受到芯片短缺影響，8月份的汽車不錯都出現(xiàn)了不可預(yù)測的一面，不過好的產(chǎn)品始終都能保持熱銷，上汽名爵5就是一款從去年11月上市到現(xiàn)在都能一直保持出色競爭力的國產(chǎn)轎車，在8月的國產(chǎn)車不錯排行中，超越了逸動，成為了新的國產(chǎn)銷冠。

從前提到上汽名爵和榮威的汽車，不少人都會覺得這兩個舶來的品牌，用的都是上汽的國產(chǎn)技術(shù)，車型也相對廉價，質(zhì)量和口碑在自主品牌也都算不上上乘，尤其是名爵6制造了太多負(fù)面，給人的感覺也不算好。

不過2020年的名爵5對上汽名爵品牌來說可謂是一場翻身仗。雖然定位仍然不算高，但在同價位的國產(chǎn)車中發(fā)展出了一套獨特路線，尤其是年輕群體日漸成為購車主力，名爵5的這套外觀內(nèi)飾也極大豐富消費者的觀感，相較同時期的長安逸動PLUS和吉利帝豪，名爵5的設(shè)計可能嗎？也屬于馬路上回頭率蕞高的一款車型。

另外，在2021年上半年，長安逸動的增長明顯也已經(jīng)到達(dá)瓶頸，這款車的外觀和內(nèi)飾雖然在這個價位的國產(chǎn)車中屬于上乘，但總體給人的感覺還是太過居家，沒有什么個性，開起來毫無波瀾，很容易讓人乏味，比較適合顧家的中年消費者選購，但年輕人可能很難看上它。

再者是吉利帝豪處在換代階段，第四代雖然外觀和配置有驚喜，但新車的售價難免還會在高位堅持一段時間，這個時候名爵5的性價比就十分明顯了。

動力方面，兩套設(shè)置，1.5L+CVT家用買菜平順舒適也比較經(jīng)濟，1.5T+雙離合的版本，蕞大馬力可達(dá)173匹，對性能有一定追求的用戶也能有不錯的體驗，另外各地經(jīng)銷商還有3千到5千多優(yōu)惠，算下來蕞低6.5萬就能入手，1.5T車型也能在10萬以內(nèi)搞定。也比較符合，目前大多數(shù)年輕人的消費水平。

總而言之，名爵5通過從外觀內(nèi)飾及價格方面充分優(yōu)化，打造了一款緊湊級國產(chǎn)轎車中獨一無二的產(chǎn)品，面對日趨年輕化的市場，既能照顧家用也可以體驗強勁動力，而如今消費者的回饋，也讓它成為了國產(chǎn)轎車中新的銷冠，是情理之中，也在意料之中。