貴州紫云1月1日電 (瞿宏倫)貴州省紫云縣至望謨縣高速公路(簡(jiǎn)稱“紫望高速”)于2019年12月31日23時(shí)59分全線通車運(yùn)營(yíng)，將兩縣的行車時(shí)間由2.5小時(shí)縮短為50分鐘。
圖為航拍紫望高速火花特大橋。 瞿宏倫 攝紫望高速是貴州省高速公路網(wǎng)規(guī)劃中第五縱線赤水至望謨高速公路的組成路段，起于紫云縣遼菁村，終于望謨縣平洞大道。全線總長(zhǎng)74公里，總投資104.81億元人民幣，共有隧道15座、橋梁112座，其中特大橋1座、大橋88座、中橋23座，橋隧比高達(dá)65.3%。
圖為航拍車輛在紫望高速行駛。 瞿宏倫 攝“該項(xiàng)目處于喀斯特地貌帶，隧道施工遇到了大中型溶洞上百個(gè)，堪稱喀斯特地貌‘地質(zhì)博物館’。”中冶集團(tuán)貴州紫望項(xiàng)目公司黨支部書記馮衛(wèi)東告訴記者，在15座隧道中，長(zhǎng)約2200米的紫云隧道擁有32種圍巖，他們將地質(zhì)勘探作為施工首要工作，并推行“標(biāo)準(zhǔn)化、機(jī)械化、信息化、智能化、模塊+專業(yè)化”施工技術(shù)，歷經(jīng)741天才攻克紫云隧道施工難題。
圖為航拍紫望高速公路。 瞿宏倫 攝馮衛(wèi)東說(shuō)，紫望高速不僅隧道特別，橋也是貴州之最。其全長(zhǎng)4075米的火花特大橋，是目前貴州長(zhǎng)度最長(zhǎng)、高墩最多的高速公路特大橋，60米以上的高墩46座，最高墩達(dá)107.5米，樁基80%以上為水下樁。建設(shè)者依托貴州大數(shù)據(jù)平臺(tái)，推廣BIM技術(shù)，開展高墩、大跨等部位的工程模擬，靠技術(shù)引領(lǐng)，在崇山峻嶺間架起了生態(tài)高速、扶貧高速、旅游高速。
紫望高速是貴州省“十三五”交通規(guī)劃建設(shè)的重點(diǎn)項(xiàng)目，也是貴州省西南地區(qū)通往中國(guó)至東盟自由貿(mào)易區(qū)的又一條省際通道。
紫云縣交通綜合執(zhí)法大隊(duì)大隊(duì)長(zhǎng)陳貴平介紹，紫望高速的通車，打通了該地區(qū)出省的重要運(yùn)輸通道，助力貴州紫云、望謨兩縣沿線優(yōu)勢(shì)資源開發(fā)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展，為兩個(gè)國(guó)家級(jí)深度貧困縣實(shí)現(xiàn)脫貧、同步小康奠定了強(qiáng)有力的交通路網(wǎng)支撐。
據(jù)悉，紫望高速是貴州省首批PPP模式高速公路項(xiàng)目，由中冶集團(tuán)和貴州交建承建。(完)
