原標(biāo)題：《智能制造為戰(zhàn)“疫”賦能》系列報道之二：戰(zhàn)“疫”保產(chǎn) 智能制造助力企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)
第二篇
戰(zhàn)“疫”保產(chǎn) 智能制造助力企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)
在戰(zhàn)“疫”的攻堅(jiān)期，人員流動難“痛點(diǎn)”、原材料供應(yīng)“卡點(diǎn)”、物流運(yùn)輸“堵點(diǎn)”成為企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)的難點(diǎn)，同時，也成為智能制造的“靶點(diǎn)”。憑借自動化車間、智能工廠、網(wǎng)絡(luò)平臺等優(yōu)勢，一批智能制造試點(diǎn)示范、標(biāo)桿企業(yè)快速應(yīng)對，精準(zhǔn)紓困，率先實(shí)現(xiàn)復(fù)工復(fù)產(chǎn)，為產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同復(fù)工提供了樣板，為智能化改造升級堅(jiān)定了方向。
自動產(chǎn)線火力全開 智能工廠黑燈作業(yè)
緩解人員流動難、勞動力供給不足的“痛點(diǎn)”，最直接的“解藥”就是機(jī)器換人，實(shí)現(xiàn)無人或少人化。這正是智能制造的優(yōu)勢之一。
徐州重型機(jī)械有限公司經(jīng)過多年研制打造的行業(yè)首條智能化生產(chǎn)線，在此次應(yīng)對疫情中有效緩解了人工緊缺的壓力，助推產(chǎn)能快速恢復(fù)。在生產(chǎn)車間里，一條能夠兼容18道工序、生產(chǎn)20多種產(chǎn)品的智能生產(chǎn)線上，一名工人對10臺機(jī)器操控自如。通過應(yīng)用高功率激光-MAG復(fù)合焊接機(jī)器人、大噸位伸臂機(jī)器人等裝備，企業(yè)生產(chǎn)效率提升了30%以上，，2月10日復(fù)工率即超過98%。
巨石集團(tuán)有限公司通過智能化改造，利用機(jī)器人自動卸筒系統(tǒng)、原絲筒自動定位擺放系統(tǒng)、全自動物流輸送系統(tǒng)等一系列自動化設(shè)備，實(shí)現(xiàn)了玻纖生產(chǎn)全程的自動輸送、識別、儲存、分流，工序間輸送無人工干預(yù)，識別和輸送準(zhǔn)確率達(dá)99.9%以上，避免了新冠肺炎的傳播風(fēng)險，降低了人工成本，提高了生產(chǎn)效率，實(shí)現(xiàn)了銷售和出口創(chuàng)歷史新高的佳績。
智能制造讓寶鋼位于寶山基地的冷軋熱鍍鋅智能車間變成了一座24小時運(yùn)轉(zhuǎn)卻不需多人值守的“黑燈工廠”。在200米長的生產(chǎn)線上，僅有2名工人流動檢視，12臺智能機(jī)器人承擔(dān)了所有“危臟難”工作。每天10萬噸成品鋼卷的調(diào)運(yùn)全部由無人吊機(jī)負(fù)責(zé)完成。依托數(shù)字化積淀，利用基于大數(shù)據(jù)和人工智能的遠(yuǎn)程運(yùn)維技術(shù)，企業(yè)實(shí)現(xiàn)了疫情防控和穩(wěn)定生產(chǎn)的有效平衡。
平臺“網(wǎng)絡(luò)”遠(yuǎn)程協(xié)同 智慧物流助力疏“堵”
通過網(wǎng)絡(luò)平臺的建設(shè)，智能制造企業(yè)實(shí)現(xiàn)了線上快速響應(yīng)、線下有序銜接，有效解決了原材料供應(yīng)及物流運(yùn)輸“最后一公里”的難題。智能制造成為產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同復(fù)工的疏“堵”良方。
新鳳鳴集團(tuán)股份有限公司依托自身智慧物流平臺構(gòu)建的互聯(lián)網(wǎng)物流新模式（產(chǎn)品+運(yùn)營+服務(wù)），通過“人、車、物、線”的物聯(lián)監(jiān)控，在原輔料及產(chǎn)品往來管控上，明確了車輛運(yùn)輸詳細(xì)清單及駕駛員信息，有效提升了物流供應(yīng)鏈的智能化和抗風(fēng)險能力。在滿足疫情期間的物流管控要求的同時，實(shí)現(xiàn)了對內(nèi)統(tǒng)籌生產(chǎn)、對外物流服務(wù)。
施耐德電氣無錫普洛菲斯電子有限公司通過端到端的信息化系統(tǒng)建設(shè)，實(shí)現(xiàn)了物料采購、產(chǎn)品生產(chǎn)、銷售、物流、服務(wù)等所有環(huán)節(jié)從公司內(nèi)部，到供應(yīng)商，再到客戶之間的在線協(xié)同，確保物料和成品的狀態(tài)清晰、準(zhǔn)確、同步，針對具體問題快速響應(yīng)、快速協(xié)同。同時，通過設(shè)備管理系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)設(shè)備的遠(yuǎn)程運(yùn)維和監(jiān)控，在復(fù)工初始階段設(shè)備人員到崗率不到10%的情況下，實(shí)現(xiàn)了所有產(chǎn)線的正常開動和對客戶生產(chǎn)的遠(yuǎn)程支持。
中車青島四方機(jī)車車輛股份有限公司依托覆蓋產(chǎn)品設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、運(yùn)營和服務(wù)各環(huán)節(jié)的智能制造系統(tǒng)，搭建了協(xié)同供應(yīng)商平臺和協(xié)同制造平臺，保障了生產(chǎn)物料的及時供應(yīng)，實(shí)現(xiàn)了母公司與子公司及供應(yīng)商企業(yè)的協(xié)同制造。同時通過遠(yuǎn)程運(yùn)維平臺，實(shí)現(xiàn)了對車輛運(yùn)行狀態(tài)的實(shí)時監(jiān)控，為疫情防控期間確保物流運(yùn)輸通暢提供有力支撐。
疾風(fēng)知勁草，戰(zhàn)“疫”顯擔(dān)當(dāng)。在戰(zhàn)“疫”的初始階段，智能制造不辱使命，確保了關(guān)鍵物資的及時保供；在戰(zhàn)“疫”的攻堅(jiān)階段，智能制造再顯張力，助力制造業(yè)快速復(fù)工復(fù)產(chǎn)，成為經(jīng)濟(jì)保增長的“助推器”。經(jīng)“疫”考驗(yàn)，智能制造再一次顛覆了人們的認(rèn)知，作為傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)改造升級的利器，必將成為更多人的共識，在多領(lǐng)域應(yīng)用中更進(jìn)一步。
來源：工信部
