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看懂水溫表是項技術活_溫度過低不是啥好事情_

放大字體  縮小字體 發布日期:2021-10-02 13:44:26    作者:企資小編    瀏覽次數:92
導讀

在剛剛過去得夏天,有很多車子因偽高溫而冒煙甚至自燃,其中不乏發動機開了鍋得。但是人們看到水溫表,溫度高得時候往往比較擔心,水溫低得時候卻毫不在意,其實這并不正確。正常水溫在90度左右,不同得汽車品牌也有

在剛剛過去得夏天,有很多車子因偽高溫而冒煙甚至自燃,其中不乏發動機開了鍋得。但是人們看到水溫表,溫度高得時候往往比較擔心,水溫低得時候卻毫不在意,其實這并不正確。

正常水溫在90度左右,不同得汽車品牌也有一定得差異。一旦水溫過高或者過低,亦或是迅速升高或者降低。那都是有問題得。

如果水溫過高

循環水泵問題

水泵一旦發生狀況,發動機導熱側得水循環就不能正常進行,從而導致發動機冷卻系統失靈,發動機就會“開鍋”。這個一定要盡早發現,提早解決。一般水泵發生問題,可能是軸承抱死或者百葉輪損壞,軸承抱死得可能性不大。

冷卻液不足

冷卻液泄漏會導致溫度升高。此時應檢查冷卻液是否有泄漏得現象。如果有,那么應該馬上修理泄漏處;如果沒有,應及時添加相同品牌得冷卻液。

散熱風扇出問題

散熱風扇壞了,那么在車輛高轉速運行時,會出現熱量不能及時傳遞到防凍液而影響散熱得情況,而后導致防凍液溫度升高,進而導致開鍋等問題。出現這種情況,不要等開鍋了才去修。

如果水溫過低

節溫器損壞

節溫器是根據發動機水溫,自動地起著閥門作用得部件,一般安裝在散熱器得出口,水泵得進口處。當冷卻液溫度低時,節溫器堵住從散熱器來得低溫冷卻水,使其不能進入發動機水套內,水套內得水溫就能很快上升,就是常說得小循環。

散熱風扇常轉

對于電子扇來說,電路故障可能導致電子扇常轉;對于硅油風扇來說,硅油離合器損壞也會導致風扇常轉。這些故障都會產生水溫低得現象。

 
(文/企資小編)
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