在今年的成都車展上，旗下共有五大子品牌參展的長城汽車可謂是風(fēng)頭頗盛，且各品牌定位各異，個(gè)性鮮明。其中要數(shù)坦克和歐拉最讓人眼前一亮，坦克品牌強(qiáng)調(diào)粗獷、硬朗，歐拉則偏向復(fù)古、柔美，致力于做“更愛女人的汽車品牌”。

在國內(nèi)，直接強(qiáng)調(diào)主打女性市場的汽車品牌并不多見，那么歐拉在本屆車展上帶來了什么重磅新車、品牌實(shí)力又究竟如何呢？今天，疆哥跟大家一起聊一聊，先來看看歐拉的最新產(chǎn)品。

1.歐拉好貓GT木蘭版

官方售價(jià)：13.5萬元（補(bǔ)貼后）

在車展上，歐拉好貓GT木蘭版正式上市，補(bǔ)貼后售價(jià)為13.5萬元。作為GT版車型，新車在車頭保險(xiǎn)杠等區(qū)域增加了紅色元素作為點(diǎn)綴，同時(shí)采用了更大體積的尾翼與擴(kuò)散器，為新車增添了幾分運(yùn)動(dòng)氣息。

新車的內(nèi)飾則采用紅黑撞色設(shè)計(jì)，整體設(shè)計(jì)簡潔，延續(xù)了7.25英寸液晶儀表與10英寸中控屏的設(shè)計(jì)。動(dòng)力上，新車的最大純電續(xù)航里程為480km。

圓潤的外型與運(yùn)動(dòng)元素的搭配，為好貓GT木蘭版營造出一種反差美，相較于常規(guī)版車型，顯得更為動(dòng)感和英氣。當(dāng)然，這款車本質(zhì)上仍是一款純電代步車，動(dòng)力操控并非其強(qiáng)項(xiàng)，顏值才是主要賣點(diǎn)。在國產(chǎn)電動(dòng)小型車領(lǐng)域，消費(fèi)者的選項(xiàng)實(shí)在太少，歐拉好貓GT木蘭版的推出繼續(xù)豐富了消費(fèi)者的選擇，能否贏得酷颯女生的喜愛呢？

2.歐拉芭蕾貓

官方售價(jià)：未公布（預(yù)計(jì)15萬）

如果說歐拉好貓的造型已經(jīng)令人覺得有點(diǎn)熟悉了，那么看到歐拉芭蕾貓的一瞬間，你一定能聯(lián)想到一款經(jīng)典之作——大眾甲殼蟲。

弧狀的輪拱、U型的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋和典型的甲蟲背脊，組合在一起，復(fù)古氣質(zhì)油然而生。難得的是，歐拉芭蕾貓對(duì)這些元素進(jìn)行了不少調(diào)試，整車呈現(xiàn)出的視覺效果頗為和諧，還有許多精致的細(xì)節(jié)，如半橢圓形燈組和子彈頭造型的后視鏡。

來到內(nèi)飾方面，芭蕾貓的風(fēng)格就如其名字所揭示的一樣，甜美、優(yōu)雅，溫馨的配色搭配刺繡花卉圖案和各種水晶裝飾，倒是別具一格。

據(jù)悉，新車將推出400km和500km兩個(gè)續(xù)航版本。顯然，歐拉芭蕾貓意在討取喜愛甜美風(fēng)格的女性用戶的歡心，不過新車融合的要素實(shí)在過多，可能有的人會(huì)覺得過分繁雜，也有人會(huì)認(rèn)為找到了夢(mèng)中愛車。

3.歐拉櫻桃貓

官方售價(jià)：未公布

歐拉櫻桃貓實(shí)際上是此前上海車展上歐拉大貓的量產(chǎn)版車型，也是歐拉旗下首款純電動(dòng)緊湊型SUV。與家族中其他車型相比，櫻桃貓?jiān)谠煨蜕纤坪跤行斑`和”，并未運(yùn)用太多復(fù)古圓潤的元素，反而與WEY瑪奇朵等車型更為接近。新車基于檸檬平臺(tái)打造，將首次配備無鈷鋰電池，續(xù)航里程或可達(dá)600km。

顯然，櫻桃貓更加強(qiáng)調(diào)性能實(shí)力，不過顏值方面就沒有其他幾款“貓”那么吸睛了。雖然想進(jìn)一步擴(kuò)充產(chǎn)品矩陣，但櫻桃貓看起來與歐拉品牌的風(fēng)格并不搭調(diào)，且長城旗下SUV眾多，這款車的推出是不是“多此一舉”，就見仁見智了。

除了以上幾款新車外，此前發(fā)布過的歐拉閃電貓、朋克貓、黑貓、白貓等產(chǎn)品也都亮相于成都車展。

好貓GT木蘭版英氣，芭蕾貓?zhí)鹈溃W電貓炫酷……幾款“貓”形態(tài)各異，形形色色，展示了歐拉品牌相對(duì)豐富的產(chǎn)品陣容。難能可貴的是，僅用三年時(shí)間，歐拉品牌就樹立起了較為鮮明的品牌格調(diào)，帶給了消費(fèi)者“復(fù)古”、“女性友好”、“呆萌顏值”等印象，這正是歐拉品牌的魅力所在，但同時(shí)，歐拉也面臨著進(jìn)一步突破的困境。

今年1-7月份，歐拉品牌的累計(jì)銷量為59798臺(tái)，同比大增378.4%，在國內(nèi)新能源市場已經(jīng)嶄露頭角。

同時(shí)，從微型車到小型車乃至SUV，歐拉的市場覆蓋率正在不斷提升，相信等芭蕾貓等產(chǎn)品正式上市后，歐拉品牌的表現(xiàn)也會(huì)提振不少。背靠長城檸檬平臺(tái)、咖啡智能平臺(tái)等資源，歐拉旗下的車型在輔助駕駛、智能體驗(yàn)、電池技術(shù)等方面也更加有保障，畢竟只有真正改善用戶的駕乘體驗(yàn)，才能持續(xù)吸引消費(fèi)者。

在“內(nèi)在”方面，享有同長城其他產(chǎn)品一樣的資源，而在外觀設(shè)計(jì)上，歐拉品牌的進(jìn)步則十分明顯。如果說較早推出的歐拉黑貓、白貓的設(shè)計(jì)還相對(duì)普通，那么后來憑借致敬經(jīng)典等方式打造的好貓、閃電貓、芭蕾貓等產(chǎn)品，在顏值方面的確更加能吸引人。在這個(gè)顏值當(dāng)?shù)赖臅r(shí)代，一款車的外觀對(duì)于車型銷量的重要性，不言而喻。

不過，借鑒經(jīng)典的確是條捷徑，但也容易惹來風(fēng)險(xiǎn)。此前，歐拉朋克貓的造型因酷似初代甲殼蟲，就引起了不少爭議，外媒甚至報(bào)道大眾有意起訴長城。其實(shí)，大眾甲殼蟲的外觀專利保護(hù)期限早已過期，大眾若是真的起訴長城，勝訴的可能性極小。但在輿論方面，歐拉也不能說獲得了勝利。雖然汽車都是四個(gè)輪子一個(gè)板，但一眼看去高度相似的外觀，還是難免招致非議。

歐拉朋克貓

初代甲殼蟲

曾經(jīng)，眾泰汽車也因善于模仿而名噪一時(shí)，但最終仍是走向沒落，說明要想長期存續(xù)，歸根究底還是得用產(chǎn)品力和技術(shù)實(shí)力說話。歐拉幾款車型是致敬還是抄襲，只能說仁者見仁，智者見智。但在這個(gè)看重“顏值”的時(shí)代，相信會(huì)有不少消費(fèi)者掏腰包支持。

在疆哥看來，這樣的操作只要規(guī)避專利，其實(shí)也并沒有什么不妥。不過，所謂君子不立危墻之下，在不斷提升技術(shù)實(shí)力的同時(shí)，如果國產(chǎn)品牌能在設(shè)計(jì)方面更下功夫，擺脫抄襲爭議，甚至是讓外國品牌來借鑒國產(chǎn)品牌，那必然將對(duì)中國汽車品牌的發(fā)展產(chǎn)生更多正面效益。

總之，長城一向以SUV見長，但隨著SUV市場增速放緩，競爭激烈，長城汽車也需要不斷開辟和深耕小眾市場、藍(lán)海市場。歐拉品牌在迎合新能源潮流的同時(shí)，主攻女性市場，是長城汽車向前突破、提升市場占有率的重要一環(huán)。

從引領(lǐng)皮卡文化，到推出坦克300等硬漢車型，再到打造各種關(guān)注女性需求和喜好的歐拉“貓”，長城汽車在滿足消費(fèi)者多樣化需求這一塊走得超前。外觀+內(nèi)在+定位三管齊下，歐拉品牌未來還將有怎樣的市場表現(xiàn)，值得期待！歡迎關(guān)注“車域無疆”，在下方評(píng)論區(qū)留言，分享你對(duì)歐拉品牌的看法。