將無限期缺戰(zhàn)

我日大將卡明斯基，

已經(jīng)連續(xù)缺席三場比賽，

正當技巧君感到疑惑時，

太陽官方出了消息。

卡明斯基因右臏骨應力性骨折，

將無限期缺席。

應力性骨折，見著這七個字，

仿佛想起了當年青春正年少的大姚。

太陽倒是并未給出詳細復出時間，

而是先制定了一套詳細的復健計劃，

并決定在四周對對球員傷情，

進行重新評估。

說來也挺特么的尷尬，

翻查卡明斯基的傷勢，

應該是12月29號，

客場踢館國王受的傷，

當時僅僅上場六分鐘就被換下，

倒在了2019年的最后幾天；

還有更尷尬的，

小司機受傷前，

我日慘遭八連敗，

從季后賽的有力爭奪者，

一路向下墜，

加入爭狀元簽的行列，

小司機受傷后，

我日四場比賽拿下三場，

除開不敵那洛杉磯老胡，

其余均是摧枯拉朽帶走勝利。

小司機心說：你們都在演我吧，

太陽球員們集體回應：

老兄好好歇著，球隊有我們，能行。

小司機是什么樣的球員？

15年那會兒，

被喬老板第九順位選中后，

在黃蜂出道，

喬老板那神級眼光哥幾個也明白，

能讓他看中的，基本上沒一個好使，

小司機一樣逃不過這個定律。

按理來說，

順位前十的球員，

都有成為球星的潛力，

然而五年過去了，

小司機出道時是哪樣，

這會兒還是哪樣，

替補中鋒，場均能拿9.9+4.1，

并非他不努力實在是天賦條件受限。

作為中鋒2米13的身高，

臂展干脆只有2米11，

這身高臂展比，

比被日常吐槽霸王龍的格里芬還要過分…

打比賽，練球之余，

小司機團結隊友，尊重教練，

從不搞事請，更

會在新人艾頓受傷時第一時間送上祝福，

復出時第一時間開吹。

小司機就是這么一個球員。

他的骨折，

并非是和很多其他受傷球員一樣，

有個很嚇人的場面，

隨后被擔架抬走。

應力性骨折傷員，

大都是沒摔沒扭沒對抗，

卻突然腿疼的無法走路，

說白了，是累的。

因此，應力性骨折也叫疲勞性骨折，

是由于長時間的反復跑跳動作，

使得骨骼疲勞積累所致。

所以，

技巧君一直強調(diào)小司機訓練認真，

如果不是經(jīng)過了大量的訓練，

場均只上場二十分鐘的小司機，

怎么會累到骨折？

在身體對抗激烈，

需要苦練保持水準的NBA，

這類傷病常見的很，

最有名的，便是姚主席。

咱們的姚主席，

在球員生涯時深受其害。

這種病癥，

在起初會給身體一些反饋，

譬如輕微疼痛，

只要充分休息就沒事兒了。

可對于負責任的運動員來說，

這種級別的疼痛忍忍也就過去了，

不斷的出征+苦練，

身體得不到休息時間，

修復還趕不上新傷，

終于傷病積少成多，越來越嚴重。

疲勞性骨折的恢復期，

大概在4-8周，好好休養(yǎng)一個來月，

小司機便能恢復如初。

想想80年出生的大姚，

現(xiàn)在才39歲，

那會兒如果能好好休息，

說不定現(xiàn)在還能再戰(zhàn)呢！

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