原標(biāo)題：2019年全球大型商用飛機(jī)空難事故死亡人數(shù)降約52%
（記者 王真真）1月1日，荷蘭航空咨詢公司To70發(fā)布的報(bào)告顯示，2019年全球共發(fā)生86起大型商用飛機(jī)事故，其中8起致命事故導(dǎo)致257人死亡。2018年全球共發(fā)生160起大型商用飛機(jī)事故，其中13起致命事故導(dǎo)致534人死亡。2019年，大型商用飛機(jī)致命事故造成的死亡人數(shù)同比下降了51.87%。
2019年發(fā)生了兩起備受全球矚目的空難事故。3月10日，埃塞俄比亞航空公司的波音737MAX空難事故造成157人死亡；5月5日，俄羅斯航空公司的蘇霍伊超級(jí)100型客機(jī)空難造成41人死亡。
2019年造成10人以上死亡的空難事故。圖/To70網(wǎng)站截圖
To70認(rèn)為，雖然2019年仍有空難事故發(fā)生，但相較于2018年每百萬(wàn)航班0.2起的致命事故率，2019年商業(yè)旅客航空運(yùn)輸中大型飛機(jī)的致命事故率為每百萬(wàn)航班0.18起，即平均558萬(wàn)架次航班發(fā)生一次致命事故。
圖/To70網(wǎng)站截圖
此外，To70還指出，2019年整個(gè)航空業(yè)都投入了大量精力專注于無人機(jī)等“未來威脅”，但2019年波音737 MAX空難事件“提醒我們需要繼續(xù)關(guān)注民航安全基礎(chǔ)：精心設(shè)計(jì)和建造的飛機(jī)應(yīng)由完全知情且訓(xùn)練有素的機(jī)組人員駕駛。”
記者 王真真?
編輯 李錚 校對(duì) 吳興發(fā)
