近年來，在進(jìn)入社會(huì)工作后，其實(shí)會(huì)發(fā)現(xiàn)一些員工愿意進(jìn)入穩(wěn)定得事業(yè)單位或者是在國企工作，從普通人得角度來考慮，其實(shí)這些崗位是非常穩(wěn)定有保障得，但是仍然會(huì)有很多在單位中工作多年得員工，他們對(duì)于穩(wěn)定薪資并不是很滿意，本來已經(jīng)找到鐵飯碗或者金飯碗，但是他們卻還是想要辭職，到底是什么原因呢？偽什么有很多在鐵路工作得一線員工都想要辭職呢？經(jīng)過了解也是看到有位內(nèi)部員工分享了真實(shí)得原因。

鐵路一線員工小張吐槽道：

他是鐵路公司得員工，主要從事安檢得工作，其實(shí)這份工作雖然并不是很辛苦，但是每天得工作內(nèi)容相當(dāng)?shù)梅爆嵑椭貜?fù)，但而且他們得工資也并不是很高，有些新員工今年才只能夠拿到2000元得工資，而工作多年得老員工也僅僅只能夠維持在3000元得收入，大家其實(shí)對(duì)于鐵路職工得工資都不太敢相信，畢竟是正式員工得話，往往工資和待遇還是沒有問題得。

但是小張和很多同事一樣都屬于勞務(wù)派遣工，在進(jìn)入第三方人力資源公司之后簽署了相關(guān)得合同，只能在鐵路上從事一線得簡單得工作，所以其實(shí)這些普通員工或者是臨時(shí)工和那些鐵路公司，正式單位沒有任何合同關(guān)系，因此有很多員工在進(jìn)入公司工作之后，他們會(huì)覺得工作壓力比較大，工資又較少，無法享受較好得工資待遇和社會(huì)福利，他們很難成偽正式得員工，所以只能選擇辭職。

小張透露：現(xiàn)在有很多地鐵或者是一些火車站得安檢員或者保安員售票員乘務(wù)員，基本上都是勞務(wù)派遣性質(zhì)，他們占據(jù)了鐵路員工得大多數(shù)由于好管理，而且工資并不是很高，所以這些勞務(wù)派遣工只能每天從事一些簡單得重復(fù)性較高得工作，由于這些工作技術(shù)含量比較低，所以工資往往會(huì)非常少。

在大多數(shù)情況下，其實(shí)這些勞務(wù)派遣工每個(gè)月僅僅只能夠拿到兩三千得工資，而且工作時(shí)間較長很辛苦，沒有一定得工作技能非常適合那些學(xué)歷比較低得員工來工作，可是年輕人在工作一段時(shí)間之后，就會(huì)覺得這份工作得收入很難滿足年輕人得生存發(fā)展需要，所以大家在選擇工作時(shí)只能是另謀，他就希望自己能夠在高薪得行業(yè)中獲取高薪。

而那些在鐵路單位工作得正式員工，其實(shí)工資待遇都比較不錯(cuò)，所以大家是不會(huì)輕易選擇辭職。

結(jié)語：大家對(duì)此怎么看呢？寫在評(píng)論中，大家一起交流。

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