【懂車之道 試駕】人人年輕時都想擁有一臺GTI，這臺GTI代表著年輕的桀驁不馴、代表著個性奔放的自我、無拘無束，想干什么就干什么，實際上GTI 不僅僅是一臺車，是“鋼炮鼻祖”、經(jīng)典之作”、“一種文化”、“一個符號”、精神領(lǐng)袖”、“一種生活方式”可以說擁有GTI，你的人生將變得更有有樂趣。全新數(shù)字高爾夫 GTI已經(jīng)開啟預(yù)售，預(yù)售價為23.18萬元，今天就跟道哥一起來體驗一下全新數(shù)字高爾夫 GTI。
全新數(shù)字高爾夫 GTI基本延續(xù)了海外版的整體設(shè)計風(fēng)格，它是基于第八代高爾夫打造而來，新大燈設(shè)計起來比較的犀利，經(jīng)典的蜂窩網(wǎng)式格柵搭配通入其中的五點式LED光源此外空氣動力學(xué)套件，前唇、側(cè)裙、后擾流板也由之前的中庸變成了更具夸張。后保險杠也由之前平直平淡變?yōu)閲@排氣管口轉(zhuǎn)折的輪廓，凸出的尾喉且更具力量感。
新車側(cè)面給人的感覺是干練，很有沖勁，側(cè)面有兩側(cè)翼子板 GTI 徽標(biāo)、GTI 紅色剎車卡鉗、GTI 18 寸戰(zhàn)斧輪轂“Richmond“無不在宣揚這與眾不同。
新車的尾部看起來要更加的圓潤，尾部頂部配備了小尾翼，尾窗具有一定的傾斜度，在尾窗上也是采用了后雨刮設(shè)計，新車的周圍采用熏黑處理，GTI標(biāo)識放置在大眾LOGO下方。在右尾燈下方更是有380TSI的字樣，新車采用了雙邊共兩出排氣布局。
新車內(nèi)飾設(shè)計起來也是比較的運動，新車配備了三幅式運動方向盤，在方向盤上則是采用了液晶式觸摸式按鍵。新車配備了全液晶儀表盤和大尺寸中控屏幕，新車換擋機構(gòu)也是比較小，掛擋起來是比較的有意思。在座椅、頭枕、中扶手、方向盤均有紅色縫線，有GTI 專屬中控飾板、GTI 紅色氛圍燈，總之GTI紅色無處不在。
動力上，全新數(shù)字高爾夫GTI搭載的是第三代 EA888 2.0T 發(fā)動機，輸出最大功率為162kW，最大扭矩為350N·m，百公里綜合油耗僅為6.7L。值得一提的是發(fā)動機減重7KG 的發(fā)動機重量，滿足國六標(biāo)準(zhǔn)，新車配備了7 速濕式雙離合變速箱，GTI 提供舒適、經(jīng)濟、運動、個性化四種駕駛模式。還擁有彈射起步功能。
新車并沒有配備EA888 EVO4發(fā)動機，畢竟這臺發(fā)動機具有更加的出色的動力表現(xiàn)，要比現(xiàn)款的發(fā)動機優(yōu)秀太多，很多國內(nèi)的用戶也是希望搭載這臺發(fā)動機，可惜全新數(shù)字高爾夫GTI并沒有搭載這臺，些許讓消費者有點小小的遺憾。據(jù)了解EA888 EVO4這臺發(fā)動機將會配備在進(jìn)口車型上，要是把這臺發(fā)動機配備在全新數(shù)字高爾夫GTI上，全新數(shù)字高爾夫GTI不得是瘋賣、搶著要。
既然是小鋼炮，那就開啟運動模式行駛，在運動模式行駛，動力響應(yīng)是很強勁，油門踩下去，發(fā)動機是能夠立馬作出反應(yīng)，不會拖沓，由于使用DQ381 7 速濕式雙離合變速箱，整套變速箱的特點是，內(nèi)摩擦更小，傳動效率更高，更節(jié)油，發(fā)動機與變速箱的配合變得要更加的默契。使用運動模式，一加油門更能感受到這臺小鋼炮放炮聲音，著實是很好玩。
方向盤看起來是比較嬌小，但嬌小下隱藏著靈活，回饋力度適中，基本上是做到指哪打哪，還有點它的轉(zhuǎn)向圈數(shù)只有2.1圈，這么小的轉(zhuǎn)向圈數(shù)，在轉(zhuǎn)彎完成速度是要比別人快一拍。
底盤部分，全新高爾夫GTI采用前麥弗遜+后多連桿獨立懸掛組合，還搭載第二代 DCC 系統(tǒng)+15 段阻尼可選，以及配合四種駕駛模分別是舒適”、“運動”、“經(jīng)濟”、“個性，以及車身高度比普通高爾夫降低 8mm，所以使得全新高爾夫GTI帶來了更好的路感，更加好的操控，尤其是在彎道過彎時抗側(cè)傾能力進(jìn)一步加強，同時在路上超車時要更加的穩(wěn)定。新車在NVH上還是中規(guī)中矩，在胎噪、風(fēng)噪上還得有很大的提升空間。
小編有話說：
全新數(shù)字高爾夫 GTI是一款不會讓你失望的車型，它有極致的性能與駕控，有著只要20幾萬就能讓你聽到聲浪。這款誠意十足的“性能鋼炮”是值得關(guān)注的，目前由于芯片原因，新車還是還得很缺的，越早訂車，越早拿到車，越早想享受“性能鋼炮”所帶來的樂趣。（圖/文：懂車之道 道哥 編輯）
