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不盲目追高級感,節(jié)能減排的車才最實在

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2021-09-13 23:04:23    作者:企資小編    瀏覽次數(shù):96
導(dǎo)讀

隨著碳中和戰(zhàn)略的發(fā)布,節(jié)能減排的行動早已席卷全球,汽車新能源化亦成了行業(yè)發(fā)展的必然趨勢。新能源汽車如雨后春筍般不斷涌現(xiàn)。在繁雜的新能源車型中,消費者又該如何做出正確的抉擇呢?今天小編給大家?guī)砹藥卓钇?/p>

隨著碳中和戰(zhàn)略的發(fā)布,節(jié)能減排的行動早已席卷全球,汽車新能源化亦成了行業(yè)發(fā)展的必然趨勢。新能源汽車如雨后春筍般不斷涌現(xiàn)。在繁雜的新能源車型中,消費者又該如何做出正確的抉擇呢?今天小編給大家?guī)砹藥卓钇嚱绻?jié)能好產(chǎn)品。


豐田卡羅拉

指導(dǎo)價10.98-15.98萬元



卡羅拉前臉設(shè)計比較時尚前衛(wèi),大嘴式進氣格柵有著較強的視覺沖擊力,兩側(cè)大燈看上去十分犀利,并搭配鍍鉻飾條進行裝飾,增添了幾分精致感。來到車身側(cè)面,該車尺寸是4635/1780/1455mm,軸距為2700mm,車側(cè)呈現(xiàn)出靈巧的設(shè)計風(fēng)格,線條的律動得到了很好的凸顯,比較能吸引人眼球。車尾部分,卡羅拉排氣管采用了隱藏式的設(shè)計,讓車尾看上去更加協(xié)調(diào),同時熏黑處理的尾燈顯得頗具精致感,并配合鍍鉻貫穿式飾條,進一步提升了車尾的視覺效果。



內(nèi)飾以黑色作為主調(diào),整體布局比較簡潔,其中融入了銀色飾物進行點綴,看上去多了幾分精致感,同時該車標(biāo)配了CarLife、無鑰匙啟動系統(tǒng)、主動剎車/主動安全系統(tǒng)等多項配置,功能相當(dāng)豐富,日常用車更加便利。卡羅拉三輻式方向盤采用了真皮材質(zhì),握感比較舒適,并配備了方向盤4向手動調(diào)節(jié)。同時,該車的儀表盤呈現(xiàn)出別致的設(shè)計風(fēng)格,造型獨特,功能完備。



動力方面,豐田卡羅拉仍提供燃油版以及混動雙擎版車型。其中,燃油版搭載的是1.2T發(fā)動機,最大功率116馬力,最大扭矩185牛·米,與發(fā)動機匹配的是CVT無級(模擬10擋)變速箱。受制于排量,數(shù)據(jù)表現(xiàn)較為一般。而雙擎版車型則搭載一套由1.8L阿特金森循環(huán)發(fā)動機與電動機組成的混動系統(tǒng),匹配E-CVT變速箱。相比于燃油版車型,雙擎車型不僅日常駕駛時更為輕快,而且還具備更強的燃油經(jīng)濟性,工信部綜合油耗為4(4.1)L/100km。


本田雅閣

指導(dǎo)價:17.98-25.98萬



本田雅閣也算是中型車市場的老大哥了,幾乎占據(jù)了合資B級車的銷量“霸主”地位,而這離不開其省油耐用的最大特點。外觀設(shè)計上,的雅閣依舊是保持著銳氣的設(shè)計風(fēng)格,大嘴式進氣格柵、犀利車燈組,細節(jié)處增加了橫條式的裝飾,政策的視覺寬度得到了提升;



內(nèi)飾方面,雅閣的表現(xiàn)實屬平平,而這也是影響了其質(zhì)感的重要因素,新車在科技感上做了優(yōu)化升級,全系標(biāo)配8英寸顯示屏,內(nèi)置了音頻娛樂系統(tǒng),支持無線Apple Carplay和Android Auto,已經(jīng)算是不錯的進步了;



動力方面,雅閣驗血了現(xiàn)有的1.5T渦輪增壓發(fā)動機匹配CVT無級變速箱,還升級了一套混動版本,搭載2.0L的阿特金森循環(huán)發(fā)動機匹配本田的雙電機,新版本的動力不僅遠超1.5T引擎的標(biāo)準(zhǔn),更是將燃油的經(jīng)濟性提到了更高的高度,大大提升了其市場競爭力。


比亞迪宋PLUS DM-i

指導(dǎo)價:14.68-18.68萬



宋PLUS外形設(shè)計都出于大師之手,整體風(fēng)格也比較國際范,完全沒有了比亞迪過去的山寨風(fēng)。燃油版的前臉明顯是傳統(tǒng)燃油車的設(shè)計風(fēng)格;EV版的前臉去掉了傳統(tǒng)的中網(wǎng)格柵,幾乎全封閉的設(shè)計符合電動車的主流設(shè)計;DM-i版的特性介于前面兩個版本之間,因此前臉既保留了傳統(tǒng)的中網(wǎng)格柵,同時還采用了部分EV版的細節(jié)設(shè)計。



車載多媒體系統(tǒng)方面,搭載了一塊可旋轉(zhuǎn)的12.8英寸高清液晶觸摸屏,配備的是Dilink3.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng),車機系統(tǒng)對于國產(chǎn)車型來說從來不是難事,往往倒是合資車型的車機系統(tǒng)比較落后。同時,它還支持OTA升級。



宋PLUS DM-i搭載了驍云-插混專用的1.5L發(fā)動機,最大功率是110馬力,最大扭矩是135牛·米,動力的賬面數(shù)據(jù)并不算突出,但官方公布其0-100km/h的加速時間僅是7.9秒(110km版)、8.5秒(51km版),其實能有這樣的效果,還是得歸功于插混車性所匹配的高效電機。


榮威RX5 ePLUS

指導(dǎo)價15.58-16.58萬元



外觀方面,榮威RX5 PLUS采用了家族最新的設(shè)計語言,和iMAX8車型較為相似,中網(wǎng)內(nèi)部通過菱形元素填充,帶來較強的視覺沖擊力。同時車頭還貫穿式了一條熒光黃飾條,增添新車活力感,配合中網(wǎng)上的“R”標(biāo)識,凸顯該車的運動定位。車身側(cè)面,車窗飾條、行李架以及門把手等部位均進行了黑化處理,配合硬朗的線條,提升整車的運動氣息。此外,輪轂采用了雙五輻造型,令運動感更上一層樓。車尾部分,通過熒光黃飾條貫穿,配合造型動感的擾流板,帶來較強的時尚氣息。后包圍采用雙邊共兩出的排氣布局,為車輛的運動姿態(tài)添色不少。



內(nèi)飾方面,新款榮威RX5 PLUS換裝了全新的設(shè)計,包括時下流行的懸浮式全液晶儀表盤和豎立狀的大尺寸中控屏幕,烘托車內(nèi)的科技氛圍;而貫穿中控臺的熒光黃飾條,讓車內(nèi)更具活力感,凸顯車內(nèi)層次效果。此外,其中控屏內(nèi)部還搭載有最新的斑馬VENUS系統(tǒng),具備AI智能語音助手、車家互聯(lián)、支付寶小程序、個性AI形象、白天/黑夜模式、兒童智能手環(huán)互聯(lián)等功能。



動力方面,榮威RX5 ePLUS配備了一套由1.5T四缸發(fā)動機+電動機組成的混動系統(tǒng),其中發(fā)動機的最大功率為124kW,最大扭矩為250N·m;電動機的總功率為100kW,總扭矩為230N·m。傳動方面,榮威RX5 ePLUS匹配的是EDU智能電驅(qū)變速箱(發(fā)動機6速,電機4速)。此外,榮威RX5 ePLUS的0-100km/h加速時間為7.5s,工信部綜合油耗也僅為1.6L/100km。

 
(文/企資小編)
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