認(rèn)識(shí)車(chē)型的多少，往往是檢測(cè)一個(gè)人是否為真車(chē)迷的高效方法！而在大家的生活中肯定也有著一些十分自信，號(hào)稱(chēng)可以叫出馬路上100%汽車(chē)品牌、型號(hào)的朋友，當(dāng)然這個(gè)人也可能是正在看這篇文章的你。好的，既然大家都這么自信，那今天作為有著“ETC扛精”名號(hào)的我就把話(huà)放這了，絕對(duì)不可能有人能同時(shí)說(shuō)出以下這11款車(chē)的品牌和型號(hào)！歡迎大家在評(píng)論區(qū)打臉～
第一臺(tái)車(chē)大家肯定都認(rèn)識(shí)，甚至就連村口的王師傅也能說(shuō)出名字，沒(méi)錯(cuò)，它就是來(lái)自上汽大眾的朗逸。不過(guò)這臺(tái)朗逸卻是兩廂版的，你沒(méi)聽(tīng)說(shuō)過(guò)吧？
朗行（老款朗逸兩廂）
其實(shí)早在使用PQ34平臺(tái)的時(shí)候，朗逸就推出了受眾人群非常小的兩廂版車(chē)型，只不過(guò)為了區(qū)分，兩廂版朗逸被取名為了“朗行”，而非現(xiàn)在“朗逸兩廂版”的名字。但自MQB平臺(tái)朗逸上市后，很多人就以為買(mǎi)不到兩廂版朗逸了。殊不知，MQB平臺(tái)的兩廂朗逸實(shí)際上早就悄無(wú)聲息地上市了。
相比于占據(jù)朗逸車(chē)型總銷(xiāo)量99%的三廂版本來(lái)說(shuō)，兩廂朗逸并沒(méi)有搭載動(dòng)力孱弱的1.5L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，而是在入門(mén)版車(chē)型上直接用了1.2T的引擎。與此同時(shí)，兩廂版朗逸也不再提供手動(dòng)擋，入門(mén)既是“祖?zhèn)鳌?速干式雙離合器變速箱。或許是“朗逸=三廂車(chē)”的認(rèn)知太過(guò)深入人心，所以從兩廂朗逸悄然上市至今，我都沒(méi)在路上見(jiàn)到過(guò)一臺(tái)真車(chē)......
當(dāng)我看見(jiàn)“英致737”這個(gè)車(chē)名的時(shí)候，我作為一個(gè)入門(mén)“機(jī)友”瞬間就懵逼了，莫非這臺(tái)車(chē)的下一代要叫英致737NG，下下代叫英致737 MAX？這臺(tái)碰瓷波音著名飛機(jī)的車(chē)型到底是個(gè)什么鬼啊？
首先，英致實(shí)際上是濰柴（國(guó)內(nèi)商用車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)公司）旗下的乘用車(chē)品牌，而這臺(tái)英致737其實(shí)就是一臺(tái)5門(mén)7座的廉價(jià)MPV車(chē)型。1.5L的發(fā)動(dòng)機(jī)只有113匹馬力，起售價(jià)也僅僅只有5萬(wàn)元而已。但你不要以為這臺(tái)車(chē)是剛剛上市的新車(chē)，因?yàn)樵缭?015年，這臺(tái)英致737就上市了。
只不過(guò)相比起寶駿的品牌知名度，濰柴反而在國(guó)際市場(chǎng)擁有更高的知名度！尤其是近幾年來(lái)贊助法拉利F1車(chē)隊(duì)，更是讓不少賽車(chē)車(chē)迷認(rèn)識(shí)到了國(guó)內(nèi)這家商用車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)制造商。
君馬SEEK 5的外觀總會(huì)給人一種很熟悉的感覺(jué)，但你又很難說(shuō)出它具體像什么。造成這樣的原因很簡(jiǎn)單，因?yàn)榫R其實(shí)是眾泰汽車(chē)旗下的一個(gè)子品牌......不過(guò)相比起眾泰而言，君馬確實(shí)缺少一些能夠引發(fā)熱議的“大作”。
而SEEK 5又是君馬品牌中最為平庸的一款，輕微的模仿痕跡根本不足以打動(dòng)它的目標(biāo)消費(fèi)群體。再加上自動(dòng)擋車(chē)型將近10萬(wàn)元的高昂售價(jià)以及SEEK 5這個(gè)不知道該怎么念的車(chē)名，不被他人所知也理所應(yīng)當(dāng)。好在隨著眾泰汽車(chē)的破產(chǎn)，君馬汽車(chē)也一塊付之東流了，于是這個(gè)不曾被人知道的車(chē)型，也永遠(yuǎn)消失在了人們的視線中。
自從與馬自達(dá)分道揚(yáng)鑣之后，曾經(jīng)作為海南省第二大企業(yè)的海馬，在人們心中的存在感就越來(lái)越低。大家對(duì)于海馬推出的新車(chē)也完全不關(guān)心，而這臺(tái)海馬8S正是其中之一。
前臉處分體式的大燈具有辨識(shí)度，懸浮式車(chē)頂也能讓人眼前一亮，全系1.6T的發(fā)動(dòng)機(jī)也擁有最大195匹的不俗馬力。可以說(shuō)，海馬8S無(wú)論怎么看都不像是一臺(tái)會(huì)被人冷落、遺忘的車(chē)型。只可惜事實(shí)就是這樣，海馬8S就是一臺(tái)幾乎沒(méi)什么人知道的SUV。
別說(shuō)漢龍曠世是個(gè)什么車(chē)了，我想絕大多數(shù)讀者連漢龍這個(gè)牌子都沒(méi)聽(tīng)說(shuō)過(guò)。但甭管您聽(tīng)沒(méi)聽(tīng)說(shuō)過(guò)，但我相信只要是個(gè)視力正常的人，就能從這臺(tái)車(chē)上看出路虎攬勝的影子。本著不認(rèn)識(shí)的車(chē)統(tǒng)統(tǒng)歸到國(guó)產(chǎn)的萬(wàn)能理論，再思考一下哪個(gè)品牌喜歡1:1復(fù)刻，其實(shí)就能猜出漢龍曠世的正宗身份了。
沒(méi)錯(cuò)，其實(shí)漢龍也是眾泰汽車(chē)的一個(gè)子公司。只不過(guò)由于目前眾泰汽車(chē)正在面臨前所未有的經(jīng)濟(jì)危機(jī)，所以漢龍曠世在上市前一直都在極力撇清自己與眾泰汽車(chē)之間的關(guān)系，以至于把自己品牌都撇清到了毫無(wú)知名度的地步。不過(guò)就這個(gè)造型，最好還是別有知名度，否則網(wǎng)上又該出現(xiàn)“花季少女被假冒豪車(chē)欺騙感情”的故事了。
自從打贏了“野馬”的商標(biāo)使用權(quán)后，川汽野馬的知名度一下就上去了。但經(jīng)常上網(wǎng)的人都知道，中國(guó)網(wǎng)民的記憶力普遍只有幾個(gè)月的時(shí)間，所以當(dāng)野馬再次推出新車(chē)型時(shí)，不為人所知也就顯得理所應(yīng)當(dāng)了。
野馬博駿就是其中的代表。雖然這臺(tái)車(chē)無(wú)論是“博”字輩的命名，還是整車(chē)的設(shè)計(jì)看上去都是那么的“大吉大利”，讓人一眼就能聯(lián)想到另外一臺(tái)國(guó)產(chǎn)明星SUV，但不知道是因?yàn)槿狈π麄鳌⒋ㄆ榜R自身知名度低，還是因?yàn)楹兔餍钱a(chǎn)品太像，這臺(tái)博駿不僅賣(mài)的很差，而且還沒(méi)什么人知道。
如果你是老一輩的南方車(chē)迷，應(yīng)該對(duì)福迪這個(gè)品牌有著一定的印象，畢竟當(dāng)年不少工程搶險(xiǎn)車(chē)輛用的都是福迪皮卡。不過(guò)隨著時(shí)代的發(fā)展，這家曾經(jīng)還算光輝的廠家已經(jīng)偏離到了人們記憶的邊緣，以至于它的旗艦SUV車(chē)型攬福都毫無(wú)存在感。
攬福其實(shí)早在2014年就上市銷(xiāo)售了，不過(guò)由于福迪品牌只在廣東地區(qū)有認(rèn)可度，再加上本身就不太高的知名度，自攬福上市以后一直就沒(méi)幾人知道。不過(guò)福迪也沒(méi)有就此放棄，一直到現(xiàn)在都還在生產(chǎn)攬福這款車(chē)。
福田其實(shí)還算是一個(gè)有知名度的廠家，不過(guò)由于早年間一直致力于商用車(chē)的關(guān)系，所以福田乘用車(chē)的受關(guān)注度其實(shí)一直就不高。這就導(dǎo)致當(dāng)福田推出一臺(tái)乘用車(chē)時(shí)，連最起碼的消費(fèi)者關(guān)注度都吸引不了。
而福田旗下的伽途GT除了上述因素不為人所知外，它竟然還用了一個(gè)全新的Logo。這便導(dǎo)致能認(rèn)識(shí)到它的人就更少了，甚至看見(jiàn)Logo還會(huì)誤以為這是一臺(tái)斯堪尼亞......最終除了那些試駕過(guò)這臺(tái)車(chē)的人以外，基本就沒(méi)有誰(shuí)知道福田伽途GT的存在了。
除了伽途GT外，北汽的道達(dá)V8也使用了全新的Logo。這使得它雖師出“名門(mén)”，長(zhǎng)著一副豐田第二代埃爾法的“明星臉”，甚至名字里還自帶“V8”這種磅礴字樣，但依舊會(huì)被人認(rèn)為是一個(gè)雜牌子，最終讓這臺(tái)出自北汽的道達(dá)V8在市場(chǎng)上毫無(wú)存在感！
無(wú)論是品牌還是車(chē)型，電咖EV10基本都不為人所知。不過(guò)如果我告訴你，這家品牌誕生于2017年，也就是新能源車(chē)型擁有巨額補(bǔ)貼的時(shí)代后，想必你也就知道這家企業(yè)的目的和性質(zhì)了。
在2017年11月，電咖旗下的EV10正式上市，隨后還高調(diào)地與北京市充電設(shè)施公共服務(wù)管理平臺(tái)展開(kāi)了戰(zhàn)略合作。不過(guò)當(dāng)電咖在2018年7月宣布EV10高續(xù)航版本在上海地區(qū)預(yù)售后，這個(gè)公司就再無(wú)音信了，甚至連登陸電咖汽車(chē)官網(wǎng)都會(huì)出現(xiàn)安全警告的字樣。而這臺(tái)EV10車(chē)型目前也處于完全停產(chǎn)的狀態(tài)。
相信不少人都對(duì)“凌寶”這個(gè)企業(yè)感到陌生。沒(méi)關(guān)系，陌生就對(duì)了，因?yàn)檫@家新能源企業(yè)在2014年還是一家生產(chǎn)電動(dòng)三輪車(chē)的公司。而文章中這臺(tái)凌寶BOX也是在今年5月12日才正式發(fā)布的。該車(chē)的定位是一臺(tái)適合城市使用的微型新能源車(chē)，不過(guò)考慮到是新品牌的關(guān)系，這臺(tái)車(chē)除了在生產(chǎn)地徐州能有點(diǎn)知名度和銷(xiāo)量以外，估計(jì)在其他地區(qū)就沒(méi)啥存在感了。
怎么樣？那些曾號(hào)稱(chēng)能叫出路面上100%車(chē)名的朋友服氣了嗎？事實(shí)上，大家叫不出這些車(chē)的品牌和車(chē)名其實(shí)是一個(gè)非常好的現(xiàn)象，這甚至是一個(gè)標(biāo)志著中國(guó)車(chē)市走向成熟的好現(xiàn)象。好的產(chǎn)品名利雙收，差的產(chǎn)品寂寂無(wú)聞。大家也完全不用為叫不出他們的名字而自慚形穢，因?yàn)檫@其中的大多數(shù)根本就不值得為世人所銘記。
