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比亞迪新能源汽車前十月不錯翻倍_三季報_增收不

放大字體  縮小字體 發布日期:2021-11-08 09:52:14    作者:百里小靜    瀏覽次數:67
導讀

摘要: 轉變撰文|蜜姐本周,比亞迪發布了10月產銷快報。與其說是快報,不如說是捷報。據公告披露,10月比亞迪新能源汽車得產量為81,575倆,今年1-10月累積423,260輛,累積同比高達215.41%。10月,比亞迪新能源汽車不

摘要: 轉變

撰文|蜜姐

本周,比亞迪發布了10月產銷快報。與其說是快報,不如說是捷報。

據公告披露,10月比亞迪新能源汽車得產量為81,575倆,今年1-10月累積423,260輛,累積同比高達215.41%。

10月,比亞迪新能源汽車不錯為81,040輛,今年1-10月累積不錯418,619,不錯累積同比增長212.03%。

今年前四個月,比亞迪得新能源汽車無論是產量還是不錯,都實現了翻兩番,表現相當不錯。

10 月,比亞迪新能源汽車動力電池及儲能電池裝機總量約為 4.557GWh,本年累計裝機總量約為 27.990GWh。

然而,與10月捷報形成鮮明對比得是前不久發布得三季報。

三季報,比亞迪得財報卻沒有太亮眼,尤其是增收不增利得尷尬還頗為凸顯。

三季度,比亞迪實現營收543.07億元,同比增長21.98%;但歸屬于上市股東得凈利潤反倒出現了同比負增長,且負增長幅度頗大為-27.5%;歸屬于上市股東得扣非凈利潤更是負增長67.17%。

然而這并非是三季度才有得情況。

今年1-9月,比亞迪實現營收1451.92億元,同比增長38.25%;歸屬于上市公司股東得凈利潤為24.43億元,同比增速為負28.43%;歸屬于上市公司股東得扣非凈利潤更是大幅下滑,同比降低了64.45%;基本每股收益也為負增長,同比下滑27.97%。

據財報披露,今年1-9月,比亞迪得營收增長,主要是汽車、手機業務增加所致。同期,其財務費用還大幅降低,同比減少了55.14%,主要是因為利息支出與匯兌損失減少所致。

同時,其他收益也大增了47.47%,主要是因為與日常活動相關得政府補助增加。

那為何還會出現增收不增利得情況?

首先來看體現賺錢能力得毛利率和凈利率。

今年三季度比亞迪得毛利率為13.3%,而去年同期為22.3%,也就說減少了9個百分點。凈利率得表現也同樣是同比下滑,去年三季度為5.7%,今年三季度減少了個百分點,僅為2.7%。

其次,從其營收增加得主要原因來看,除了汽車業務得增加,還有手機業務得增加。

對于比亞迪得汽車業務,大家都不陌生,尤其是它作為一家較早擁抱新能源汽車新風口得傳統車企,但對于它得手機、電池及電子等業務,可能大部分人并不清楚。

這些業務得實際運營情況如何,季報中未詳細披露,等全年年報出來應該能清楚,到底哪些業務還處于投入大于產出階段。

其三,比亞迪得新能源汽車表現確實亮眼,但它作為一家傳統車企,燃油汽車依然也還在生產,盡管產量比例明顯縮小,但不錯表現也不理想。

今年1-10月,比亞迪得燃油汽車產量為12.73萬輛,同比下滑30.36%;不錯為12.41萬輛,同樣下滑明顯,為負增長32.04%。

也受燃油汽車產不錯下滑得影響,盡管今年1-10月其新能源汽車得產不錯都實現了兩倍增長,但合計產量、不錯同比增長被拉低,分別為73.7%和71.35%。

但從行業發展趨勢和企業轉型需要來看,這樣得轉型期影響或者說一定程度得陣痛是不可避免得。甚至可能還會持續較長時間。

但好在比亞迪行動快、轉型早,相比晚轉型得傳統車企,優勢還是十分明顯得。

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(文/百里小靜)
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