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合肥軌道交通1號線三期何時下穿國鐵暫無明

放大字體  縮小字體 發布日期:2021-09-01 09:34:06    作者:企資小編    瀏覽次數:115
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新安晚報 安徽網 大皖新聞訊 合肥軌道交通1號線三期工程盾構下穿合肥站技術方案通過審查后,不少市民關心究竟何時才可以正式盾構,發文人8月31日從合肥市軌道集團獲悉,雖說方案過審是一個重大進展,為1號線三期后續

新安晚報 安徽網 大皖新聞訊 合肥軌道交通1號線三期工程盾構下穿合肥站技術方案通過審查后,不少市民關心究竟何時才可以正式盾構,發文人8月31日從合肥市軌道集團獲悉,雖說方案過審是一個重大進展,為1號線三期后續施工提供了有利條件,但目前盾構施工尚無明確時間表。

合肥軌道交通1號線三期工程是1號線一、二期工程的北延段,全長4.54公里,包含3站3區間,另設天水路停車場出入場線及天水路停車場1座。

根據國家發改委和安徽省發改委的相關批復,1號線三期工程瑤海公園站-合肥站區間盾構機需下穿合肥站站房及站場。該下穿鐵路節點工程為國內首次在無預留條件情況下,近距離正下穿鐵路站房結構,工程實施風險高且組織復雜。“瑤合”區間下穿合肥站房及股道后與既有1號線工程銜接,根據施工計劃,要在今年年內完成臨時站房的施工,春節后啟動站房加固施工,站房加固施工涉及正在運營的合肥火車站,且施工時間跨越春運,施工組織難度大,外界干擾多,協調任務重。

合肥市軌道集團相關人士8月31日表示,1號線三期工程盾構下穿,涉及正在運營的國鐵合肥站站房,需要有臨時站房過渡,目前正在推進這一工作,下穿合肥站總體技術方案通過審查,接下來還需要對方案進一步細化,如何實現站房過渡、站房加固等這些方案都在緊鑼密鼓推進中。具體盾構需要待方案進一步細化確定之后,因此目前還無法確定。

據悉,盾構區間下穿合肥站房后與已投入運營的軌道交通1號線連通,施工期間不僅要保證地面合肥站的列車安全通過,也要確保1號線地鐵的安全運營,對施工現場的管控提出較高的要求。截至目前,1 號線三期工程3座車站全部封頂,8條單線區間隧道已貫通4條,開累完成產值10億元。

新安晚報 安徽網 大皖新聞發文人 伍靜

編輯 王翠

 
(文/企資小編)
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