它是一家誕生之初就不用以廣告就能讓全世界家喻戶曉的超跑品牌，它車頭躍動的躍馬標與一抹意大利紅更是80、90年代人在掛歷/海報上的集體回憶，同時也是那個時代男孩子們對速度的精神圖騰。三言兩語的概括配不上這位性感的意式女神所散發(fā)的魅力，就連死對頭蘭博基尼的創(chuàng)始人費魯吉歐·蘭博基尼先生都曾是它的死忠粉，它就是是法拉利！一位意式的性感女神！
12月18日，法拉利F8 Spider正式在國內(nèi)首發(fā)并上市，新車共推出一款車型，其售價為341.80萬元。法拉利F8 Spider作為法拉利有史以來最強的V8敞篷車型，繼續(xù)搭載3.9T V8發(fā)動機，并配備可折疊式硬頂敞篷設計。
這個價格在同級別車型中是很具有性價比的，例如：法拉利自家搭載相同發(fā)動機的法拉利488 Pista敞篷版售價為449.9萬元；隔壁蘭博基尼搭載V10發(fā)動機、擁有640匹馬力的Huracán EVO敞篷版售價則是355.6萬元；而邁凱倫當家跑車、同樣是擁有720匹馬力的邁凱倫720S敞篷版，價格則要去到378.8萬元。這么一對比，是不是忽然覺得法拉利價格有點誘惑力。
外觀方面，法拉利F8 Spider采用與F8 Tributo相同的設計理念，引進了S-Duct空氣動力通道，車型前部進行了重新設計，并帶來一系列空氣動力學方面的革新。后擾流板也經(jīng)過重新設計。擴大的擾流板環(huán)繞尾燈四周，再次實現(xiàn)了經(jīng)典的雙燈造型以及車尾與車身同色的造型。
內(nèi)飾方面，還是那種超級跑車該有的都有，比如賽車式的方向盤，還有賽車化的座椅。因為是中后置發(fā)動機布局的Berlinetta車型布局，所以做到了以駕駛者為中心的設計，營造出F1賽車那種人車合一的極致駕控體驗。細節(jié)方面，全新方向盤集成了所有控制按鈕，全新設計的運動座椅。
F8上的方向盤，儀表盤和812 Superfast上的是一樣的都是全新設計的法拉利方向盤，而空調(diào)的出風口改變成了圓形，副駕駛的前面同樣有一塊7英寸的液晶屏，這是如今法拉利新車的統(tǒng)一設計。家族式樣的方向盤不用多說，上面集合了發(fā)動機的啟動，模式的選擇，燈光，雨刷。最吸引駕駛者的就是方向盤后面碩大的換擋撥片，還有方向盤上方的換擋提示燈。 座椅還是那套法拉利常用的運動座椅，如果要選配碳纖維賽車座椅，一套價格是10萬，選配全電動座椅是77000人民幣，選裝的價格驚人！
動力上，F(xiàn)8 Spider搭載了代號為F154 CD的3.9T雙渦輪增壓V8發(fā)動機，該發(fā)動機亦是目前法拉利最強的V8發(fā)動機。其最大功率530kW(720PS)，最大扭矩770N·m，與之匹配的是7速F1雙離合變速箱。新車0-100km/h加速僅為2.9秒，0-200km/h加速時間為8.2秒，極速為340km/h。另外，F(xiàn)8 Spider還升級至6.1版本的側滑角控制系統(tǒng)（Side Slip Angle Control）進一步強化了動態(tài)性能。
作為躍馬家族新成員，法拉利F8 Spider為V8車型豎立了全新標桿，突出的前鼻像是正在往前攻擊的鯊魚，令人不禁后退兩步。對于法拉利粉來說，300多萬的定價盡管很“漂亮”，但選配下來交完稅，落地也要近400多萬了，大部分粉絲都還是只能看看罷了。
