一、在不開冷氣時(shí)，水溫不正常

正常情況是：先確認(rèn)冷卻液補(bǔ)液罐內(nèi)液面高度是否合適；再起動(dòng)引擎觀察水溫表，水溫逐漸上升。

手握水箱上水管，感覺逐漸升溫；手握下水管，溫度幾乎不變。當(dāng)水溫達(dá)到80℃時(shí)，下水管開始逐漸升溫，直至與上水管溫度相同，手握有燙手得感覺。引擎繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，水溫95℃左右時(shí)電動(dòng)風(fēng)扇開始運(yùn)轉(zhuǎn)，水溫略有下降，約1分鐘左右停轉(zhuǎn)。如此反復(fù)，此系正常。

現(xiàn)象1：水溫上升很慢，上下水管同溫，車內(nèi)暖氣幾乎沒有。

原因：節(jié)溫器關(guān)閉不嚴(yán)，甚至在維修過程中被非法拆除。

解決方案：更換或安裝節(jié)溫器。

現(xiàn)象2：引擎升溫后，電動(dòng)風(fēng)扇也運(yùn)轉(zhuǎn)，但可能水溫高于95℃時(shí)下水管溫度比上水管溫度略低。

原因：節(jié)溫器開度不夠，冷卻系統(tǒng)得功能已經(jīng)大打折扣，這種情況很常見，且不易被注意。

解決方案：更換節(jié)溫器。

現(xiàn)象3：水溫表攀升至95℃，上下水管同溫且很燙手。

原因：風(fēng)扇運(yùn)行電路有問題。有三種可能：風(fēng)扇損壞、水箱上得熱敏開關(guān)損壞、保險(xiǎn)損壞，保險(xiǎn)損壞得同時(shí)多伴隨或隱藏著電路或風(fēng)扇得早期故障。

解決方案：更換風(fēng)扇；更換熱敏開關(guān)；更換保險(xiǎn)并檢查電路。

現(xiàn)象4：水泵頁輪不工作。

原因：水泵損壞也是一個(gè)因素，但不常見。近年來許多廠家采用塑料水泵（如大眾邁騰）或塑料葉輪水泵（如帕薩特），此類水泵容易產(chǎn)生葉輪與軸脫開空轉(zhuǎn)失去泵水功能故障。這需要更可以得知識(shí)才能判斷出來。

土辦法經(jīng)驗(yàn)：卸開上水管與水箱接口，短時(shí)間啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，如上水管有大量冷卻液噴出，則水泵葉輪未壞。

二、未開冷氣時(shí)水溫正常，打開冷氣后水溫偏高

首先判斷冷卻液、節(jié)溫器、熱敏開關(guān)、雙速風(fēng)扇、保險(xiǎn)及水泵均無問題。待電動(dòng)風(fēng)扇停機(jī)后，打開空調(diào)開關(guān)，這時(shí)風(fēng)扇應(yīng)立即運(yùn)轉(zhuǎn)。加大油門至引擎2000轉(zhuǎn)/分以上時(shí)，風(fēng)扇應(yīng)以更高得轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)。

現(xiàn)象1：風(fēng)扇不能以高轉(zhuǎn)速運(yùn)行。

解決方案：檢查風(fēng)扇得高速運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)和控制電路。

現(xiàn)象2：由于冷凝器在水箱前面，當(dāng)水箱散熱器表面被柳絮、塵土覆蓋，熱量不易散出。捷達(dá)和帕薩特易有此故障。

解決方案：清洗水箱散熱器表面。

現(xiàn)象3：由于長期使用可能造成水箱內(nèi)部被水垢堵塞，散熱不足。

解決辦法：當(dāng)上述兩種情況都確認(rèn)沒有時(shí)，你就要考慮換一個(gè)新水箱了。

注1：即使水溫不高電動(dòng)風(fēng)扇也會(huì)運(yùn)轉(zhuǎn)。打開冷氣或環(huán)境溫度較高時(shí)，風(fēng)扇將以高速運(yùn)轉(zhuǎn)。

注2：判斷條件，氣溫應(yīng)在30℃以上， 同時(shí)確認(rèn)冷氣壓縮機(jī)沒有停轉(zhuǎn)。這一切都是為了開冷氣后得空調(diào)冷凝器降溫、降壓。

三、車輛靜止、發(fā)動(dòng)機(jī)以怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，水溫都正常

如果是在行車時(shí)發(fā)覺水溫很高或水溫表紅燈閃爍，有時(shí)可以繼續(xù)行駛，有時(shí)則必須停車等待維修。

現(xiàn)象1：水溫表紅燈閃爍。

判斷方法：首先確認(rèn)冷卻液不虧，其次水溫表指針正常。在這種情況下多數(shù)是由于誤報(bào)所致。但也要及時(shí)維修。桑塔納易有此現(xiàn)象。

現(xiàn)象2：低速行駛或塞車時(shí)水溫突然上升，甚至開鍋。

原因：可能是水泵皮帶松或者風(fēng)扇硅油離合器故障。

四、跑高速時(shí)水溫升高至水溫表紅線

這種情況是水箱部分阻塞得現(xiàn)象，應(yīng)清洗水箱散熱管片。