卡羅拉，全球范圍內的神車，截止2021年8月，該車全球累計銷量突破5000萬大關，位居Top 1。

　　基于TNGA架構GA-C平臺的卡羅拉目前在中國市場有卡羅拉、卡羅拉雙擎、卡羅拉雙擎E+、雷凌、雷凌雙擎、雷凌雙擎E+共六款不同車型。而從市場來看，豐田GA-C平臺似乎還缺一款緊湊型SUV車型。

　　豐田汽車對外發(fā)布了2022款Corolla Cross的官圖，這臺車可以理解為卡羅拉的SUV版本，目前已經在東南亞以及美洲部分國家發(fā)售。如果引入中國市場的話，或許會落在13-18萬價位，且相比C-HR擁有更出色的功能性、實用性。

　　作為一臺緊湊型SUV，卡羅拉Cross部分繼承了RAV4的設計元素，梯形前格柵采用黑色鱗形中網填充，下包圍配圓形霧燈，但細節(jié)線條比起RAV4似乎更簡約一些，多了點時尚感，少了點越野氣質。

　　而在尺寸方面，新車長寬高分別為4460/1825/1620mm，軸距與C-HR保持一致，為2640mm。

　　美規(guī)版卡羅拉Cross有L、LE和XLE三種配置，底盤比轎車版高了不少，視野和通過性更好，其中，頂配的XLE車型還配備了相當霸氣的18英寸輪轂。當然，跟卡羅拉一樣，豐田的TSS主動安全系統(tǒng)（Toyota Safety Sense）在這臺車上也沒有缺席，且為全系標配。

　　坐進車內，新車中控布局同樣能找到RAV4的影子，并有米色和純黑兩種內飾配色，主打家用風格。另外，包括電動天窗、雙區(qū)空調、手機無線充電、Apple CarPlay＆Android Auto功能也不會缺席。

　　相比于主打運動熟悉的C-HR/奕澤，卡羅拉Cross的白車身設計無疑更強調實用性，后排空間和后備廂空間得到了進一步擴展，后排座椅還支持60/40放倒，XLE版本帶后排中央扶手，并帶電動尾門。

　　動力方面，卡羅拉Cross搭載的是一臺2.0L Dynamic Force發(fā)動機和Direct Shift CVT變速器，這套動力總成我們在C-HR、RAV4、凱美瑞等多款車型上都見到過，雙噴射、雙循環(huán)、帶起步齒輪傳動，有很多先進技術應用，動力響應和燃油經濟性都不錯。

　　針對北美市場，新車還提供AWD四驅版可選，中央傳動軸最高可將50%的動力傳遞到后橋，算是偏入門的四驅系統(tǒng)，主要用于應付雨雪天氣，提高穩(wěn)定性。此前在泰國全球首發(fā)的卡羅拉Cross還提供混動版可選，預計2022年推出。