江南都市報訊 高譯丹、謝立志、全媒體發文人章娜、許佳慧攝影報道_8月28日，南昌九龍湖過江大橋項目工地一派繁忙景象，目前施工鋼棧橋已貫通。連日來，江南都市報全媒體發文人走訪南昌多個重點工程建設工地，部分工程前期進展順利，部分工程已進入收尾階段。隨著多個重點項目的穩步推進，將改善南昌市民交通出行條件，為生活提供更多的便利。
滕王閣南擴項目_濱江文化休閑區預計今年年底開放
8月27日，發文人從南昌市旅游集團了解到，滕王閣景區4A升5A提升改擴建工程（滕王閣南擴項目）在2021年4月份正式進場施工的，經過一年多的建設，目前項目新建建筑主體已經全部完工。
南昌旅游集團相關負責人告訴發文人，目前沿江的新建仿古建筑主體結構已經全部完工了，整體的建筑風格與滕王閣融為一體，沿江的景觀帶也已經施工完畢，整個濱江文化休閑區已基本建設完成。“全新打造的旅游配套區設計理念與滕王閣的‘唐風宋韻’一致，這將強化北側滕王閣主景區與景區南片區的聯系。”
另外，項目還銜接原贛江景觀帶景觀，打造濱江文化休閑區，作為景區文化廣場使用， 景區的文化內涵；在旅游配套區和游客服務中心區中間規劃為藝術廣場區，結合5D影院打造特色的藝術園區，可舉辦藝術、美術、音樂及相關活動等。
該項目除了新建濱江文化休閑區以外，還將對科技館內進行改造，外立面重整，改造面積18200.06㎡ ，新建總建筑面積為4456.67㎡，原省科技館及原省博物館外立面改造14400㎡。建設內容包含改造工程、新建工程和景觀工程三塊。
發文人了解到，從目前的進度看，濱江文化休閑區已經基本完工，科技館、原省博物館外立面還未啟動改造。根據計劃，濱江文化休閑區預計今年年底開放。
艾溪湖隧道_江西首條疊層隧道 力爭明年春節前通車
艾溪湖隧道是江西省首條疊層結構公軌共建隧道，全長2664米，項目概算總投資額22.8億元。截至目前，已完成投資額約17.3億元，完成率76_。根據目前施工進展，艾溪湖隧道主體結構計劃于2021年11月中旬完成，機電裝修計劃于2021年12月中旬完成，力爭在2022年1月底（春節前）通車。
據悉，艾溪湖隧道西起京東大道站與火炬大街交叉口，沿火炬大街向東下穿艾溪湖，止于創新一路與艾溪湖二路交叉口。隧道上層為市政公路隧道，結構凈寬26.7米，主隧道雙向六車道，設計車速60km/h,下層為兩孔地鐵隧道，單孔隧道凈寬5米，凈高5.2米，凈空滿足地鐵運營要求，隧道全長2664m，項目概算總投資額22.8億元。
艾溪湖隧道于2021年9月份開工建設，計劃2022年6月底通車，隧道采用明挖法施工，在艾溪湖中采用圍堰明挖方式建設，項目分為三個工區施工，分別為湖西工區、湖中工區、湖東工區。截至目前，湖西主體結構完成90_，機電裝修完成70_，湖中主體結構完成70_，機電裝修完成60_，湖東主體結構完成50_，機電裝修完成20_，匝道土建工程完成80_，目前已完成投資額約17.3億元，完成率76_。
艾溪湖隧道的建成，為南昌地鐵3號線遠期延伸預留了條件，同時可以完善跨湖區域交通，減少交通繞行，極大減輕艾溪湖大橋及艾溪湖北路的交通負荷，給片區對外交通系統運行及城市向東發展建設帶來了較大的空間，促進城市空間發展軸廊的格局形成，引導激發區域用地的更新發展。
九龍湖過江大橋_施工鋼棧橋已貫通
8月28日上午，在南昌九龍湖過江大橋項目工地，工人們正在進行主要墩身的鋼護筒施工作業，全力為后期進行主線橋梁建設做準備。
目前，九龍湖過江大橋前期施工鋼棧橋已經貫通，主墩正在進行下插鋼護筒的施工任務，為下一步的樁基施工做充分準備。
據南昌市政九龍湖過江大橋項目部副經理劉剛介紹，過江大橋采用“主線高架+地面鋪設”形式，包含跨江特大橋1座、互通立交2座、上下匝道2對。
據了解，九龍湖過江大橋是南昌市重點工程，承擔著聯系九龍湖組團和蓮塘組團之間的重要交通功能。該工程西起紅谷灘區三清山大道，沿撫州大街跨江后與南昌縣東蓮路連接，止于撫生西路，主線全長約4.7公里。工程總投資約35.5億元，整體預計2023年年底完工。
九洲高架東延工程_進行預制小箱梁施工
九洲高架東延工程是城市“十縱十橫”干線路網的重要組成部分，九洲高架快速路（朝陽大橋~洪都大道）已經建設完成，該工程段已經成為制約區域發展和交通出行的瓶頸。南昌中心城區“一江兩岸、雙城八區“城市格局逐步形成，城南片區的發展迫切需要一條干線性交通通道。南昌東站計劃于2023年6月投入使用，迫切需要一條連接南昌東站與主城區的干線道路。工程建成后將完善“十縱十橫“干線路網，解決當前九洲高架快速路交通瓶頸問題；促進城南片區等區域的地塊更新和開發利用；銜接南昌東站等重要交通基礎設施。
九洲高架東延工程（洪都大道~天祥大道），西起洪都大道立交，東至天祥大道（含南昌東站段），全長約12km。沿線途徑洪都老廠區、湖坊、昌東工業園、幸福渠、南鋼等區域，共布置4座互通式立交（洪都大道立交、高新大道立交、昌東大道立交、天祥大道立交）、7對上下匝道和2對進出東站匝道；道路紅線寬60m，主線為城市快速路，采用高架形式，雙向6車道規模，設計速度80km/h；地面輔路為城市主干路，雙向6車道規模，設計速度50km/h；本工程以隧道形式下穿南昌東站區域。項目建設內容主要包括路基工程、路面工程、橋梁工程、排水工程、道路照明工程、綠化景觀工程、交通工程等。項目已于2021年10月開工，力爭2023年春節前完成主線高架，計劃2023年12月竣工。
目前，已制定了總體施工計劃，同時根據施工計劃和已批復的交通導改方案，對洪都生活區新溪橋路部分路段以及對博文路至高新大道段主線進行圍擋、封閉，對天祥大道、昌東大道進行了交通導改，正在橋梁下部結構施工。現場實體主要工程已完成樁基824根，承臺104個，墩柱91對，同時正在進行預制小箱梁施工。本年度計劃完成產值8億元，目前完成3.6億元，完成率45_。
南昌東站_站房工程計劃年內啟動
南昌東站位于青山湖區羅家鎮大塘胡村附近，總面積為10萬平方米。根據規劃，未來將接入昌景黃高鐵和昌九客專。
高鐵東站核心區整體布局呈不對稱方形。中部規劃了大型水系，水系四周多為文化設施用地以及科研用地。東站西廣場以廣州路為核心兩側預留了大量的商務混合商業用地、旅館服務用地，在廣州路與規劃路相交處還預留了行政辦公用地。擴展區域廣州路南側多為二類工業用地以及住宅用地，廣州路北側為現狀羅家新區。從道路交通看，東西向共規劃了6條主干道，其中包括一條新溪橋快速路、解放東路、東站北路、廣州路、朱橋東路、昌東三路，南北向規劃了3條貫穿整個新區的主干道，包括昌東大道、尤氨公路、天祥大道。在東站站前廣場規劃了兩座客運站。
今年8月，位于南昌市青山湖區羅家鎮秦坊村的施工現場，挖掘機和渣土車正在施工，高鐵東站新區的路網前期工程進展迅速。中鐵二局昌景黃鐵路項目相關工作人員介紹，今年年底，東站新區站場路基和市政通道是基本上完成。該人士表示，從目前的進展來看，今年年內十萬平米的站房，以及站房下面的地下空間，都將同步實施。
桃新大道快速路_南昌最寬快速路 一標段預計國慶節前實現通車
8月27日，發文人從南昌縣重點辦了解到，作為南昌縣城市建設重點工程的桃新大道項目自開工建設以來，南昌縣各有關部門通力協作，施工單位克服多種因素影響。目前，該項目一標段2.9公里高架橋主線已全面貫通，預計國慶節前實現通車。
8月27日，發文人在桃新大道快速路一標段施工現場看到，施工人員正在加快推進東岳大道段閘道底板鋼筋捆扎和焊接，為下一步混凝土澆筑打下基礎，力爭完成所有高架橋閘道和引道的施工。
據介紹，項目分為三個標段，第一標段從芳湖路至銀城路， 途徑八月湖路、東岳五路、東岳四路、東岳大道、東岳二路，道路總長2893米，其中包含八月湖互通、東岳大道互通；第二標段從銀城路至匯仁大道，其中包含東蓮路樞紐互通(含匝道橋)、匯仁互通；第三標段從匯仁大道至南外環，其中包含小藍樞紐互通(含匝道橋)、富山互通。
據南昌縣重點辦相關負責人劉軍介紹，目前主線橋已經完工，已接近尾聲。現在正在做閘道的引道底腹板鋼筋施工，這段預計月底可以全部貫通。“桃新大道快速路共分為三個標段施工，目前一標段2.9公里高架橋主線已全面貫通，并鋪設了底層瀝青，預計國慶節前將實現通車。”
桃新大道一標段項目工程師熊程亮告訴發文人，桃新大道快速路一標段項目的時間節點是9月30日完成全線主線橋的貫通，為了達到這一目標，工地采取早開工、晚收工的戰略，中午避開高溫，盡最大的努力為南昌市、南昌縣建設這樣一條民生工程而付出最大的努力，完成通車目標任務。
據悉，桃新大道是南昌縣重點推進的市政路網項目之一，南起昌南大道，北至南外環高速，總長9221.462米，紅線設計寬度為100米，是南昌市市目前最寬的快速路。項目通車后，將有效緩解目前沿江南大道、金沙大道等路段高峰時期交通擁堵問題。她的建成對外可完善高架快速網絡，對內可完善內部區域路網，將極大地提升南昌縣經濟輻射力和帶動力。
編輯_范俊杰
審核_范俊杰
