原標(biāo)題：東風(fēng)悅達起亞“換帥”后再掀人事更迭：四高管調(diào)回股東方
在2019年的最后一天，東風(fēng)悅達起亞“悄悄”公布了一則關(guān)于四名高管調(diào)離的消息。
根據(jù)東風(fēng)悅達起亞官方微博公示，近期悅達方委派的副總經(jīng)理、管理本部本部長李志軍，起亞方委派的購買本部本部長金玄兌，起亞方委派的研究所所長閔炅宰，悅達方委派的銷售本部副本部長葉磊等四人不再擔(dān)任東風(fēng)悅達起亞汽車有限公司相關(guān)職務(wù)，調(diào)回股東方。
公告中，東風(fēng)悅達起亞對于四名高管在任職期間對于公司的貢獻做出了肯定并予以感謝，但并未透露職位變動的具體原因，以及空缺職位的接任者信息。對此，記者向東風(fēng)悅達起亞公關(guān)及品牌傳播負責(zé)人進一步咨詢，但其表示對“具體原因并不知情。”
值得注意的是，這是自去年9月李峰正式“掌舵”東風(fēng)悅達起亞后作出的又一次重大人事更迭。去年9月9日，現(xiàn)代起亞汽車宣布，原寶能汽車有限公司常務(wù)副總裁李峰將出任現(xiàn)代汽車集團（中國）副總裁、東風(fēng)悅達起亞總經(jīng)理，這也是現(xiàn)代起亞首次為合資公司東風(fēng)悅達起亞聘任中國籍CEO。
官方表示，李峰將于9月16日赴任，負責(zé)管理起亞汽車的中國本地生產(chǎn)、銷售、企劃等業(yè)務(wù)，將帶領(lǐng)東風(fēng)悅達起亞為提振中國市場表現(xiàn)而發(fā)力。
現(xiàn)代汽車集團（中國）副總裁、東風(fēng)悅達起亞總經(jīng)理李峰
公開資料顯示，李峰在汽車行業(yè)擁有近20年的豐富經(jīng)驗，歷任北汽福田汽車有限公司副總經(jīng)理、營銷公司總經(jīng)理、奇瑞汽車副總經(jīng)理、北京現(xiàn)代常務(wù)副總經(jīng)理、北京汽車股份有限公司總裁。在此項最新人事任命之前，李峰為寶能汽車有限公司常務(wù)副總裁、觀致汽車CEO。
事實上，李峰接棒東風(fēng)悅達起亞總經(jīng)理頗有些“救火”意味。2017年，東風(fēng)悅達起亞累計銷量達35.95萬輛，相較于2016年的65萬輛，同比下降45%；2018年，東風(fēng)悅達起亞的累計銷量為37萬輛，雖僅同比微增了2.8%，但終結(jié)了自2017年以來的暴跌態(tài)勢，終于有了“喘口氣”的機會。
而進入2019年后，東風(fēng)悅達起亞的情勢也不容樂觀，自1月后銷量急轉(zhuǎn)直下，前五個月，東風(fēng)悅達起亞累計銷量為12.9萬輛，同比下滑11.4%。
在李峰就位后，首個“大動作”針對東風(fēng)悅達起亞的經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)。
2019年12月23日，東風(fēng)悅達起亞宣布與22家經(jīng)銷商簽署重啟協(xié)議，并提出了企業(yè)管理改革的六點要求，第一，在基礎(chǔ)規(guī)則方面做到高度公開、公正、透明；第二，建立以零售為導(dǎo)向的運營規(guī)則，并逐步過渡到BTO訂單制；第三，建立分級管理制度，鼓勵經(jīng)銷商不斷強化自身能力；第四，實行按能分配，優(yōu)勢資源傾向更有能力、更自信的經(jīng)銷商；第五，實施新車新政，根據(jù)提報計劃比例進行車輛分配；第六，喜新不厭舊策略，新車上市的同時也不放棄現(xiàn)款車型。
作為汽車市場“冷暖”的風(fēng)向標(biāo)，要穩(wěn)住銷量，經(jīng)銷商無疑是需要安撫并且予以大力支持的首要“戰(zhàn)隊”，李峰上任三個月的第一個雷厲風(fēng)行之舉無疑希望市場借此重燃對于東風(fēng)悅達起亞的希望。
與此同時，在去年11月的廣州車展上，東風(fēng)悅達起亞也正式發(fā)布“產(chǎn)品革新、技術(shù)領(lǐng)先、顧客滿意、未來出行”四大戰(zhàn)略，以期在通過推出更多新產(chǎn)品的基礎(chǔ)上，積極布局“新四化”，迅速形成下一輪競爭優(yōu)勢。
不過，就目前來看，李峰仍然任重道遠。2019年11月，東風(fēng)悅達起亞汽車公司單月銷售2.34萬輛汽車，在80多家乘用車公司中排名第20位。前11個月，累計銷量僅為23.8萬輛，僅略高于一汽-大眾單月銷量，與曾經(jīng)的巔峰時刻不可同日而語。
但不論如何，此次新一輪人事?lián)Q防或意味著，在李峰帶領(lǐng)下的東風(fēng)悅達起亞將在關(guān)鍵崗位上慎重“排兵布將”，為接下來起亞在華攻堅戰(zhàn)做足準(zhǔn)備。
