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汽車芯片短缺,什么時候才能結束?

放大字體  縮小字體 發布日期:2021-09-07 16:22:17    作者:企資小編    瀏覽次數:143
導讀

汽車芯片短缺,很多車企都在削減產能,小部分還在停工。這個事情,也玩了好一會兒了。很多人都以為,汽車芯片短缺這個坎,應該很快就會過去的。沒成想,它有點想搞常態化的勢頭。吃順了嘴,停不下來了?汽車芯片的主

汽車芯片短缺,很多車企都在削減產能,小部分還在停工。

這個事情,也玩了好一會兒了。

很多人都以為,汽車芯片短缺這個坎,應該很快就會過去的。

沒成想,它有點想搞常態化的勢頭。

吃順了嘴,停不下來了?

汽車芯片的主要生產商是誰?

六大金剛:恩智浦、瑞薩、英飛凌、德州儀器、微晶科技以及意法半導體。

詭異的是,大多數人都來自于美國。

或者說非美國公司,但跟美國有千絲萬縷的關系。

你,品!

你,細品!

這六大金剛,占了全球占據了90%全球的MCU市場。

已經是事實上的壟斷了!

這次汽車芯片短缺,其實也是由它們主導的。

明面上的原因是受美國暴風雪、日本地震以及疫情在海外持續擴散的影響。

不過,如果大家沒糊涂的話,都知道這個芯片是高科技產品。

自動化程度是非常高的。

對于人員的使用,是非常少的。

關鍵是它們的產能,大部分集中在美國和馬來西亞。

正常生產并沒有受到任何影響。



也就是說,現在的汽車芯片短缺,不是什么天災,完全是人禍。

只是有人故意使壞而已。

目的,當然是哄抬價格,割韭菜了。

不過,也是好事。

逼著成長一批新的芯片企業,或者車企自己造芯片。

這樣,芯片的繁榮程度,就會更上一層樓了。

 
(文/企資小編)
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