車東西（公眾號(hào)：chedongxi）
作者 ｜Juice
編輯 ｜曉寒
當(dāng)下的智能電動(dòng)汽車競(jìng)爭(zhēng)中，車輛的智能化程度已經(jīng)成為非常重要的競(jìng)爭(zhēng)力之一了。
在這一方面，此前公眾所關(guān)注的都是新造車公司的一些產(chǎn)品，對(duì)傳統(tǒng)車企的關(guān)注度相對(duì)不算太高。不過作為汽車行業(yè)的老兵，傳統(tǒng)車企也在不遺余力的進(jìn)行智能化方面的升級(jí)和更新。
比亞迪作為國內(nèi)新能源汽車的領(lǐng)頭羊，也一直在智能化方面發(fā)力，其自主研發(fā)的Dilink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)已經(jīng)進(jìn)行了多次的迭代，而最近更是推出了全新的版本Dilink 4.0。
跟前一代相比，Dilink 4.0加入了5G網(wǎng)絡(luò)，進(jìn)一步提升了消費(fèi)者的使用體驗(yàn)，還采用了全新的UI風(fēng)格，更加符合現(xiàn)代的審美趨勢(shì)。
此外，Dilink 4.0還加入了全場(chǎng)景的K歌功能，并且還提升了語音助手的智能化程度，進(jìn)一步提升了消費(fèi)者的駕乘感受。
更重要的是，比亞迪Dilink 4.0還采用了丹麥頂級(jí)音響丹拿，通過丹麥調(diào)音室原廠調(diào)音，最大程度上還原了丹拿的頂級(jí)音質(zhì)。
而車東西也受邀體驗(yàn)了比亞迪Dilink 4.0系統(tǒng)，對(duì)該系統(tǒng)的各個(gè)方面也做了一個(gè)更深的了解。
比亞迪漢EV
一、5G讓觀影不再卡頓 多項(xiàng)新功能提升車輛趣味性
為了更好的感受到比亞迪Dilink 4.0系統(tǒng)的變化，車東西在體驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)比亞迪方面還準(zhǔn)備了兩輛競(jìng)品的車輛進(jìn)行了對(duì)比。
車東西在綜合對(duì)比了三款車的之后，對(duì)比亞迪的Dilink 4.0也有了更加深入的了解。
與另外兩款競(jìng)品相比，比亞迪Dilink 4.0最大的特點(diǎn)就是加入了5G網(wǎng)絡(luò)。車東西在體驗(yàn)一輛競(jìng)品車型時(shí)，在視頻軟件上拖動(dòng)影片進(jìn)度條的時(shí)候，能明顯感受到卡頓，不得不等待一小會(huì)兒才能繼續(xù)觀看。
而在比亞迪Dilink 4.0上則明顯沒有這個(gè)問題，即使把畫質(zhì)調(diào)整到最優(yōu)，拖動(dòng)進(jìn)度條也沒有明顯的卡頓，幾乎可以說是“指哪兒打哪兒”，非常絲滑。
比亞迪Dilink 4.0系統(tǒng)采用5G網(wǎng)絡(luò)觀影速度更快
在下載軟件的時(shí)候，5G網(wǎng)絡(luò)的作用就更加明顯了。在體驗(yàn)競(jìng)品車型時(shí)，可以清楚的看到下載速度為2.5～3兆/秒，而在比亞迪Dilink 4.0系統(tǒng)中，每秒可以達(dá)到30兆/秒，差別非常大，幾乎剛點(diǎn)下下載按鈕，就能完成下載。
為了給車輛增加趣味性，比亞迪Dilink 4.0系統(tǒng)中也做了一些有趣的升級(jí)。最直觀的就是UI方面，采用了全新的設(shè)計(jì)風(fēng)格，看上去和手機(jī)的UI界面非常相似，消費(fèi)者幾乎可以無縫上手。
在AUTO模式下，車輛還可以根據(jù)當(dāng)?shù)氐娜粘鋈章鋾r(shí)間自適應(yīng)切換系統(tǒng)的深色模式和淺色模式，最大程度上解決了用戶的一些痛點(diǎn)。
比亞迪Dilink 4.0系統(tǒng)UI和手機(jī)相似
比亞迪Dilink 4.0系統(tǒng)也加入了時(shí)下最火的K歌軟件，并且還配備了一個(gè)專用的麥克風(fēng)，跟競(jìng)品車輛對(duì)比，這個(gè)麥克風(fēng)更加小巧，但是實(shí)用性卻更強(qiáng)，不止在K歌時(shí)可以使用，還可以多個(gè)場(chǎng)景下使用。另外。K歌時(shí)還可以選擇“喝彩”“鼓掌”“鮮花”“飛吻”互動(dòng)特效，秒變“移動(dòng)KTV”。
在語音助手方面，比亞迪Dilink 4.0系統(tǒng)也做了升級(jí)，可以通過語音助手控制更多的車內(nèi)功能，在部分應(yīng)用中，可以不用喚醒詞，就能直接下達(dá)命令，提升了語音助手的實(shí)用性。
不過，美中不足的是，目前Dilink 4.0系統(tǒng)中還不支持連續(xù)語音對(duì)話，下達(dá)多個(gè)命令的時(shí)候，需要多次喚醒詞，這點(diǎn)還有提升的空間。
二、12個(gè)丹拿音響遍布全車 原廠調(diào)音效果更好
除了在軟件上進(jìn)行了一系列的更新，比亞迪Dilink 4.0系統(tǒng)還對(duì)車身硬件做了一些調(diào)整。其中變化最大的就是采用了丹麥頂級(jí)音響丹拿。
一套好的音響系統(tǒng)，也需要一套過硬的車輛配套設(shè)施，喇叭的網(wǎng)罩開孔率對(duì)于音質(zhì)的影響非常大。比亞迪采用了金屬制材，并且實(shí)現(xiàn)了更高的網(wǎng)罩開孔率，更好的保證了聲音的效果。
比亞迪Dilink 4.0系統(tǒng)采用丹麥頂級(jí)影響丹拿
好的音響系統(tǒng)也需要一套良好的調(diào)音，比亞迪漢所采用的音響是由丹麥?zhǔn)紫{(diào)音師Bjarke Pihl Bovbjerg完成的，根據(jù)比亞迪方面的工作人員介紹，由于疫情影響，比亞迪方面將一臺(tái)漢EV海運(yùn)到了丹拿丹麥總部實(shí)驗(yàn)室，經(jīng)過了三個(gè)月的調(diào)試，帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)完成了車輛的調(diào)音。
而在實(shí)際體驗(yàn)中，也可以明顯感受到比亞迪漢這套音響系統(tǒng)的優(yōu)異性，無論是低音、高音、人聲還是音樂的空間感和氛圍感都非常好。
跟其中一款競(jìng)品相比優(yōu)勢(shì)非常明顯。
比較有意思的是，比亞迪設(shè)計(jì)了一套環(huán)繞的音響方案，打開之后，在看電影時(shí)，就能感受到專業(yè)級(jí)影院的聲音感受。
另外在聽音樂的時(shí)候，還有原聲、動(dòng)感、柔和、演說四種模式可供消費(fèi)者選擇，如果用戶對(duì)聲音有更多的要求，也可以自己調(diào)節(jié)聲音的特色。
比亞迪產(chǎn)品經(jīng)理向車東西介紹產(chǎn)品
此外，乘客也可以根據(jù)自己的需求進(jìn)行聲場(chǎng)的聚焦位置，系統(tǒng)可以為駕駛座、前排或后排乘客的不同位置進(jìn)行聲場(chǎng)優(yōu)化，使每位駕乘者都有機(jī)會(huì)處于音樂品鑒的最佳聲場(chǎng)位置。
整套音響體驗(yàn)下來，還是能夠感覺到丹拿音響的獨(dú)特體驗(yàn)，而且比亞迪在硬件范圍內(nèi)也讓車輛的音響發(fā)揮了最大的作用。
結(jié)語：比亞迪持續(xù)進(jìn)行智能化升級(jí)
在新一輪的汽車競(jìng)賽中，汽車的智能化已經(jīng)成為車企的必爭(zhēng)之地了，無論是新造車公司還是傳統(tǒng)車企都在積極進(jìn)行智能化的升級(jí)。
比亞迪作為國內(nèi)新能源汽車行業(yè)的龍頭老大，在這方面進(jìn)行的投入非常多，也推出了最新的智能系統(tǒng)Dilink 4.0，也能夠看出比亞迪一直在持續(xù)升級(jí)。
但對(duì)于以技術(shù)為本的比亞迪來說，未來在智能化方面可能還會(huì)有更多的投入，未來也更值得期待。
