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奔馳終迎新旗艦,設計語言耳目一新,奧迪寶馬齊顫抖

放大字體  縮小字體 發布日期:2020-01-02 14:21:10    瀏覽次數:119
導讀

作為豪華品牌的BBA,基本在每個產品系列都針鋒相對,而隨著2020年的到來,早已傳得路人皆知的全新梅賽德斯S級也離人們更近了一步,寶馬7、奧迪A8紛紛登場,人們似乎都在等待這款梅賽德斯旗艦行政座駕的容

作為豪華品牌的BBA,基本在每個產品系列都針鋒相對,而隨著2020年的到來,早已傳得路人皆知的全新梅賽德斯S級也離人們更近了一步,寶馬7、奧迪A8紛紛登場,人們似乎都在等待這款梅賽德斯旗艦行政座駕的容貌。

這款梅賽德斯內部代號為W223的旗艦車型出現在國內道路上,雖然帶著厚重的偽裝,但依然能從中讀出更多的外形相關信息。

前臉的家族氣質一眼就能辨認,橫條分布的帶ACC的冷卻格柵和以往一樣體現了行政座駕的沉穩;LED大燈特別顯眼,采用得是類似三角形狀,日行燈依然布置在上方;底部的格柵分為三塊,兩側格柵有層次地疊在中間格柵之上。

側面的特征不算犀利,腰線通過門把手貫穿至車尾,門把手帶著很重的偽裝,但從此前海外諜照來看,幾乎可以確定為隱藏式彈出門把手;側面和現款一樣,沒有設計固定三角窗,此舉的好處是將后門變得足夠大,來增加上下車的通過性。

尾部可以辨別的是尾燈不再是一體,而會延伸至后蓋,視覺效果會變得細長;牌照板依然被布置在后蓋中,底部雙側的四邊形尾管,讓全新S級具有運動之感。

內飾方面,從已經曝光的照片來看,全新梅賽德斯S級放棄了原有雙聯屏的設計,而是與儀表盤分離,布置了傾斜的大尺寸中央控制屏,與下方高亮黑儲物飾板形成一體,讓中央通道的設計具有層次感,出風口也因為中央大屏被設計在了儀表板上。整體內飾原有的豪華感一絲都沒有被減少,而是顯得更加大氣。

動力方面,據悉,全新梅賽德斯S級將搭載兩款發動機:2.0T和3.0T渦輪增壓發動機,48V輕度混合系統將作為標配,與之匹配的是10速自動變速箱。后續,全新S級或許還將推出插電混合版本和純電動版本。

配置方面,還沒有得到官方準確的信息,但現款上的空氣懸架、可變轉向比、主動安全系統等一個不會少,令人振奮的是,全新梅賽德斯S級將通過駕駛輔助實現L3自動駕駛。

毋庸置疑,梅賽德斯S級是品牌的最高產品序列,全新換代更是引人關注,因為梅賽德斯將最高科技運用在該車型上,從中也能讀出未來汽車發展的趨勢。雖然S級的價格讓普通百姓望塵莫及,但并不影響對全新S級的關注度,畢竟夢想更重要。

 
(文/小編)
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