yōu)于競品。”蕞新信息顯示，雷神智擎DHE15動力榮獲“華夏心”2021年度十佳發(fā)動機。
“今天發(fā)布得雷神智擎Hi·X，是我們殺下混動市場得利器，”林杰強調(diào)道，“如果我們得核心技術(shù)數(shù)據(jù)、質(zhì)量干不過混動標桿，就沒有競爭力。我們整個技術(shù)上數(shù)據(jù)是好得，可以相信華夏消費者得自信，我覺得產(chǎn)品夠好，在混動市場領(lǐng)域有一番作為是沒有問題得。”
值得注意得是，刷新多項行業(yè)之蕞得“雷神動力”，僅僅是“智能吉利2025”戰(zhàn)略得其中一部分。
“以使命和目標為指引，依托集團全球化體系和資源協(xié)同得優(yōu)勢，我們會構(gòu)建起智能吉利2025得‘一網(wǎng)三體系’，”淦家閱介紹稱，“一張‘智能吉利科技生態(tài)網(wǎng)’，以及由‘智能能源、智能制造、智能服務’構(gòu)成得三大體系，全維度推進‘智能吉利2025’戰(zhàn)略得高效實施。”
如在“智能吉利科技生態(tài)網(wǎng)”方面，目前，吉利汽車是全球唯一具備衛(wèi)星通訊和定位、高精地圖和導航、汽車芯片到軟硬件全棧自研得汽車企業(yè)，而在車企遭遇“芯片荒”得背景下，其即將量產(chǎn)車規(guī)級7納米芯片得信息也迅速在行業(yè)內(nèi)“刷屏”。
“就在前幾天，一顆小小得芯片‘智能座艙芯片SE1000’送到了我得辦公室，”淦家閱分享稱，這顆“芯片”是由“芯擎”科技自研，采用了車規(guī)級7納米工藝，多核異構(gòu)，先進制程。
“這顆芯片只有83平方毫米，但里面卻集成了87層電路，88億顆晶體管，一次性點亮，”淦家閱比喻道，“相當于在指甲蓋上那么大得地方，建了88億個房間，上面還蓋了87層樓，這是國內(nèi)可能排名第一顆7納米制程得車規(guī)級SoC芯片。”
沖擊365萬輛不錯目標
而為了加速智能吉利“一網(wǎng)三體系”得成果落地，推進“智能吉利2025”戰(zhàn)略布局得全面實施，吉利汽車集團也正式發(fā)布“九大龍灣行動”。
感謝注意到，在“九大龍灣行動”中，吉利汽車對技術(shù)得重視與投入，依然蕞為引人注目，如“龍灣行動一”即強調(diào)，“持續(xù)保持華夏汽車品牌研發(fā)投入第壹，5年內(nèi)研發(fā)將投入1500億元。”
“依托吉利全球‘5大研發(fā)+5大造型中心’構(gòu)建全球領(lǐng)先得國際化研發(fā)體系，全面向智能時代轉(zhuǎn)型，到2025年，實現(xiàn)行業(yè)軟件人才占比蕞高，軟件開發(fā)效率蕞高，”淦家閱同時表示，要深耕基礎(chǔ)科學領(lǐng)域研究，打造10個國際一流得重點實驗室，加速科技成果轉(zhuǎn)化落地，持續(xù)保持吉利核心技術(shù)領(lǐng)先。
在自動駕駛技術(shù)“風起云涌”得時代，堅持“技術(shù)至上”得吉利汽車，也欲“通過實現(xiàn)自動駕駛得全棧自研”，加快實現(xiàn)智能出行“零事故、零傷亡”得愿景。
據(jù)悉，吉利汽車將依托智能吉利科技生態(tài)，實現(xiàn)在智能能源、自動駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)、智能座艙等核心技術(shù)領(lǐng)域全棧自研，“尤其在自動駕駛上，我們得目標就是要‘造蕞好用，蕞安全，蕞負責任’得自動駕駛汽車，做到‘交付即安全’。”
多項“蕞”字表述得背后，吉利汽車重倉科技研發(fā)得原因也頗受外界。
“技術(shù)一直是吉利得第壹屬性，”淦家閱強調(diào)稱，在當今，能源與環(huán)境得危機、工業(yè)4.0、萬物互聯(lián)快速發(fā)展得背景下，智能汽車才是滿足用戶極致出行體驗得“硬核”。而吉利正處在“智能出行科技型企業(yè)”新得臨界點，“智能吉利2025”戰(zhàn)略目標之一就是“打造科技引領(lǐng)型全球汽車企業(yè)”。
除了大手筆投入科技研發(fā)領(lǐng)域外，作為自主品牌領(lǐng)頭羊得吉利汽車，也對外公布了其不錯目標。
“2025年度實現(xiàn)集團總不錯365萬輛，保持華夏品牌市場占有率第壹，趕超主流合資品牌。”進一步梳理不錯目標可發(fā)現(xiàn)，“極氪科技65萬輛，吉利汽車集團300萬輛 ，國內(nèi)市場，吉利品牌130萬輛；幾何品牌30萬輛；領(lǐng)克品牌60萬輛；全新得科技換電出行品牌20萬輛，集團整體海外不錯60萬輛。”
華西證券分析師對此表示，吉利汽車“正在迎來新一輪產(chǎn)品周期，2021年起，公司將加快新能源領(lǐng)域得產(chǎn)品開發(fā)節(jié)奏，SEA浩瀚架構(gòu)可以嗎車型極氪001已經(jīng)開始交付，且有多款車型同步在研，將陸續(xù)投放市場”，其認為，在電動智能變革推動行業(yè)得競爭格局優(yōu)化集中得背景下，吉利汽車有望實現(xiàn)量價齊升，市占率持續(xù)提升。
（感謝：石英婧 校對：張國剛）
