經(jīng)過了多年的發(fā)展，新能源汽車市場已經(jīng)初現(xiàn)規(guī)模，不少人買車時(shí)都會(huì)考慮新能源汽車。根據(jù)cleantechnica所公布的全球新能源乘用車的銷量數(shù)據(jù)來看，2021年7月份，全球新能源乘用車銷量達(dá)48.05萬輛，同比上漲94%；其中，純電動(dòng)汽車銷量為31.80萬輛，占據(jù)全球汽車市場4.7%的份額。2021年1-7月，全球新能源乘用車?yán)塾?jì)銷量達(dá)到304萬輛。大家對于新能源汽車的熱情，在這些銷量數(shù)據(jù)上得以體現(xiàn)。
從7月份的品牌銷量來看，比亞迪汽車以4.69萬輛的銷量上升至榜首；特斯拉以3.50萬輛的銷量跌落至第二名；上汽通用五菱位于第三位，銷量為3.12萬輛。而從1-7月的累計(jì)銷量來看，特斯拉、上汽通用五菱和比亞迪分別位列前三。接下來就讓我們盤點(diǎn)一下，1-7月全球暢銷的電動(dòng)車型都有哪些吧：
1、特斯拉Model 3
特斯拉Model 3以26.2萬輛的銷量排名第一，市場份額為8.64%。Model 3此前在國內(nèi)的銷量榜上已經(jīng)多次超越寶馬3系、奔馳C級(jí)這種傳統(tǒng)的豪華品牌轎車，馬路上的能見度也是越來越多。實(shí)惠的價(jià)格加上超前的用車體驗(yàn)，這就是Model 3受到歡迎的原因。
2、五菱宏光MINI EV
五菱宏光MINI EV以21.2萬輛的銷量排名第二，市場份額為6.99%。五菱宏光MINI EV已經(jīng)連續(xù)12個(gè)月獲得中國新能源銷量冠軍的成績，是國內(nèi)市場一款現(xiàn)象級(jí)產(chǎn)品。不過放眼全球市場，由于這款車只在中國銷售，所以全球銷量還是遠(yuǎn)不如特斯拉Model 3。
3、特斯拉 Model Y
特斯拉Model Y以15.3萬輛的成績排名第三，市場份額為5.0%。特斯拉Model Y的尺寸相比Model 3更大，迎合了大家對于SUV車型的喜好，因此銷量表現(xiàn)也同樣擁有不錯(cuò)的表現(xiàn)。
4、大眾ID.4
大眾ID.4以4.9萬輛的銷量排名第四，市場份額為1.6%。大眾作為傳統(tǒng)汽車品牌，他們在新能源汽車市場中布置了ID.4這款純電動(dòng)車型。由于種種復(fù)雜的原因，ID.4在國內(nèi)的銷量不如預(yù)期，并沒有在新能源汽車市場掀起太大的波瀾；而在歐洲這個(gè)大眾汽車的主戰(zhàn)場，ID.4連續(xù)多月成為歐洲市場最暢銷的純電動(dòng)汽車。
5、比亞迪漢 EV
比亞迪漢EV以4.4萬輛的銷量排名第五，市場份額為1.5%。漢EV是比亞迪的一款中大型電動(dòng)轎車，在國內(nèi)擁有不錯(cuò)的銷量。
6、理想ONE
理想ONE以3.87萬輛的銷量排名第六，市場份額為1.27%。理想ONE是榜單中為數(shù)不多的增程式電動(dòng)車，其精準(zhǔn)的定位讓其成為一款熱門的造車新勢力產(chǎn)品。
7、奔奔E-star
奔奔E-star以3.78萬輛的銷量排名第七，市場份額為1.25%。奔奔E-star的策略很簡單，超低的購買門檻讓其成為一款國內(nèi)比較熱銷的小型電動(dòng)車。
8、大眾ID.3
大眾ID.3以3.65萬輛的銷量排名第八，市場份額為1.2%。大眾ID.3被看做是電動(dòng)時(shí)代的高爾夫，大眾對于這款純電動(dòng)車還是非常重視的。大眾ID.3很快就會(huì)進(jìn)入到中國市場，國內(nèi)的銷量表現(xiàn)還需要持續(xù)關(guān)注。
9、廣汽Aion S
廣汽Aion S以3.59萬輛的銷量排名第九，市場份額為1.18%。廣汽Aion S定位純電動(dòng)緊湊型車，是Aion品牌的銷量支柱之一。
10、現(xiàn)代Kona EV
現(xiàn)代Kona EV以3.58萬輛的銷量排名第十，市場份額為1.18%。現(xiàn)代Kona EV并沒有引進(jìn)國內(nèi)，大概率也不會(huì)引進(jìn)國內(nèi)，與我們的關(guān)系不大。
總結(jié)：全球1-7月累計(jì)銷量銷量前十的車型中，我們能夠看到不少只在中國銷售的產(chǎn)品，可見我國新能源汽車市場的巨大潛力。榜單上還有不少車型很快就要引進(jìn)國內(nèi)，是否會(huì)出現(xiàn)水土不服的現(xiàn)象，后續(xù)還需要持續(xù)觀察。
